國家發(fā)改委力推現(xiàn)代綜合客運樞紐，提出到2020年——

　　特大城市換乘將不超45分鐘

　　經(jīng)濟日報北京5月11日訊 記者顧陽報道：國家發(fā)展改革委日前印發(fā)《關于打造現(xiàn)代綜合客運樞紐提高旅客出行質(zhì)量效率的實施意見》?！兑庖姟芬?，到2020年，我國將基本建成內(nèi)涵更加豐富、服務更加優(yōu)質(zhì)、布局更加合理、運行更加高效、功能更加完善的現(xiàn)代綜合客運樞紐系統(tǒng)，一體銜接、綜合服務、中轉(zhuǎn)集散、內(nèi)外輻射能力進一步增強，客運現(xiàn)代化水平顯著提升，有效滿足人們?nèi)找嫣嵘某鲂行枨蟆?

　　近年來，我國建成了一批輻射帶動作用較強的綜合交通樞紐城市，形成了以機場、鐵路車站等為代表的眾多大型綜合客運樞紐。與此同時，綜合交通效率不高、銜接不暢、換乘不便等，客觀上影響了綜合交通優(yōu)勢的有效發(fā)揮。

　　《意見》指出，在全國重要綜合交通樞紐城市，打造100個以大型高鐵車站為主和50個以機場為主的現(xiàn)代化、立體式綜合客運樞紐。同時，在部分綜合交通樞紐城市開展示范推廣，以綜合客運樞紐為中心，建成一批與城市空間、產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動融合、綜合開發(fā)的立體式、復合型城市綜合體。

　　據(jù)悉，在科學布局綜合客運樞紐方面，將按照國際性、全國性、區(qū)域性、地區(qū)性四個層級進行布局，機場、高鐵、公路客運、城市軌道車站等站場盡可能同站布置，實施交通樞紐用地總量與強度雙控，推進“交通+商業(yè)”等多資源整合、多功能融合。

　　在強化一體銜接方面，《意見》明確一類綜合客運樞紐應有兩條以上不同方向的城市軌道交通、市城（郊）鐵路銜接。通過快速、大容量的城市公共交通，連接城市內(nèi)各種類別、方向和功能的綜合客運樞紐，實現(xiàn)旅客在主要樞紐之間的快速直達。超大城市的主要客運樞紐之間換乘時間不超過1小時、換乘次數(shù)不超過兩次為宜，特大城市換乘時間不超過45分鐘，大城市換乘時間不超過30分鐘。在樞紐站場內(nèi)，采用同臺或立體換乘的方式，不同交通方式換乘時間一般不超過3分鐘。

　　國家發(fā)展改革委基礎產(chǎn)業(yè)司副司長鄭劍表示，將通過統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理，形成綜合客運樞紐的一體化建設機制，鼓勵其與地產(chǎn)、傳統(tǒng)商業(yè)、電子商務等經(jīng)營主體開展定制共享式合作開發(fā)。

　　據(jù)悉，國家發(fā)展改革委目前已與廣州、武漢、重慶、烏魯木齊、昆明和鄭州等地方政府共建樞紐示范城市，確立了北京新機場、青島新機場、成都新機場、北京鐵路豐臺站、星火站等為示范綜合客運樞紐，以及一批客運換乘示范站點。