本報(bào)北京5月11日訊 記者顧陽報(bào)道：國家發(fā)展改革委日前印發(fā)《關(guān)于打造現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐提高旅客出行質(zhì)量效率的實(shí)施意見》?！兑庖姟芬?，到2020年，我國將基本建成內(nèi)涵更加豐富、服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)、布局更加合理、運(yùn)行更加高效、功能更加完善的現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐系統(tǒng)，一體銜接、綜合服務(wù)、中轉(zhuǎn)集散、內(nèi)外輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)，客運(yùn)現(xiàn)代化水平顯著提升，有效滿足人們?nèi)找嫣嵘某鲂行枨蟆?/p>

　　近年來，我國建成了一批輻射帶動(dòng)作用較強(qiáng)的綜合交通樞紐城市，形成了以機(jī)場(chǎng)、鐵路車站等為代表的眾多大型綜合客運(yùn)樞紐。與此同時(shí)，綜合交通效率不高、銜接不暢、換乘不便等，客觀上影響了綜合交通優(yōu)勢(shì)的有效發(fā)揮。

　　《意見》指出，在全國重要綜合交通樞紐城市，打造100個(gè)以大型高鐵車站為主和50個(gè)以機(jī)場(chǎng)為主的現(xiàn)代化、立體式綜合客運(yùn)樞紐。同時(shí)，在部分綜合交通樞紐城市開展示范推廣，以綜合客運(yùn)樞紐為中心，建成一批與城市空間、產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)融合、綜合開發(fā)的立體式、復(fù)合型城市綜合體。

　　據(jù)悉，在科學(xué)布局綜合客運(yùn)樞紐方面，將按照國際性、全國性、區(qū)域性、地區(qū)性四個(gè)層級(jí)進(jìn)行布局，機(jī)場(chǎng)、高鐵、公路客運(yùn)、城市軌道車站等站場(chǎng)盡可能同站布置，實(shí)施交通樞紐用地總量與強(qiáng)度雙控，推進(jìn)“交通+商業(yè)”等多資源整合、多功能融合。

　　在強(qiáng)化一體銜接方面，《意見》明確一類綜合客運(yùn)樞紐應(yīng)有兩條以上不同方向的城市軌道交通、市城（郊）鐵路銜接。通過快速、大容量的城市公共交通，連接城市內(nèi)各種類別、方向和功能的綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)旅客在主要樞紐之間的快速直達(dá)。超大城市的主要客運(yùn)樞紐之間換乘時(shí)間不超過1小時(shí)、換乘次數(shù)不超過兩次為宜，特大城市換乘時(shí)間不超過45分鐘，大城市換乘時(shí)間不超過30分鐘。在樞紐站場(chǎng)內(nèi)，采用同臺(tái)或立體換乘的方式，不同交通方式換乘時(shí)間一般不超過3分鐘。

　　國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)鄭劍表示，將通過統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理，形成綜合客運(yùn)樞紐的一體化建設(shè)機(jī)制，鼓勵(lì)其與地產(chǎn)、傳統(tǒng)商業(yè)、電子商務(wù)等經(jīng)營主體開展定制共享式合作開發(fā)。

　　據(jù)悉，國家發(fā)展改革委目前已與廣州、武漢、重慶、烏魯木齊、昆明和鄭州等地方政府共建樞紐示范城市，確立了北京新機(jī)場(chǎng)、青島新機(jī)場(chǎng)、成都新機(jī)場(chǎng)、北京鐵路豐臺(tái)站、星火站等為示范綜合客運(yùn)樞紐，以及一批客運(yùn)換乘示范站點(diǎn)。