商報濟南消息（記者張冠超）截至去年底，山東地煉自有加油站數(shù)量已達423座，而隨著原油進口量的持續(xù)增加，有機構分析認為，以加油站為主的下游渠道建設，將成為煉油企業(yè)紓解產(chǎn)能的重要一環(huán)，未來幾年加油站將成為各路資本的必爭之地。

　　在日前召開的全省成品油監(jiān)管工作會議上，省經(jīng)信委副主任高方表示，在上游問題得到根本性解決之后，下游市場競爭立即成為煉油企業(yè)的長遠生存大計，目前民營加油站已經(jīng)成為地煉生產(chǎn)、倉儲物流、平臺交易等相關行業(yè)關注的重點，各方都在激烈的競爭終端市場。

　　據(jù)了解，受成品油批發(fā)、零售政策以及加油站布局限制，我省地方煉廠的終端加油站布局較晚，目前全省共有加油站約1萬座，其中中石化2600余座，中石油1000余座，最多的是民營加油站，約6000座，而地方煉廠自有油站僅423座。

　　卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春介紹，目前地煉自有加油站最多的是京博石化，共擁有205座，而截至2015年底，東明石化68座在運營加油站，另外萬通石化目前有自有加油站70多座，清源石化和匯豐石化也有少量加油站。

　　卓創(chuàng)資訊分析師臧文剛認為，在發(fā)改委出臺地板價后，成品油批零價差的持續(xù)拉大將給加油站帶來可觀的利潤，在利潤驅(qū)使下，資本市場勢必會涉足零售終端領域。而實際上，已有企業(yè)開始融資布局。

　　去年3月底，東明石化曾以50億美元價格，將公司49%股份賣給了卡塔爾兩大石油巨頭——卡塔爾投資發(fā)展集團和哈馬德·本·蘇海姆企業(yè)集團，而變現(xiàn)的資金，將作東明石化在山東等6省份建立并運營1000家加油站等投資之用。而按照萬通石化的“十三五”發(fā)展規(guī)劃，將加快物流和零售終端板塊加快加油站建設，通過3-5年時間，保有500座加油站，成為石油化工行業(yè)排名前列的成品油零售商。

　　高方認為，在油品資源過剩、需求增幅下滑、建站成本上升、同行競爭激烈以及各種優(yōu)勢資源對民營加油站不斷滲透等情況下，政府應積極推動終端資源整合，支持省內(nèi)石化企業(yè)建立成品油零售終端品牌聯(lián)盟和銷售網(wǎng)絡，形成全省地煉企業(yè)油源、加工、銷售等上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而《山東地煉產(chǎn)業(yè)轉型升級實施方案》中也明確提出，將支持骨干企業(yè)在新建高速公路、城鎮(zhèn)化建設的新城區(qū)等區(qū)域建設零售終端網(wǎng)絡，引導和支持骨干企業(yè)與現(xiàn)有民營加油站以兼并聯(lián)合、合資合作等方式拓寬成品油銷售渠道。