中鐵裝備"變形記":七年時間站上掘進機行業(yè)制高點
- 發(fā)布時間:2016-05-17 07:13:00 來源:中國經濟網 責任編輯:羅伯特
5月11日晚,在新加坡地鐵湯申線Lentor站至May flower站間地下3米處,由中國中鐵工程裝備集團有限公司(簡稱中鐵裝備)自主研制的泥水平衡盾構機正式掘進。
“新加坡方面本打算用人工挖掘?!敝需F裝備董事長李建斌說,之所以臨時改變方案,是因為他們注意到中鐵裝備自主研發(fā)出世界第一臺超大斷面矩形盾構機,并應用于河南省鄭州市中州大道下穿工程。
成立于2009年,用不到7年的時間,中鐵裝備站上了掘進機行業(yè)的制高點,在國內市場占據(jù)半壁江山,在海外市場遠銷馬來西亞、印度等國。
在剛剛落幕的第三十一屆德國慕尼黑國際工程機械展上,中鐵裝備的新產品矩形盾構機,吸引了眾多同行的關注。德國海瑞克高級管理人員評價說:“這種產品我們想到過,但是沒有付諸實踐,你們敢于創(chuàng)新做到了,好樣的!”
這只是中鐵裝備“異形”盾構“大顯身手”的一個縮影。除了能制造圓形、矩形盾構機,中鐵裝備自主研發(fā)的“馬蹄形”盾構機將于7月在鄭州下線,進一步創(chuàng)新隧道開挖模式。
與常規(guī)的圓形盾構機不同,中鐵裝備的異形盾構機不僅是斷面的“變形”,更是工法、技術的“變形”。它不僅可以在保證施工安全的前提下,在距地面僅3米的地下開山掘土,而且比圓形截面減少20%至30%的開挖面積,最大限度地提高了空間利用率。
2011年,中鐵裝備對國外產品進行再制造,在甘肅創(chuàng)造出單月掘進1868米的世界紀錄;針對重慶地鐵項目特定地質條件,成功研制了兼具土壓平衡盾構等優(yōu)點的國內首臺硬巖盾構,并一次性提供9臺設備用于重慶地鐵六號線施工;避免城市建設“開膛破肚”,為鄭州市中州大道下穿工程研制了世界第一臺超大斷面矩形盾構,開創(chuàng)了矩形盾構應用于市政道路建設的先河。
在一主多元的產品結構下,中鐵裝備組成了200多人的“管家式”服務團隊,每臺設備在施工現(xiàn)場都會配4至6名核心“管家”進行全程跟蹤和技術服務。同時,建立全國首個掘進信息服務平臺,提供24小時在線服務。李建斌說:“從最初方案設計到產品生產下線再到施工過程全程跟蹤服務,是‘管家式服務’讓中鐵裝備敲開了國內外市場的大門?!?
4年來,中鐵裝備以盾構國家重點實驗室為依托,組建了200人的設計研究總院、河南省盾構成套裝備工程技術研究中心;聯(lián)合院校、科研院所、施工單位、供應鏈廠商建立盾構技術創(chuàng)新聯(lián)盟,承擔3項課題研究任務,為企業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新提供了強力保障。
“上世紀末,我國要從德國公司進口硬巖掘進機。如今,我們不僅收購了昔日‘師傅’的知識產權和品牌使用權,還在他們的‘大本營’設立了分公司,這是我們的驕傲。”2013年11月,中鐵裝備成功收購德國維爾特硬巖掘進機知識產權及品牌使用權,成為世界上能獨立生產硬巖掘進機、豎井鉆機、擴孔機,并具有自主知識產權的三大企業(yè)之一,開啟了國際化的新征程。
產品質量是企業(yè)的第一生產力,中鐵裝備深諳此道?!爸需F51號”在馬來西亞創(chuàng)出最高月推進347.2米的施工紀錄后,成功“轉戰(zhàn)”印度新德里地鐵項目;首臺出口海外的矩形盾構在新加坡順利始發(fā)……“從南到北,從東到西,中國的地質情況復雜,所以我們更清楚,哪種盾構機能勝任怎樣的地質條件,也知道外國的盾構機的問題和缺陷。”中鐵裝備集團副總工程師卓興建說,中鐵裝備在諸多經驗基礎上的設計理念和產品質量,在國際上也不落后。
2015年,中鐵裝備海外新簽合同額實現(xiàn)了356%的增幅。李建斌自信地說,到2020年,中鐵裝備有望實現(xiàn)年產值11億美元,海外市場占有率達到30%,“我們將以科技創(chuàng)新為動力,努力向世界第一沖鋒”。(經濟日報記者 夏先清 通訊員 王佳寧)