新華社記者 張 淼

　　世界衛(wèi)生組織日前發(fā)布的最新城市空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)庫顯示，全球80％以上城市空氣中可吸入顆粒物（PM10）和細(xì)顆粒物（PM2.5）污染水平超過世衛(wèi)組織空氣質(zhì)量建議標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)專家指出，空氣污染是全球的“城市病”，改善空氣質(zhì)量需從提倡公共交通、提高能源利用效率、發(fā)展清潔能源等多方面入手。

　　世界氣象組織天氣與減災(zāi)服務(wù)司司長湯緒在接受新華社記者采訪時表示，城市生產(chǎn)力和生產(chǎn)資料高度集中，除產(chǎn)品輸出外，還會產(chǎn)生固態(tài)廢棄物、廢水、廢氣，加重空氣污染。城市越大，生產(chǎn)力越集中越發(fā)達(dá)，城市群密度越大，對區(qū)域污染造成的“貢獻(xiàn)”也就越大，因此空氣污染是全球的“城市病”。

　　湯緒說，城市化不僅在水平方向上擴(kuò)展，高度也在增加，高樓林立會導(dǎo)致大氣風(fēng)向改變和風(fēng)速減小，有利于空氣污染物長時間滯留積累，不利于擴(kuò)散，對人的生產(chǎn)生活造成影響。

　　湯緒還表示，全球氣候變暖導(dǎo)致一些大氣環(huán)流形態(tài)的變化，如根據(jù)統(tǒng)計，中國所處的亞洲季風(fēng)區(qū)出現(xiàn)靜穩(wěn)天氣的頻率升高了，更不利于空氣污染物的擴(kuò)散。

　　世衛(wèi)組織最新城市空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)庫覆蓋了全球103個國家和地區(qū)的3000多個城市，平均每10個城市中就有8個城市的空氣污染超過世衛(wèi)組織空氣質(zhì)量建議標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)指出，空氣中的可吸入顆粒物年平均值應(yīng)低于或等于每立方米20微克，細(xì)顆粒物年平均值應(yīng)低于或等于每立方米10微克。在數(shù)據(jù)庫中，中國210個大中小城市的可吸入顆粒物和細(xì)顆粒物數(shù)據(jù)表明國內(nèi)城市空氣污染狀況并不樂觀。

　　世衛(wèi)組織公共健康與環(huán)境部門專家普魯斯·于斯廷指出，2008年至2013年間中國區(qū)域性城市空氣污染呈惡化趨勢。從歷史上看，處于工業(yè)化時期的西方發(fā)達(dá)國家也都經(jīng)歷過空氣污染的陣痛，但是依靠提倡公共交通、提高能源利用效率、發(fā)展清潔能源等措施，這些國家逐漸扭轉(zhuǎn)了空氣污染物增多的趨勢。

　　以曾經(jīng)的“霧都”倫敦和發(fā)生過嚴(yán)重“光化學(xué)煙霧”污染的洛杉磯為例，經(jīng)過數(shù)十年的治理，2013年倫敦空氣中的可吸入顆粒物和細(xì)顆粒物年均值分別已降至每立方米22微克和15微克，2014年洛杉磯空氣的可吸入顆粒物和細(xì)顆粒物年均值分別降至每立方米20微克和11微克。

　　“中國政府在改善空氣質(zhì)量方面采取了正確的措施，但仍有很長的路要走，”世衛(wèi)組織公共衛(wèi)生和環(huán)境司協(xié)調(diào)員卡洛斯·多拉表示。他認(rèn)為，除了發(fā)展公共交通，中國可以多鼓勵自行車、步行等綠色出行方式；中國的發(fā)電模式有所改善，但還是以煤炭為主，必須發(fā)揮天然氣、太陽能、風(fēng)能、氫燃料等新能源的作用；家庭供暖和烹飪產(chǎn)生的空氣污染也不能忽視?！?/p>

　　湯緒也認(rèn)為，改善城市空氣質(zhì)量就要改變生產(chǎn)生活方式，提高排放標(biāo)準(zhǔn)，改造現(xiàn)有設(shè)備，控制排放。另外，在城市建設(shè)方面，考慮有利通風(fēng)的條件非常重要，這涉及城市氣候?qū)W和城市群的規(guī)劃布局。