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提議的談判階段。 2015年8月，特雷克斯與芬蘭起重機(jī)制造商科尼集團(tuán)(Konecranes)達(dá)成全股票合并協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，特雷克斯與科尼集團(tuán)合并后將成立名為KonecranesTerex的新公司，總部設(shè)在芬蘭。合并后特雷克斯股東將持有新公司60%的股份，科尼集團(tuán)股東持有40%的股份。此項(xiàng)原計(jì)劃于
起重機(jī)制造商科尼集團(tuán)向特雷克斯提出合并計(jì)劃，詹純新認(rèn)為，中聯(lián)重科對(duì)特雷克斯的收購提案，在對(duì)股東的價(jià)值和確定性方面都優(yōu)于特雷克斯與科尼的擬議交易。 特雷克斯是僅次于卡特彼勒的美國第二大工程機(jī)械制造商，其主要產(chǎn)品是高空作業(yè)平臺(tái)、起重機(jī)工程機(jī)械企業(yè)，特雷克斯有著先進(jìn)的制造工藝和技術(shù)，多個(gè)業(yè)務(wù)板塊在全球
行業(yè)的經(jīng)營者，中聯(lián)和特雷克斯彼此熟知已久，和特雷克斯董事會(huì)的溝通一直以來都是開放性和建設(shè)性的。 而針對(duì)此前芬蘭起重機(jī)制造商科尼集團(tuán)已向特雷克斯提出合并計(jì)劃，詹純新表示：“我們認(rèn)為我方對(duì)特雷克斯的收購提案，在對(duì)股東的價(jià)值和確定性方面都優(yōu)于特雷克斯與科尼的擬議交易?！?特雷克斯是僅次于卡特彼勒的
公司全球化戰(zhàn)略的落地，同時(shí)也將增厚公司業(yè)績。 特雷克斯總部位于美國，1991年在紐約證券交易所上市，是僅次于卡特彼勒的美國第二大工程機(jī)械制造商。其核心業(yè)務(wù)涵蓋高空作業(yè)平臺(tái)、工程起重機(jī)、建筑機(jī)械、工業(yè)起重機(jī)和港口機(jī)械、物料處理機(jī)械，多個(gè)業(yè)務(wù)板塊在全球數(shù)一數(shù)二。 中聯(lián)重科董事長詹純新曾多次表示，
公開信息顯示，以2014年?duì)I收購成分析，中聯(lián)重科業(yè)務(wù)85%集中在中國，而特雷克斯業(yè)務(wù)72%集中在西歐和北美。中聯(lián)重科目前資產(chǎn)負(fù)債率僅為58%，處于行業(yè)較低水平，同時(shí)持有充裕的現(xiàn)金，擁有暢通的融資渠道，能為上述交易提供充分保障。
美國第二大工程機(jī)械制造商。其核心業(yè)務(wù)涵蓋高空作業(yè)平臺(tái)、工程起重機(jī)、建筑機(jī)械、工業(yè)起重機(jī)和港口機(jī)械、物料處理機(jī)械，多個(gè)業(yè)務(wù)板塊在全球數(shù)一數(shù)二。 公開信息顯示，2014年中聯(lián)重科業(yè)務(wù)85％集中在中國，特雷克斯業(yè)務(wù)72％集中在西歐和北美。2014年，特雷克斯銷售收入73億美元（約合447億元人民幣），
提出了要約收購。 中聯(lián)重科發(fā)布的公告顯示，公司確認(rèn)，在過去數(shù)月中，中聯(lián)重科就一項(xiàng)潛在交易與特雷克斯進(jìn)行了討論，并向其董事會(huì)提交了無約束力報(bào)價(jià)。這項(xiàng)交易對(duì)于中聯(lián)重科的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和升級(jí)、產(chǎn)能及制造成本的國際協(xié)同是很好的機(jī)會(huì)。另外，中聯(lián)重科還在公告中稱，該項(xiàng)交易還能加速公司全球化戰(zhàn)略
此次交易的資金計(jì)劃以及存在相關(guān)審批方面的問題進(jìn)行了說明。 公告稱，中聯(lián)重科于2015年12月4日向特雷克斯公司提出以每股30美元現(xiàn)金方式收購該公司的非約束性報(bào)價(jià)，較報(bào)價(jià)前一日特雷克斯收盤價(jià)21.22美元溢價(jià)41%。公告同時(shí)稱，中聯(lián)重科資產(chǎn)質(zhì)量良好，計(jì)劃以40%的自有資金和60%的銀行融資完成此次
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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