新華網(wǎng)杭州5月5日電（記者周竟）封閉施工兩年多的杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路5月3日重新開(kāi)通，然而開(kāi)通才幾天很多司機(jī)便反映公路收費(fèi)價(jià)格過(guò)高。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司則回應(yīng)說(shuō)，收費(fèi)是通過(guò)合法程序定下來(lái)的，并稱(chēng)按照現(xiàn)行的收費(fèi)，公司其實(shí)虧本。

　　蕭山機(jī)場(chǎng)公路是連接蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)與杭州主城區(qū)的主干道，同時(shí)是與杭甬高速、杭金衢高速等路網(wǎng)緊密相連的重要通道，屬于長(zhǎng)三角區(qū)域交通的重要樞紐。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)公路自2014年4月15日起進(jìn)行封閉改造，于2016年5月3日才開(kāi)通，全長(zhǎng)近20公里。新的機(jī)場(chǎng)公路較原先拓寬了不少，往返機(jī)場(chǎng)的時(shí)間大幅縮短。

　　然而剛剛開(kāi)通幾日的機(jī)場(chǎng)公路便遭遇質(zhì)疑，不少司機(jī)反映，公路收費(fèi)貴且不合理。據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)公路采取單向收費(fèi)模式，即進(jìn)機(jī)場(chǎng)不收費(fèi)，返回時(shí)統(tǒng)一收取。司機(jī)若通過(guò)機(jī)場(chǎng)公路主線(xiàn)返回市區(qū)，收費(fèi)為20元／車(chē)次；若是從高速公路返回，收取15元／車(chē)次，其中如果司機(jī)走的是杭甬高速，經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)公路的路程僅3公里；此外，以往司機(jī)走地面道路從坎紅路進(jìn)出機(jī)場(chǎng)是不收費(fèi)的，但現(xiàn)在要收取10元／車(chē)次，而經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)公路的路程只有1．8公里。

　　對(duì)于這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，很多司機(jī)認(rèn)為開(kāi)發(fā)公司“獅子大開(kāi)口”，“20元／車(chē)次本身就是貴的，3公里15元，1．8公里10元，更是貴得離譜?！?/p>

　　對(duì)此，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理陳鋒表示，蕭山機(jī)場(chǎng)公路雖然按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但是由于該路段互通較多，跟高速公路按照里程計(jì)費(fèi)的方式有區(qū)別，屬于過(guò)站式收費(fèi)方式，也就是經(jīng)過(guò)該路段就要繳納一定費(fèi)用。

　　“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是經(jīng)過(guò)合法聽(tīng)證程序之后定下的價(jià)格。”陳鋒說(shuō)。

　　據(jù)了解，2016年2月26日，有關(guān)部門(mén)組織了聽(tīng)證會(huì)，對(duì)于這個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，21位代表原則上全部同意，僅一人建議對(duì)7座以下非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛免費(fèi)。對(duì)此，也有網(wǎng)民表示這并不能真實(shí)反映公眾意見(jiàn)，或者代表們可能被忽悠了，沒(méi)能清楚理解收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　陳鋒說(shuō)，按照當(dāng)前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，他們?nèi)匀灰澅??！敖ㄔO(shè)費(fèi)用為67億元，按照現(xiàn)在的貸款利率，每年的利息就要3億元。根據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳測(cè)算，目前公路雙向通行流量最多10萬(wàn)車(chē)次／天，而我們是單向收費(fèi)，也就是說(shuō)，只能算5萬(wàn)輛，以最貴20元／車(chē)次計(jì)算，每年收費(fèi)3億多元，僅夠付利息，我們還有公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、人員工資等管理費(fèi)開(kāi)支。據(jù)相關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，15年收費(fèi)期滿(mǎn)后，仍不能收回成本?！?/p>