山東首臺(tái)大直徑地鐵隧道盾構(gòu)機(jī)“開拓一號(hào)”下線[圖]

• 我國城際鐵路最大直徑盾構(gòu)隧道貫通

  月17日電（齊中熙、李衍超）17日上午在長株潭城際鐵路香樟路站的施工現(xiàn)場，直徑9．33米、高達(dá)三層樓的巨大刀盤緩緩破土而出，標(biāo)志由中國鐵建十四局集團(tuán)承建的我國城際鐵路最大直徑盾構(gòu)隧道——長株潭城際鐵路樹木嶺隧道順利貫通。這條隧道下穿時(shí)間之長、穿越范圍之廣、下穿次數(shù)之多、地質(zhì)條件之復(fù)雜、技術(shù)難度之大、

  2016-01-17 15:14

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• 瑞士下月將開通全球最長隧道 總長達(dá)57千米

  盡管阿爾卑斯山已經(jīng)建有數(shù)條主隧道和高速公路，但歐洲南部和北部至今仍面臨交通障礙，車輛行駛緩慢。不過，瑞士將在下個(gè)月開通長達(dá)35.5英里的圣哥達(dá)盆地隧道。該隧道將經(jīng)由瑞士南部低地，穿越深山峽谷，最終抵達(dá)意大利北部平原。開通后，它將超越日本青函隧道(54千米)成為全世界最長的隧道。 據(jù)悉，該隧道部分路段將經(jīng)過距離山峰8000英尺的地下，同時(shí)其整體深度要大于已建成的其他隧道。

  2016-05-16 13:28

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• 唯品會(huì)P2P產(chǎn)品上線未滿月蹊蹺下線 三大疑問待解

  作為唯品會(huì)重大布局的唯品金融在產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面存在重大缺陷嫌疑，尤其主打產(chǎn)品“爆款”唯安盈在上線不到一個(gè)月就蹊蹺下線。而資料顯示，在美國上市的唯品會(huì)股價(jià)最近一直處于下跌通道，最新的數(shù)據(jù)顯示，其早期的投資者紅杉資本等已經(jīng)實(shí)現(xiàn)巨額套現(xiàn)退出。

  2016-05-17 07:10

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• 高速鐵路大斷面黃土隧道建設(shè)成套技術(shù)及應(yīng)用獲2015年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

  了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。研發(fā)的三臺(tái)階七步開挖施工工法具有施工方法簡單、便于大型機(jī)械化施工、進(jìn)度快、投資省等明顯技術(shù)優(yōu)勢，已推廣應(yīng)用到鐵路行業(yè)軟弱圍巖隧道建設(shè)中，受到廣大建設(shè)、設(shè)計(jì)和施工單位的好評。其中貴陽至廣州、重慶至成都、重慶至貴陽、成都至昆明、成都至蘭州等西南地區(qū)新建鐵路，應(yīng)用該工法修建的

  2016-01-28 01:31

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• 中國一項(xiàng)隧道“體檢”技術(shù)獲隧道界“奧斯卡”獎(jiǎng)

  。但是，均需在維修時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，需要停電，檢測速度不超過5公里／小時(shí)。 此次獲獎(jiǎng)的研究成果顛覆了傳統(tǒng)的測量方式，實(shí)現(xiàn)在列車正常運(yùn)行條件下完成整條線隧道的檢測。據(jù)悉，車載探地雷達(dá)共有六組空氣耦合天線，天線位于車輛界限之內(nèi)，檢測深度為2米。這項(xiàng)技術(shù)不僅節(jié)省了人力成本，還降低了檢測費(fèi)用。2015年已實(shí)現(xiàn)

  2015-12-18 19:50

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• 瑞士計(jì)劃修建穿越阿爾卑斯山公路隧道引爭議

  ，該條款明確規(guī)定，不允許提升阿爾卑斯山區(qū)穿山公路的運(yùn)力。 環(huán)保組織“阿爾卑斯行動(dòng)協(xié)會(huì)”說，圣哥達(dá)鐵路隧道今年底就開始運(yùn)行，屆時(shí)這條全球最長隧道將會(huì)大大緩解阿爾卑斯山區(qū)的運(yùn)輸壓力，而此時(shí)繼續(xù)修建新隧道只會(huì)造成鐵路和公路運(yùn)輸間的惡性競爭，并且浪費(fèi)人力和物力。 現(xiàn)在距離公投還有一個(gè)多月，最新民調(diào)

  2016-01-13 15:43

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