?。咳涨?，“壹號土豬”正式簽約天貓生鮮，后者成為其唯一官方授權(quán)線上平臺。

　　該公司創(chuàng)始人陳生表示，未來他們將由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商。

　　目前國內(nèi)生鮮市場規(guī)模超過萬億元，但線上份額僅占3%。業(yè)內(nèi)人士指出，市場前景看起來很美的生鮮市場，是當(dāng)前傳統(tǒng)零售商業(yè)抵擋電商的最后一塊領(lǐng)域，同時(shí)也是電商最難啃的市場，雖然吸引包括天貓、京東、1號店等紛紛投巨資進(jìn)入，但至今仍鮮有盈利者。

　　行業(yè) 多數(shù)企業(yè)“虧本賺吆喝”

　　線上生鮮市場看起來很美，然而縱觀過去多年來的生鮮電商大部分處于“虧本賺吆喝”狀態(tài)。

　　2013年就進(jìn)入生鮮行業(yè)、此前雄心勃勃的順豐優(yōu)選前CEO崔曉琦，在今年初寫下《我暫時(shí)不會再碰生鮮電商了》，直指生鮮電商“到處都是坑”。

　　崔曉琦算了一筆賬：生鮮電商的產(chǎn)品毛利率20%、30%，但倉儲運(yùn)營的成本能占到1/3，物流成本可能又占1/3?！澳壳翱蛦蝺r(jià)能有100多元算不錯，但還是太低，只有把客單價(jià)提起來，才能把成本占比降下來。”

　　“我曾經(jīng)覺得生鮮電商能夠賣出高溢價(jià)來，但他真的能做到盈利嗎？我覺得不太可能。說實(shí)話，現(xiàn)在白領(lǐng)愿意花168元買10斤橙子的人也不是很多?！贝迺苑逭f，“巨頭現(xiàn)在去做生鮮，去投資生鮮，不排除是為了卡位。對巨頭們來講，一年虧幾億元不算什么，但是對于一家初創(chuàng)企業(yè)來講，如果一年做幾個(gè)億虧幾個(gè)億，就不是一個(gè)特別好的生意了?！?/p>

　　中國零售業(yè)生鮮研究中心委員李長明曾向媒體表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)至少有3000家生鮮電商，99%的生鮮電商都在虧損。此外，本來生活創(chuàng)始人CEO喻華峰去年在一次訪談中稱，目前及很長一段時(shí)間內(nèi)，本來生活網(wǎng)仍將是虧損“砸錢”模式，整個(gè)行業(yè)也還需要不斷地投入，來培養(yǎng)用戶。

　　業(yè)內(nèi)分析，生鮮電商虧本難盈利的原因包括訂單不夠、成本太高、冷鏈配送難等問題。

　　其中，冷鏈物流投入就是一筆回收期長、投資巨大的資金壓力。此前，百果園董事長余惠勇對外透露，其A輪4億元融資最大頭將花在供應(yīng)鏈的深耕上。包括中糧我買網(wǎng)、天天果園等平臺，亦相繼投入重金自建冷藏倉儲跟冷鏈宅配物流體系，從投資規(guī)模來看，均在1億元上下。這些自建物流的生鮮電商們，還面臨著漫長的成本回收周期，“從目前生鮮電商經(jīng)營規(guī)模來看，成本收回周期最少要5至10年時(shí)間”。由此可見，生鮮電商的運(yùn)營成本，非一般企業(yè)可承受。

　　業(yè)內(nèi) 生鮮電商市場或超萬億

　　陳生也認(rèn)同，目前生鮮電商絕大多數(shù)都是虧本不盈利的。

　　那么，為何“壹號土豬”還要迎難而上？是因?yàn)樗A(yù)判，至今尚難被互聯(lián)網(wǎng)攻克的生鮮市場，經(jīng)歷前些年的積累，很快將迎來爆發(fā)期?！耙坏┯?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sz399970/" target="_blank" title="移動互聯(lián) 399970">移動互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系生鮮的源頭，超市等中間環(huán)節(jié)將喪失壟斷優(yōu)勢，未來3至5年電商將重構(gòu)生鮮市場?！睆南M(fèi)市場來看，人們對生鮮電商的需求亦強(qiáng)勁增長。隨著80后、90后逐漸成為主流消費(fèi)人群，他們顛覆了傳統(tǒng)生鮮的購物習(xí)慣。

　　據(jù)悉，近兩年生鮮市場增長強(qiáng)勁，以天貓為例，旗下生鮮業(yè)務(wù)去年12月的銷售額就突破了1億元，同比增長400%；此外，京東超市、1號店等生鮮業(yè)務(wù)每年也以30%以上的增速發(fā)展。

　　陳生認(rèn)為，與其他生鮮電商的商業(yè)模式不同，他采取的是F2C，即產(chǎn)品直接從工廠、農(nóng)場送到消費(fèi)者手上，將中間多重環(huán)節(jié)刪除，節(jié)約了成本；而當(dāng)前很多電商的模式是B2C，即既要受上游農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商的壓力，又要受中游平臺、物流等環(huán)節(jié)的成本壓力，再加上生鮮自身損耗大，在多重壓力之下，虧本是難免的。至于物流配送，與天貓合作的原因之一就是看中其冷鏈物流優(yōu)勢。

　　天貓生鮮總經(jīng)理何春雷認(rèn)為，生鮮電商未來市場規(guī)模有望超過萬億元。

　　不過，對于F2C這種新模式的生鮮電商，未來能否盈利，走出生鮮電商“虧本賺吆喝”的泥沼，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，尚有待觀察。

　　南方日報(bào)記者 歐志葵