小米創(chuàng)始人雷軍曾說：“在創(chuàng)業(yè)的過程中，我用80%的時間用來招人?！笨梢娨粋€合格團隊的重要性。小米初期的七位聯(lián)合創(chuàng)始人團隊強大，分別來自金山、谷歌研究院、微軟工程院、摩托羅拉北京研發(fā)中心等，都是知名技術公司出身的大牛級人物。

　　牛電科技創(chuàng)始人團隊主要來自本田、frog design、華為、小米、樂視、艾默生、萬向科技等國內外頂尖科技公司。創(chuàng)始人李一男創(chuàng)業(yè)伊始的愿望就是“和志同道合的朋友，做點有趣的事”。就這樣，不同性格、不同背景的人匯聚在一起，一面天馬行空的大膽想象，一面認真嚴謹?shù)貓?zhí)著求索。

　　團隊的精神打動了寶馬設計中心（中國）的設計總監(jiān)劉傳凱，作為小牛電動M1系列產品的概念設計師，原本劉傳凱只是為M1操刀，不料他本人在電動車領域的處女作完成后，劉傳凱卻決定留在這個團隊。

　　“劉傳凱在過去20年里，將中西方的美學貫穿為一，做出過無數(shù)家喻戶曉的產品。我去上海跟他聊的時候，他說我很愛設計，一拍即合就開始了整個團隊的合作。”牛電科技創(chuàng)始人胡依林說。于是，劉傳凱從寶馬來到牛電，做起了牛電科技的設計副總裁。

　　憑什么讓年輕族群成為“鐵桿粉絲”

　　繼3月23日宣布A+輪3000萬美金融資后，牛電科技又在4月21日發(fā)布了小牛電動M1。仔細觀察這款最高續(xù)航120公里、售價3299元起的新產品，顏值、科技、輕奢成為它的關鍵詞。

　　去年4月底發(fā)布的第一代小牛電動產品N1已擁有大批“鐵桿粉絲”，M1發(fā)布會上，許多小牛電動N1使用者也來到了現(xiàn)場。一位N1用戶打開自己的手機，點開小牛電動的APP向記者展示：“我的車現(xiàn)在就停在‘798’里，你在這里就可以看到它的位置?，F(xiàn)在還有56%的剩余電量，足夠完成我本周上下班的全部里程?！?/p>

　　牛電科技市場副總裁張一博表示，購買小牛電動車的用戶中80后最多，其次是70后和90后，目前小牛電動車鎖定目標購買人群就是年輕族群?！耙驗槟贻p族群能夠讓這個行業(yè)變得更有活力、更年輕。同時年輕人也喜歡嘗試新東西，追新求酷的精神也能夠讓產品更易被接受。”他說。

　　“小?！钡?a href="http://app.www.zhonghuixigou.com/stock/cate/detail.php?symbol=400126767" target="_blank" title="大數(shù)據 400126767">大數(shù)據

　　一起“騎”到火星去

　　如今，小牛電動所有用戶累計騎行距離為5884萬公里?！按蠹覍@個距離可能沒有感覺，我舉個例子，地球到火星的最近距離是5600萬公里，所以我們是不是送了一個人上火星了？”李彥說。

　　“另外，平均每人累計騎行距離是1116公里?！崩顝┱f，“目前我們的小牛電動車日累計里程是61.99萬公里，平均每人每天騎行11.76公里，這也驗證了小牛電動支持的更多的是中短途出行。”

　　李彥還給出了第二組數(shù)據：“這5884萬公里出行累計的碳減排是13238噸，相當于52.9萬棵大樹一年吸收的碳排放。我們的用戶現(xiàn)在每天騎行大概12公里的情況下，相當于每人每年減少碳排放965千克。就是說，選擇小牛出行，每人每年多種4.83棵樹，就像是參加了5次植樹節(jié)?！?/p>

　　“我們統(tǒng)計了一下我們所有用戶的騎行時間、騎行距離和他所在城市的交通堵塞情況，然后發(fā)現(xiàn)：由于騎行‘小?！惚芙煌ǘ氯?，總共替我們用戶節(jié)省了38455天?！崩顝┱f，“這是什么概念呢？每人每年節(jié)省了67.33個小時，相當于多放了一個小長假，利用這些時間你可以多陪陪家人、朋友，多享受一下生活的美好。”