記者 齊航

　　龐培華娓娓講述著，杭州公交發(fā)展史猶如一頁(yè)頁(yè)翻過(guò)的書卷。

　　這是一家三代公交人與一家公司的不解之緣。而正是“龐培華們”的創(chuàng)新探索和不懈付出，穿越時(shí)光年輪，鑄就了一張閃亮的金字招牌。

　　綿延三代的技藝傳承

　　龐家一門三代都是公交人。爺爺龐阿惠新中國(guó)成立前是杭州“永華汽車行”的司機(jī)，車行只有10多輛車，供私人使用的，招手即停，大家都稱作“游西湖車”；新中國(guó)成立后，“永華汽車行”在公有化改造中被杭州市公共交通公司接收，“游西湖車”成為7路車，父親龐明山是杭州公交7路車的第一代司機(jī)；龐培華26歲時(shí)也成為一名公交人，進(jìn)入杭州公交客車廠（杭州長(zhǎng)江汽車前身）裝配車間，負(fù)責(zé)大修和造新車。他一干就是半輩子，直到2011年退休之前，依然在公交城西修理公司從事車身維修工作。

　　1977年初入公交客車廠裝配車間，龐培華就發(fā)現(xiàn)電車墻板搖窗機(jī)的孔一直打不準(zhǔn)?！?0分鐘才能裝好一塊，一輛車要裝20多塊，進(jìn)度很慢。而且每塊板要15塊錢，打洞老是裝不準(zhǔn)，會(huì)報(bào)廢很多板?！币苍S是公交家族的耳濡目染，熏陶出龐培華獨(dú)特的技術(shù)敏感，他很快想出辦法，先把墻板打個(gè)小孔裝上去，裝好后再對(duì)準(zhǔn)打其他孔，一分鐘就能打好，速度提高了20倍。

　　有驚無(wú)險(xiǎn)的歷史跨越

　　1986年冬天，杭州公交客車廠獨(dú)立設(shè)計(jì)生產(chǎn)出第一輛電車，這是杭州公交發(fā)展史上一次里程碑式的跨越。

　　“當(dāng)時(shí)大家都很興奮，向市政府報(bào)喜的鑼鼓都準(zhǔn)備好了，杭州日?qǐng)?bào)第二天頭版將要刊登喜訊，報(bào)道杭州公交第一輛電車試制成功?！饼嬇嗳A回憶說(shuō)?？墒亲詈筮€有個(gè)問(wèn)題沒(méi)解決，上車?yán)哪歉鶑濊F管扶手，沒(méi)裝防漏電的絕緣套。質(zhì)檢員堅(jiān)持不肯敲章和簽字，大家焦急得如同熱鍋上的螞蟻。

　　車間主任找到龐培華，說(shuō)要把這個(gè)任務(wù)交給他。在扶手上套一根絕緣橡膠管，有1.2米長(zhǎng)。絕緣管的內(nèi)徑是30毫米，鐵管的內(nèi)徑也是30毫米，技術(shù)上叫“零碰零”，似乎根本不可能裝上。工程師、裝配車間主任、還有技術(shù)科權(quán)威徐金水師傅都湊到一起想辦法，用開(kāi)水燙、黃油抹、剪刀開(kāi)口……想盡了辦法，裝進(jìn)去十幾厘米就裝不進(jìn)了。

　　這時(shí)候，正好有一輛拖車開(kāi)進(jìn)來(lái)，開(kāi)到面前突然“嘩”一個(gè)急剎車，氣管放氣的聲音瞬間觸發(fā)了龐培華的靈感，為什么不可以用氣把這個(gè)塑料管吹大？靈光閃現(xiàn)之下，他和徒弟兩個(gè)都沒(méi)聲張，躲到氣磅房去做實(shí)驗(yàn)?！捌鋵?shí)我心里也沒(méi)底。我們把一個(gè)30米長(zhǎng)的塑料皮管一頭套在氣閥門上，一頭套在彎扶手的頂端，下面用布塞住，用腳踩牢?！?/p>

　　一開(kāi)閘，氣“嘩”就來(lái)了，皮管瞬間粗了一點(diǎn)，1.2米的管子“刷”就套進(jìn)去了。閥門一關(guān)，皮管緊緊地套在鐵管上，天衣無(wú)縫！龐培華立即跑到大車間去匯報(bào)，全公司加班加點(diǎn)，六根扶手全部裝好已是晚上8點(diǎn)。龐培華一個(gè)微小卻重要的技術(shù)創(chuàng)新，讓一次大跨越有驚而無(wú)險(xiǎn)。

　　如今，當(dāng)年的杭州公交客車廠已然升級(jí)為杭州長(zhǎng)江汽車有限公司——國(guó)內(nèi)新能源客車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新企業(yè)，更多“龐培華們”傳承著工匠精神，在綿延的杭州公交發(fā)展史上書寫新的篇章。