長2.7米，加速后白色車身上紅黃相間的條紋如火焰般流動……日前，這輛由重慶大學80多名大學生自主設計的易車方程式賽車，在高交會上備受追捧。

　　事實上，自2011年11月成立賽車隊以來，這個我市首個大學生方程式賽車隊，在創(chuàng)新的路上不斷改進、超越。

　　起步階段 不斷摸索

　　回憶起組建易車方程式賽車隊的情況，該校汽車工程學院團委書記、賽車隊指導老師陳才烈頗為感慨。他告訴記者，2011年，當時兩名重大機械學院教師，在前往上海觀摩了當年舉行的“中國大學生方程式汽車大賽”后，便萌生了組織大學生自制方程式賽車的想法。

　　“當時很多人認為這是一件不可能完成的事情?！标惒帕一貞?，不過，還是有120余名學生報名參加，學校撥款16萬元作為活動資金。

　　時任指導老師將大家分成車身車架、發(fā)動機等5個項目組。沒有經(jīng)驗，就上網(wǎng)查找資料；不斷改進進氣系統(tǒng)、設計車身車架……歷時近一年，100多人的隊伍只剩25人后，在設備簡陋的實驗室里，團隊造出了第一輛賽車。

　　這臺黑色碳纖維賽車，其設計時速130公里，車身長2.8米，在2012年10月第一次亮相全國比賽。但僅僅跑了9圈，就因為發(fā)動機熄火而退賽。

　　有了第一年的經(jīng)驗教訓，2013年，賽車隊特別注意降低用鋁代替鋼結(jié)構(gòu)等輕量化材料減輕整車重量?！坝捎跍p輕了重量，用的是本田CBR600摩托車四缸發(fā)動機，賽車從零到100公里的加速時間最多只需要6秒?！标惒帕艺f。

　　但遺憾的是，由于發(fā)動機出現(xiàn)問題，第二次參賽只完成了4個動態(tài)賽中的兩個。

　　不斷革新 技術(shù)越來越成熟

　　2014年，重慶大學易車賽車隊再次攜兩輛自主設計的賽車參加在湖北襄陽舉行的“2014中國大學生方程式汽車大賽”。

　　“我們對賽車的動力源等進行了針對性的技術(shù)升級?！睍r任賽車隊隊長張巍回憶，吸取前兩年的經(jīng)驗，團隊首先改變了新燃油賽車的動力源?！耙郧笆琴I來發(fā)動機直接用，那次我們對發(fā)動機進行了結(jié)構(gòu)改造，降低發(fā)動機的重心和高度，使賽車重心靠下，而且更穩(wěn)。”張巍說。

　　在外觀上，團隊增加了賽車的前翼和尾翼，這不僅讓賽車看上去更炫酷，而且能夠減少風阻。此外，2014年團隊出品的燃油賽車首次采用斷火換擋技術(shù)，讓換擋時間更快。

　　“參賽的油車和電車兩輛賽車均采用了學生自行設計的wifi表盤，自己編寫的手機APP，可用手機獲取并記錄賽車的即時行駛狀況信息?！标惒帕艺f，這一次賽車隊推出油車和電車兩款車參賽，兩車順利完賽，并獲耐力賽第3名及最佳成本分析獎。

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