就中國與印尼海洋合作的現(xiàn)狀和未來，印尼海洋統(tǒng)籌部長里扎·萊姆利近日在接受《經(jīng)濟日報》記者專訪時表示，兩國在海洋領(lǐng)域的合作空間廣、潛力大，十分看好兩國海洋合作前景。

　　記者：如何理解印尼政府提出要將印尼建設(shè)為“海上支點國家”的發(fā)展戰(zhàn)略？

　　里扎·萊姆利：在建設(shè)“海上支點國家”，尤其是海洋互聯(lián)互通問題上，佐科總統(tǒng)的意愿十分明確。首先，聚焦財政分配和支出的調(diào)整。財政保障的重點正由“爪哇島中心”向“全印尼中心”轉(zhuǎn)變，這意味著財政將向爪哇島外地區(qū)傾斜，而爪哇島內(nèi)的投資空間更多地由國內(nèi)外社會資本來填補。尤其是重大海洋基建項目，高增長、高收入的爪哇島完全有能力自行解決融資問題，爪哇島外則需要政府加大扶持力度以縮小印尼各地區(qū)間的發(fā)展鴻溝。例如，2015年在爪哇島外尤其是印尼東部地區(qū)修建了大大小小24個機場；對偏遠島嶼民眾直接給予出行補貼并提供公共船舶；進一步強化空運和海運市場競爭，以促進整體運輸費用削減近50%；改造并賦予貨運輪船以載客功能，推動海洋旅游的跨越式發(fā)展，這些措施對加強島際人員和貨物的互聯(lián)互通具有重要意義。

　　記者：除了互聯(lián)互通這一支柱，該戰(zhàn)略還有哪些重點？

　　里扎·萊姆利：另一項核心工作就是海洋文化的培育和發(fā)展。歷史上的印尼，曾經(jīng)是個海洋大國和海洋強國，其影響輻射到泰國和馬來西亞。然而，過去幾百年里，我們過于注重“向內(nèi)陸看”和發(fā)展島內(nèi)，很多人忘了印尼是世界上最大的海洋國家之一，有著世界第二長的海岸線。為此，2015年，我們組織了上千名高中生乘坐輪船，用一個月穿越整個國家，他們中絕大多數(shù)都是城里孩子，從沒坐過輪船，通過這次活動才開始真正認識自己國家的海域。2016年，我們還將組織上千名大學(xué)生開展這項活動。這樣一來，印尼的青年人將再次愛上海洋，開始思考如何最大化地利用并保護海洋資源。

　　記者：在中國與印尼共同推動本地區(qū)海域和平、穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展方面，您有何建議？

　　里扎·萊姆利：印尼和中國是長期的好朋友、好伙伴，我對兩國領(lǐng)導(dǎo)人之間的戰(zhàn)略互信和親密情誼充滿信心。我們應(yīng)注意到，過去一年多來，在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的大力推動下，兩國順利實現(xiàn)了戰(zhàn)略對接，全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系進一步提升，雅加達—萬隆高鐵等務(wù)實合作進一步取得實質(zhì)性進展，印尼政府和民眾對中國的資金、技術(shù)、人員支持十分感謝。我們應(yīng)注意到，印尼和中國之間的海洋合作空間更廣、潛力更大，我十分看好兩國海洋合作前景。

　　記者：印尼政府對兩國開展海洋合作的優(yōu)先領(lǐng)域有何考量？

　　里扎·萊姆利：首先是漁業(yè)。這是印尼作為海洋國家的立國之本。當(dāng)前，在魚類價格連續(xù)下跌的背景下，印尼民眾的飲食習(xí)慣應(yīng)該轉(zhuǎn)變，進而擴大魚肉消費規(guī)模，要不斷向兩國民眾宣傳魚肉是非常好的蛋白質(zhì)；印尼漁業(yè)加工品的數(shù)量和質(zhì)量必須具有國際競爭力，才能更好地進入中國市場，中國投資者的資金、技術(shù)和產(chǎn)能可以促進這一進程。其次是海洋能源。印尼和中國均承擔(dān)著溫室氣體減排、減輕環(huán)境污染、應(yīng)對氣候變化的重要責(zé)任，中國是全球清潔能源產(chǎn)能大國，印尼也具有規(guī)模龐大的潮汐、生物等清潔能源開發(fā)潛力，雙方如能在此領(lǐng)域沿著共同的方向攜手前進，將是兩國之福、世界之幸。最后是港口建設(shè)。這也是印尼建設(shè)“海上支點國家”的戰(zhàn)略重點，相關(guān)投資機會正陸續(xù)向包括中國在內(nèi)的外國投資者開放。