網(wǎng)約車目前已是不可逆轉(zhuǎn)的大潮流，行業(yè)也日漸被普通市民依賴和接受。但不斷曝光的行業(yè)不良現(xiàn)象、甚至惡性安全事件，也令公眾對網(wǎng)約車的安全性產(chǎn)生了疑慮。

　　近日有媒體報道稱，深圳一名24歲的小學(xué)女教師搭乘滴滴順風(fēng)車遭司機搶劫殺害，此事引起軒然大波，更讓百姓對網(wǎng)約車的信任瞬間下降至冰點。

　　在政府為這個新興行業(yè)亮起綠燈、企業(yè)與熱錢爭先恐后搶占市場、且越來越多的人裝上手機軟件并逐漸習(xí)慣了這種出行方式的當(dāng)下，時不時冒出來的這些新聞，不免讓人有些心寒。人們最擔(dān)心的是：網(wǎng)約車，真的還安全嗎？

　　據(jù)稱，在這次惡性事件中，涉案司機用真實信息注冊并通過審核，但案發(fā)車輛的牌照系其臨時偽造。作為乘客，其訂單信息里僅能顯示車牌的后四位，也就是說受害人沒有足夠的信息識別該車輛有問題。

　　事實上，這也并非孤例。多次媒體報道中，接單車輛與認(rèn)證信息不符的案例并不鮮見。相信所有用戶都對目前這種“只要提交身份證明、駕駛證及行駛證就能成為一名專車司機”的行業(yè)現(xiàn)狀深惡痛絕。更有媒體指出，在司機的準(zhǔn)入管控上，滴滴順風(fēng)車幾乎可以說是零門檻，司機的素質(zhì)也很難保證。

　　因此，作為平臺，在錄用司機時就沒有把好乘客安全的第一道關(guān)。如果再不引起重視，這樣悲傷的案例未來還有幾率出現(xiàn)。

　　網(wǎng)約車平臺之所以火爆，是因為它確實讓乘客減少了出行成本，提高了出行效率?；蛟S，人們不會因為偶發(fā)的小概率事件，就完全否定專車價值。更何況這個行業(yè)發(fā)展還處于初期的階段。

　　有一種觀點認(rèn)為，即使乘坐出租車也可能存在相同的安全隱患——遇上假冒出租車，司機、車輛、行駛軌跡無處可查。但是，網(wǎng)約車平臺不能因為安全漏洞難以防范就放棄企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)，畢竟人命關(guān)天，一次事故對一個個體來說，這個概率就是100%的。

　　筆者由衷希望在這次悲劇之后，各平臺能強化對司機的安全審核和管理，及時堵上安全漏洞。在致力于打響平臺知名度的同時，多花點心思去建立乘客使用的信任度。畢竟，與鋪天蓋地的廣告相比，服務(wù)質(zhì)量、從業(yè)資格、安全駕駛、用戶信息保密等等與乘客權(quán)益相關(guān)的小細(xì)節(jié)，這是更關(guān)系到網(wǎng)約車今后到底能走多遠的關(guān)鍵問題。

　　當(dāng)然，政府監(jiān)管在其中也應(yīng)發(fā)揮到作用。盡管網(wǎng)約車平臺已經(jīng)發(fā)展了一段時間，但管理辦法卻遲遲難以落地，使得專車平臺野蠻生長難以得到規(guī)范。

　　兩會期間，交通部部長楊傳堂被問及專車管理方案具體出臺時間時說道，“我希望是越快越好”。而筆者也希望平臺的有效管理辦法出臺速度越快越好，將惡性事件發(fā)生的可能性降到最低。