以下為中國經(jīng)濟網(wǎng)國際部5月12日編譯整理的駐外記者報道和全球主要財經(jīng)媒體要聞消息簡報，僅供參考：

　　OCED領(lǐng)先指標(biāo)預(yù)示全球經(jīng)濟前景好轉(zhuǎn)

　　經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(Organization for Economic Cooperation and Development， 簡稱OECD)周三公布的領(lǐng)先指標(biāo)顯示，未來幾個月，巴西和俄羅斯經(jīng)濟增長可能會加快，德國和日本經(jīng)濟料將企穩(wěn)?？偛课挥诎屠璧腛ECD稱，衡量未來經(jīng)濟活動的領(lǐng)先指標(biāo)仍預(yù)示美國、英國和意大利經(jīng)濟增速將放緩。該指標(biāo)基于3月份獲得的數(shù)據(jù)。（此消息來自道瓊斯）

　　美財政部警告網(wǎng)貸平臺商業(yè)模式脆弱性

　　美國財政部周二就一大批新網(wǎng)貸平臺商業(yè)模式的脆弱性發(fā)出了警告。美國財政部指出，這些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)的許多創(chuàng)新是積極的，但并沒有“在一個完整的信用周期下”經(jīng)營的經(jīng)驗，同時警告稱，它們銷售給個人和機構(gòu)投資者的貸款，質(zhì)量正在惡化。信用市場趨緊，加上風(fēng)險最高類別借款人拖欠率升高，助長了人們對資金來源將會枯竭的擔(dān)憂，網(wǎng)貸平臺可能會因此被迫關(guān)門。（此消息來自《金融時報》）

　　日本2015年度經(jīng)常項目盈余達(dá)5年來高位

　　日本財務(wù)省12日公布的2015年度國際收支初值顯示，反映日本與海外經(jīng)濟交易總體狀況的經(jīng)常項目盈余為179，752億日元（約合人民幣10，775億元），約為上一年度的2.1倍，達(dá)到年度末發(fā)生東日本大地震的2010年度以來的高位。在經(jīng)常項目收支中，貿(mào)易收支為順差6299億日元，較上一年度的65，890億日元逆差大幅改善。同時公布的2016年3月經(jīng)常項目盈余為29，804億日元，連續(xù)21個月保持盈余。（此消息來自共同社）

　　開城工業(yè)區(qū)投運11年累計生產(chǎn)額逾32億美元

　　韓國統(tǒng)一部在12日發(fā)行的《2016年統(tǒng)一白皮書》中表示，2015年開城工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)額為5.6329億美元，年均生產(chǎn)額首破5億美元大關(guān)，從2005年到2015年11年間累計生產(chǎn)額達(dá)32.3303億美元。工業(yè)區(qū)啟運的2005年生產(chǎn)額僅為1491萬美元，2010年至2012年生產(chǎn)額呈大幅增長趨勢，分別達(dá)3.2332億美元、4.0185億美元和4.6950億美元。（此消息來自韓聯(lián)社）

　　日本國際高鐵協(xié)會在臺北開會 宣傳新干線技術(shù)出口

　　力爭推動新干線走向海外的日本“國際高速鐵道協(xié)會”11日在臺北召開了磋商協(xié)會運營方針等的全體會議。2007年通車的臺灣高鐵是日本新干線技術(shù)出口的第一單。該協(xié)會旨在宣傳臺灣高鐵復(fù)制日本新干線系統(tǒng)，推動新干線技術(shù)出口。該協(xié)會由東日本鐵路公司（JR東日本）、JR東海、JR西日本和JR九州公司牽頭成立。協(xié)會會員除了日立制作所、川崎重工外，還包括臺灣高鐵的運營公司。此次為該協(xié)會的第五屆全體會議，首次在海外召開。（此消息來自共同社）

　　日本5大商社2015財年凈利潤大跌86%

　　三菱商事等日本5家大型綜合商社的2015財年（截至2016年3月）合并財報在5月10日前全部出爐。財報顯示，各公司計提的資產(chǎn)減值損失膨脹至約1.2萬億日元。大宗商品行情大幅下跌，對資源業(yè)務(wù)構(gòu)成了打擊。三菱商事和三井物產(chǎn)首次陷入合并最終虧損。一方面，在資源領(lǐng)域受打擊較小的伊藤忠商事將在凈利潤上首次躍居日本各商社之首。巨額的資產(chǎn)減值損失構(gòu)成沉重壓力，5家商社的凈利潤合計僅為1443億日元，比上財年（1.04萬億日元）減少86%。（此消息來自日本經(jīng)濟新聞）

　　日本擬2020年前將投資協(xié)定締結(jié)方翻番

　　日本政府計劃2020年之前將締結(jié)投資協(xié)定的國家和地區(qū)數(shù)量增至目前的2倍以上，達(dá)到100個。將增加與資源豐富且日本汽車等產(chǎn)業(yè)界計劃進(jìn)駐的非洲和南美國家的談判。除了跨太平洋經(jīng)濟合作協(xié)定（TPP）等多邊框架外，將通過個別的協(xié)定來擴大日本企業(yè)的活動領(lǐng)域。投資協(xié)定規(guī)定公平對待本國企業(yè)和海外企業(yè)，禁止非法征用海外企業(yè)所有的土地和建筑物。日本以1978年的埃及為首，目前與42個國家和地區(qū)締結(jié)了投資協(xié)定。（此消息來自日本經(jīng)濟新聞）

　　歐盟以“強烈擔(dān)心”為由否決李嘉誠收購O2

　　歐盟競爭事務(wù)專員瑪格麗特-維斯特格(Margrethe Vestager)阻止了長江和記實業(yè)(CK Hutchison Holdings)以105億歐元收購西班牙電信(Telefónica)旗下的英國移動運營商O2的企圖，稱她“強烈擔(dān)心”這會讓英國消費者面臨更少選擇和更高價格。該決定是布魯塞爾首次正式否決歐洲主要市場的一筆電信業(yè)交易，此前長江和記希望合并O2與Three，打造英國最大的移動運營商。然而經(jīng)過近一年的游說后，它還是沒能說服反壟斷機構(gòu)相信，這筆交易會造福于消費者。（此消息來自《金融時報》）

　　中國未來3年擬投資4.7萬億元興建交通設(shè)施

　　根據(jù)中國國家發(fā)展改革委(NDRC)和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》，未來三年擬重點推進(jìn)303個項目（包括鐵路、公路、水路、機場和城市軌道交通項目），涉及項目總投資4.7萬億元人民幣。4.7萬億元人民幣的數(shù)字最初來自官方的中國交通新聞網(wǎng)的一篇文章，該文昨日被交通運輸部官網(wǎng)轉(zhuǎn)載。它再度令人關(guān)注中國基礎(chǔ)設(shè)施投資所保持的規(guī)模。該文斷言，與中國的經(jīng)濟社會發(fā)展需求相比，交通基礎(chǔ)設(shè)施在覆蓋范圍和質(zhì)量水平等方面還存在較大差距。（此消息來自交通運輸部網(wǎng)站）

　　中國證監(jiān)會嚴(yán)控上市公司跨界定增

　　財新網(wǎng)(Caixin)援引一名接近監(jiān)管層的未具名人士的話稱，中國證券業(yè)監(jiān)管機構(gòu)將禁止上市公司為投資互聯(lián)網(wǎng)金融、網(wǎng)絡(luò)游戲和虛擬現(xiàn)實(VR)等非核心業(yè)務(wù)而定增融資，以避免出現(xiàn)投機性泡沫。報道援引知情人士的話稱如果傳統(tǒng)行業(yè)上市公司為投資于公司核心業(yè)務(wù)之外的“虛擬”行業(yè)而定向增發(fā)，中國證監(jiān)會將不再予以批準(zhǔn)。深交所數(shù)據(jù)顯示，周二收盤時，創(chuàng)業(yè)型科技企業(yè)云集的深圳創(chuàng)業(yè)板(ChiNext) 12個月往績市盈率均值為67倍。相比之下，滬市上市公司12個月往績市盈率均值為14倍。（此消息來自《金融時報》）

　　第三批PPP示范項目將于近期公布 總投資有望達(dá)6，000億元

　　中國證券報周四報導(dǎo)，預(yù)計第三批PPP(政府和社會資本合作)示范項目將于近期公布，項目總投資額有望達(dá)6，000億元人民幣。截至3月末，全國PPP綜合信息平臺項目庫入庫項目7，721個，總投資87，802.47億元，落地率為21.7%，分別比1月末增加6，645億、提高2個百分點。在政府和社會資本合作的PPP模式加速趨勢下，PPP有望成為提高民間投資積極性的重要抓手。（此消息來自中國證券報）

　　三菱汽車擬歸入日產(chǎn)旗下以重振經(jīng)營

　　共同社報道說，三菱汽車與日產(chǎn)汽車公司正就資本業(yè)務(wù)合作展開最終協(xié)調(diào)。日產(chǎn)預(yù)計將投2000多億日元（約合人民幣120億元）獲得三菱汽車30%以上股份，趕超三菱重工成為后者第一大股東。因燃效測試作弊問題難免經(jīng)營惡化窘境的三菱汽車實際上將爭取通過歸入日產(chǎn)旗下來重振經(jīng)營。日本國內(nèi)汽車業(yè)界將幾乎由豐田汽車、本田、日產(chǎn)三大集團(tuán)集中把持。兩家公司12日將分別召開董事會就啟動雙方資本業(yè)務(wù)合作談判作出決定。（此消息來自共同社）

　　臺灣IT企業(yè)連續(xù)6個月減收 全球市場前景黯淡

　　被認(rèn)為是世界IT行業(yè)景氣度先行指標(biāo)的臺灣IT企業(yè)的低迷呈現(xiàn)長期化態(tài)勢。日本經(jīng)濟新聞對臺灣19家主要IT企業(yè)發(fā)布的4月份銷售額進(jìn)行了統(tǒng)計。結(jié)果顯示，合計銷售額比上年同月下降11%，且連續(xù)6個月呈負(fù)增長。這是2008年雷曼危機以來持續(xù)時間最長的一次下滑。通過智能手機拉動的IT產(chǎn)業(yè)的增長已迎來拐點，從目前的形勢來看很難在短期內(nèi)迎來好轉(zhuǎn)。此次統(tǒng)計的19家企業(yè)的合計銷售額為7597億新臺幣，同比降幅為11%。（此消息來自日本經(jīng)濟新聞）

　　大連萬達(dá)集團(tuán)重新考慮萬達(dá)商業(yè)私有化計劃

　　知情人士透露，大連萬達(dá)集團(tuán)正重新考慮萬達(dá)商業(yè)的私有化計劃，因?qū)χ袊鴮善鄙鲜械膶徟厙?yán)感到不安，且對于股東是否批準(zhǔn)私有化的價格也不確定。針對近日傳聞所說的中國證監(jiān)會將暫緩在海外上市的紅籌企業(yè)回到國內(nèi)上市，證監(jiān)會周五回應(yīng)表示，已經(jīng)注意到相關(guān)輿情，目前正對這類企業(yè)通過IPO、并購重組渠道回歸A股可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行深入研究。萬達(dá)商業(yè)在香港上市僅僅15個月后，大連萬達(dá)集團(tuán)就考慮將其私有化，因?qū)ζ涔蓛r表現(xiàn)不滿意，選擇將寶壓在回歸上海上市。（此消息來自路透社）

　　現(xiàn)代汽車擬在中國生產(chǎn)低價SUV 與本土對手競爭

　　知情人士透露，韓國現(xiàn)代汽車和關(guān)聯(lián)企業(yè)起亞汽車計劃從明年起在中國推出三款低價運動型車(SUV)。兩位消息人士對路透說，現(xiàn)代汽車計劃從2017年11月起在常州工廠生產(chǎn)一款緊湊型的基本款SUV；從2018年起在重慶新廠生產(chǎn)一款超小型SUV。另外兩位消息人士說，起亞將在2018年推出超小型入門級SUV，其中一位人士還說，起亞計劃明年在中國推出中型SUV。新車將采取低價策略，與中國本土競爭對手的類似產(chǎn)品定價持平。（此消息來自路透社）

　　中遠(yuǎn)太平洋擬收購鹿特丹一集裝箱碼頭35%的股權(quán)

　　中遠(yuǎn)太平洋有限公司(Cosco Pacific Ltd. ，1199.HK， 簡稱：中遠(yuǎn)太平洋)已同意斥資1.2543億歐元（1.433億美元）收購荷蘭鹿特丹一個集裝箱碼頭的部分股權(quán)及相關(guān)股東貸款。該公司正尋求擴大海外業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)太平洋周三表示，將向和記黃埔港口(Hutchison Port Holdings)的兩個附屬公司收購Euromax Terminal Rotterdam 35%的股權(quán)和相關(guān)股東貸款。和記黃埔港口是香港富豪李嘉誠(Li Ka-shing)麾下的港口投資公司。（此消息來自道瓊斯）

　　iPhone 7需求低迷 臺灣供應(yīng)商下半年訂單下滑

　　據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》(Nikkei Asian Review)周四早間版報道，知情人士透露，臺灣科技供應(yīng)商今年下半年從蘋果公司(Apple Inc.， AAPL)獲得的訂單將遠(yuǎn)低于上年同期，原因是高端智能手機需求持續(xù)下滑，且蘋果即將發(fā)布的iPhone 7缺乏突破性功能。一位知情人士透露，供應(yīng)商稱他們下半年訂單將不及上年同期，今年傳統(tǒng)的旺季可能無法與過去幾年相比。另一位知情人士稱，臺灣積體電路制造股份有限公司(Taiwan Semiconductor Manufacturing Co.，簡稱：臺積電) 6-12月份iPhone 6s和iPhone 7芯片發(fā)貨量或降至只有2015年下半年的70%-80%。臺積電是iPhone 7所用最新A10芯片的獨家供應(yīng)商。（此消息來自《日經(jīng)亞洲評論》）