4月30日上午十時(shí)許，臨沂經(jīng)喀什至巴基斯坦瓜達(dá)爾港“臨沂號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列從國(guó)投臨沂華陽(yáng)物流園區(qū)正式開行，標(biāo)志著臨沂積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。該班列也是繼臨沂至廣州、烏魯木齊、西寧、昆明、成都、重慶7條國(guó)內(nèi)貨物班列線路和臨沂經(jīng)滿洲至漢堡國(guó)際貨物班列線路的基礎(chǔ)上，成功開辟的第9條貨運(yùn)班列。

　　臨沂商城擁有130多家專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，2015年交易額高達(dá)3000多億元，商城貨源品種齊全，覆蓋面廣，物流運(yùn)輸成本低于全國(guó)20－30％?？κ彩侵袊?guó)西部重要的商貿(mào)口岸，是古絲綢之路上的商貿(mào)重鎮(zhèn)。近年來(lái)，臨沂、喀什兩地間貨物交易量逐年增加，2015年臨沂到喀什和經(jīng)喀什中轉(zhuǎn)到西亞等地區(qū)的貨物交易量達(dá)到40萬(wàn)噸以上。

　　“臨沂的膠合板、五金、日用品在輸入地市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，該趟列車上運(yùn)輸?shù)拇蠖际沁@些物品。通過(guò)鐵路運(yùn)送到新疆喀什，然后轉(zhuǎn)為公路通往巴基斯坦瓜達(dá)爾港，全程八千多公里，運(yùn)行時(shí)間約10天?！?山東亞歐國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理連茂永向記者介紹了該班列較之普通貨運(yùn)列車的優(yōu)勢(shì)，公鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)約時(shí)間三分之一以上，大大降低企業(yè)運(yùn)輸成本，運(yùn)輸均衡穩(wěn)定，具有“定時(shí)、定線、定價(jià)”的優(yōu)點(diǎn)，并且列車采用集裝箱和棚車混編，便于貨物接取送達(dá)，運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)惠、節(jié)能環(huán)保。

　　據(jù)介紹，該趟貨運(yùn)班列運(yùn)行初期，實(shí)行單向，每周兩列；運(yùn)行成熟后，隔日開行，每列30車，年運(yùn)量40萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額20億元，將有效拉動(dòng)板材、瓷磚、五金、機(jī)械等17個(gè)大類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，商品覆蓋2000多個(gè)品種。

　　“班列開行是鐵路與政府、企業(yè)成功合作的又一可喜成果，打通了臨沂至巴基斯坦的物流通道，將進(jìn)一步吸引沿線國(guó)家和地區(qū)企業(yè)進(jìn)駐臨沂。”臨沂車務(wù)段段長(zhǎng)王炎義告訴記者，臨沂商品通過(guò)新疆口岸，直達(dá)中亞、東歐等地區(qū)，成為臨沂商城國(guó)際建設(shè)的新引擎。

　　記者從開通儀式上還獲悉，國(guó)投臨沂華陽(yáng)物流公司積極參與通道物流節(jié)點(diǎn)合作與建設(shè)，將新增投資10億元，打造臨沂公鐵聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)，全力促進(jìn)臨沂跨境物流貿(mào)易蓬勃發(fā)展。

　　根據(jù)臨沂市政府有關(guān)方面介紹，一年多時(shí)間內(nèi)，臨沂成功開通9條國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)班列，一躍成為山東全省班列開行最多的地級(jí)市。一系列貨運(yùn)班列的開行，補(bǔ)齊了臨沂在鐵路物流方面的短板，打通了臨沂商城與國(guó)內(nèi)各物流樞紐的鐵路通道，將臨沂商城融入“一帶一路”的速度再次提升。