新華社長春5月9日電？ 題：吉林遼源“鋁業(yè)奇跡”：多家跨國公司的供應商

　　新華社記者褚曉亮、姚湜、段續(xù)

　　每一位坐著高鐵、帶著蘋果筆記本四處旅行的游客也許并不知道，自己使用的電腦外殼、乘坐的高鐵車身，有些都制造于東北小城吉林遼源的鋁業(yè)公司。這座曾經(jīng)的資源枯竭型城市，依靠自主創(chuàng)新書寫出“鋁業(yè)奇跡”。

　　在占地面積40萬平方米的吉林利源精制股份有限公司內(nèi)，模具制造車間主任魏孝巍再次查看著擺放在車間門口的模具，各種大小的黑色圓盤排列成行?！斑@里有2萬多個模具，來了訂單立刻就可以安裝在機器上進行生產(chǎn)?！蔽盒⑽≌f。

　　利源精制從2007年開始為蘋果公司供貨，目前是蘋果公司7款產(chǎn)品的全球獨家供應商?！盀槭裁刺O果電腦外殼要原色？”利源精制副總經(jīng)理羅穎俊問記者。“因為要‘零缺陷’?！绷_穎俊面露自豪地說，為蘋果生產(chǎn)的產(chǎn)品完全彰顯了利源精制的三大核心技術(shù)：鑄造技術(shù)，擠壓技術(shù)，加工技術(shù)。

　　“比工藝品還精細”，羅穎俊補充說，國內(nèi)鋁制品企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，鋁純度超過98％已經(jīng)罕見。而利源精制產(chǎn)品的鋁純度可以達到99．999％。沒有鋁礦資源的遼源市，因此成為我國高精鋁制品產(chǎn)業(yè)不可忽略的重要產(chǎn)地。

　　市內(nèi)另一家鋁業(yè)龍頭吉林麥達斯鋁業(yè)有限公司，在業(yè)內(nèi)也是“響當當”的鋁材制造商，軌道車輛鋁合金型材、部件的國內(nèi)市場占有率多年保持50％以上，國內(nèi)出口份額保持在90％以上。

　　超前布局是麥達斯成功的第一步。2001年，麥達斯開始研發(fā)軌道車輛鋁合金型材?！拔覀冇写笮蛿D壓機，就考慮借助它可以生產(chǎn)些除了電力大管材之外的產(chǎn)品。”麥達斯鋁業(yè)總經(jīng)理李鎮(zhèn)宇說，2003年末，研發(fā)出成品的麥達斯鋁業(yè)開始跟中國中車股份有限公司合作。當時，國內(nèi)并沒有第二家企業(yè)可以生產(chǎn)同類產(chǎn)品。

　　隨后，麥達斯生產(chǎn)的高質(zhì)量、價格優(yōu)的軌道車輛鋁合金型材很快出口歐洲，成為法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪等國際軌道客車巨頭的供應商。潛心研發(fā)積累了大量技術(shù)優(yōu)勢，順利抓住國內(nèi)高鐵飛速發(fā)展的機遇，麥達斯鋁業(yè)很快占領市場?！白⒅貏?chuàng)新研發(fā)讓企業(yè)能準確把握市場機遇。”李鎮(zhèn)宇說，擁有1700名員工的麥達斯鋁業(yè)，研發(fā)人員就超過140人。

　　重研發(fā)、智能化，是遼源高精鋁生產(chǎn)的關鍵詞。在利源精制的模具車間，7000多平方米的廠房里只有不到60名工人；在熱處理車間，8臺大型設備不停運轉(zhuǎn)，工作人員只有3名?！安幌а尽薄安贿z余力”引進高端設備，價值不菲的世界頂尖加工器械隨處可見。

　　鋁材年加工能力20萬噸，熔鑄能力30萬噸，高精鋁加工產(chǎn)值45．6億元，同比增長16．8％……一個個數(shù)字背后，是遼源高精鋁產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢?！耙郧俺鋈フ猩?，人家都問‘遼源在哪’。”遼源市發(fā)改委副主任李長祥說，“現(xiàn)在，眾多客商為鋁而來。”

　　遼源市委宣傳部副部長李秀武向記者介紹，遼源的鋁業(yè)并不是無中生有，而是有工業(yè)基因的。早在上世紀八十年代，遼源就被稱為東北的“小上?！?，制造業(yè)基礎較好。近年來，地方政府加大政策傾斜、貸款支持、企業(yè)包保，營商環(huán)境日趨優(yōu)良。十幾年前，正是在政府擔保貸款的支持下，利源精制購買了6臺先進擠壓機，踏上發(fā)展的“金光大道”。“企業(yè)發(fā)展勁頭強，政府提供綠色通道，擰成一股繩。”遼源市工信局副局長劉忠安說，鋁業(yè)為遼源經(jīng)濟發(fā)展注入了強勁動力。

　　目前，遼源有5戶規(guī)模較大的高精鋁加工企業(yè)，產(chǎn)品涉及軌道交通、機械制造、石油化工、航天航空、汽車配套等領域。而正在建設的年產(chǎn)20萬噸高精度大規(guī)格板帶箔材項目，整體裝機水平國際領先，產(chǎn)品定位在高精度大規(guī)格航空航天薄板等加工難度大、產(chǎn)品附加值高的鋁合金產(chǎn)品。