5月16日，百度與安徽省蕪湖市政府部門在北京正式簽訂合作協(xié)議，宣布將在蕪湖共同建設(shè)“全無人駕駛汽車運(yùn)營區(qū)域”，這在全球范圍內(nèi)尚屬首例。

　　此次簽約，意味著百度無人車三年商用、五年量產(chǎn)的目標(biāo)又向前邁出了堅實的一步。

　　軟件定義汽車成未來趨勢

　　百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示，“自動駕駛是汽車行業(yè)的未來，代表了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，那就是軟件定義汽車（The Software Defined Vehicle，SDV）?！彼^SDV，就是決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術(shù)，而不再是傳統(tǒng)的技術(shù)與性能指標(biāo)。軟件定義的汽車，將徹底改變汽車業(yè)的格局。據(jù)悉，SDV是由王勁首次提出的概念。

　　一般而言，自動駕駛分級可以從Level0-Level4，從Level3到Level4之間存在巨大的鴻溝，這需要強(qiáng)有力的人工智能技術(shù)，才能跨越這道鴻溝。百度無人車是基于Level-4的完全自動駕駛技術(shù)。百度自動駕駛事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理李震宇表示，目前，百度在環(huán)境感知、分析決策、行動控制等方面擁有世界領(lǐng)先的技術(shù)，依托海量數(shù)據(jù)、超強(qiáng)計算和優(yōu)秀算法三大優(yōu)勢，百度無人車正在引領(lǐng)中國智能汽車的發(fā)展方向。

　　城市，是整個智能汽車生態(tài)環(huán)境中非常重要的一個環(huán)節(jié)。在實驗室“閉門”造不出“無人車”，城市內(nèi)開放的真實道路為無人車的測試、運(yùn)營提供了必要的試驗場地。王勁表示，百度將聯(lián)合蕪湖市政府部門打造創(chuàng)新、開放、合作、共贏的自動駕駛生態(tài)，最終實現(xiàn)“全無人駕駛汽車運(yùn)營區(qū)域”。

　　蕪湖成首批試點(diǎn)城市

　　據(jù)介紹，全區(qū)域無人車的運(yùn)營將分階段進(jìn)行。王勁表示：“第一階段我們希望測試一些復(fù)雜的場景。當(dāng)無人車比較成熟的時候，我們期望在一些階段和一些路段能夠嘗試全無人車，也就是僅有無人車的運(yùn)行。通過測試全無人車交通效率提升多少，安全性提升多少，這個數(shù)據(jù)和經(jīng)驗可以提供給國家法律政策的決策者，以此了解無人車和智慧城市的畫像?！?/p>

　　蕪湖市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，蕪湖作為全國首批試點(diǎn)“智慧城市”，將打造專屬無人車區(qū)域?！斑@次率先與百度公司合作發(fā)展無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)，既是推動城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有益探索，也是蕪湖市對無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)和努力。”

　　中國智慧城市論壇執(zhí)行主席段瑞春表示，互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)逐步深入到智慧城市的建設(shè)中，將帶來更多的創(chuàng)新應(yīng)用?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+城市”的模式，具有可復(fù)制可推廣的作用，希望百度和蕪湖的合作可以起到示范和帶動作用，整體提升我國城市的智能化水平。

　　無人駕駛成本將大幅下降

　　去年，百度無人車在北京五環(huán)道路上實現(xiàn)了上路測試，不僅可以做到自動并線、超車，在保持較高車速的狀態(tài)下依然能做到平穩(wěn)駕駛。但從測試路段到“全區(qū)域無人車”運(yùn)營的實現(xiàn)，依然需要突破諸多技術(shù)難點(diǎn)。

　　王勁介紹到，百度無人車有八大技術(shù)模塊，最核心的是兩個部分：感知技術(shù)與成本挑戰(zhàn)。感知技術(shù)就是依靠軟件去實現(xiàn)人類的判斷意圖，分析前面的車有沒有可能變道。在彎道上，利用車身的激光雷達(dá)和攝像頭，也可以超視距的來感知車輛，避免這些交通事故。

　　“我們通過很多種手段在降低成本。以車頂?shù)募す饫走_(dá)為例，目前成本在50萬左右，預(yù)計到五年量產(chǎn)后，這個價格可以控制在2萬到3萬之間。”王勁表示，類似百度車載大腦里的一些昂貴部件，以后成本也會降下來?！叭绻蛡虬俣葻o人駕駛系統(tǒng)幫助你開車，是你雇傭一個人開車價格的幾分之一。”

　　北京晨報記者 韓元佳