與眾不同，特立獨(dú)行，擁有叛逆的基因，就會(huì)擁抱巨大的創(chuàng)新成功？你想多了吧，這個(gè)世界上擁有與史蒂夫·喬布斯、埃隆·馬斯克、理查德·布蘭森等離經(jīng)叛道的創(chuàng)新大咖相似基因的人，并不算少，但并沒(méi)有都加入到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的行列中。

　　這個(gè)世界的成功規(guī)則，向來(lái)是善待循規(guī)蹈矩者，多數(shù)情況下迎來(lái)好運(yùn)的人，懂得隱忍，善于跟隨，友好對(duì)待同行和員工，幾乎讓人找不出什么缺陷和過(guò)于突出的個(gè)性。

　　以桀驁不馴的姿態(tài)切入商業(yè)，踐踏過(guò)去的法則和通行的規(guī)則，就等于選擇了異類(lèi)化生存。商業(yè)領(lǐng)域最厭惡未知風(fēng)險(xiǎn)，即便在當(dāng)下踴躍的創(chuàng)客潮流中，更多獲得政府政策優(yōu)惠、資本注入、公眾青睞的創(chuàng)客，特質(zhì)也跟喬布斯和馬斯克們完全不一樣。

　　以極少數(shù)個(gè)例、孤例，去反推成功定律，是非?；闹嚨母爬ㄋ悸?。更何況，離經(jīng)叛道的企業(yè)家很多時(shí)候是有意塑造自己的公眾形象，但事實(shí)上其成功跟離經(jīng)叛道的思維方式和行為方式關(guān)系不大，其成功更多來(lái)源于循規(guī)蹈矩的一面。即如喬布斯，當(dāng)他表現(xiàn)得像個(gè)正常的管理大師、設(shè)計(jì)工匠和創(chuàng)意達(dá)人的時(shí)候，駕馭創(chuàng)新的成果轉(zhuǎn)化就相當(dāng)驚人（例如天才般的“取消”了智能手機(jī)的所有按鍵，“強(qiáng)迫”用戶(hù)使用屏幕虛擬鍵盤(pán)），而一旦成功促使其“現(xiàn)實(shí)扭轉(zhuǎn)力場(chǎng)”表現(xiàn)得太明顯，往往就會(huì)造成問(wèn)題，今天的人們已經(jīng)忘了iPhone曾經(jīng)也是款缺陷產(chǎn)品。有關(guān)喬布斯的另一項(xiàng)依據(jù)就是，他曾經(jīng)擁有皮克斯工作室，也像話(huà)癆那樣提出過(guò)很多要求，卻基本上沒(méi)有很強(qiáng)硬推動(dòng)落實(shí)，自行其是的皮克斯工作室創(chuàng)意人員才得以讓一個(gè)個(gè)動(dòng)畫(huà)影片的構(gòu)想轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)。

　　如果根據(jù)一個(gè)人的創(chuàng)意構(gòu)想水平，評(píng)價(jià)這個(gè)人是或者不是天才的話(huà)，這個(gè)世界上的天才未免就太多了，如此，施樂(lè)公司20世紀(jì)70年代工程師的天才程度，就要遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)比爾·蓋茨和喬布斯，因?yàn)楹蠖咄瞥龅挠?jì)算機(jī)軟件和硬件，從構(gòu)想到細(xì)節(jié)都是從前者那里抄來(lái)的——但這并不影響人們會(huì)將普及型電腦的發(fā)明權(quán)賦予后二者。因?yàn)閱滩妓箮ьI(lǐng)設(shè)計(jì)出了具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的普及型電腦，而比爾·蓋茨通過(guò)讓窗口系統(tǒng)變得具有商業(yè)上的可行性，讓計(jì)算機(jī)工程人員之外的大眾擁有了操作電腦的可能。概括起來(lái)，真正意義上的天才，不是光會(huì)想，而是懂得怎么去轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)天才式的構(gòu)想。

　　以叛逆者埃隆·馬斯克為傳主的《硅谷鋼鐵俠》，是馬斯克本人唯一授權(quán)的傳記。應(yīng)當(dāng)指出的是，這本書(shū)要比之前的《喬布斯傳》顯得更為客觀(guān)公允，總體上擺脫了粉絲描繪偶像的姿態(tài)，但仍然不免“造神”的痕跡。相比喬布斯，馬斯克更加熱衷于活在自己的內(nèi)心世界中，他在青少年時(shí)期就確立了發(fā)射火箭、開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)（減少石油消費(fèi)）的宏偉夢(mèng)想。從目前的情況看，他正在接近實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的階段：spaceX已成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)性航天器發(fā)射商，特斯拉一定程度上成為了電動(dòng)汽車(chē)的代名詞——但他的夢(mèng)想之所以實(shí)現(xiàn)，與其說(shuō)是書(shū)中概括給出的馬斯克超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、矢志不移的創(chuàng)新夢(mèng)想和行動(dòng)，不如承認(rèn)跟機(jī)遇有很大關(guān)系。

　　美國(guó)的航天航空管理機(jī)構(gòu)擁有輝煌的歷史成就，但這樣一個(gè)機(jī)構(gòu)的官僚習(xí)氣卻并不亞于蘇聯(lián)時(shí)期的俄國(guó)同行，發(fā)射成本之高遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)。在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，最大的問(wèn)題其實(shí)不是轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)構(gòu)想的技術(shù)障礙，而是1970年代以后，美國(guó)大規(guī)模的更新、新建像電動(dòng)汽車(chē)充電站這樣的基礎(chǔ)設(shè)施，在政治上已經(jīng)失去了可行性。美國(guó)上世紀(jì)后期大量向海外轉(zhuǎn)移制造業(yè)產(chǎn)能，造就了國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化空心化現(xiàn)象，這被認(rèn)為危害了美國(guó)的產(chǎn)業(yè)安全，強(qiáng)化了經(jīng)濟(jì)過(guò)度金融化背景下資本對(duì)國(guó)家政策的控制，復(fù)興美國(guó)制造業(yè)特別是先進(jìn)制造業(yè)在最近幾年來(lái)，成為了比茶黨勢(shì)力更強(qiáng)的政治正確潮流。

　　再加上美國(guó)政商階層人士固有的炫耀式消費(fèi)傳統(tǒng)，這些機(jī)遇疊加起來(lái)，才讓馬斯克及其掌控的兩大創(chuàng)新機(jī)構(gòu)spaceX和特斯拉電動(dòng)汽車(chē)，可以在不斷犯錯(cuò)的情況下成長(zhǎng)，不斷獲得政治上和資本方面的支持。馬斯克所享有的創(chuàng)新犯錯(cuò)空間，實(shí)際上比喬布斯和比爾·蓋茨遭遇過(guò)的還要大。

　　特斯拉這家公司的取名，當(dāng)然有緬懷一個(gè)世紀(jì)前的科學(xué)狂人尼古拉·特斯拉的意味，更是為了標(biāo)榜企業(yè)的特立獨(dú)行。此舉其實(shí)有利于增強(qiáng)特斯拉公司及馬斯克所可能獲得的政策保護(hù)、公眾支持，這樣一來(lái)，資本和產(chǎn)業(yè)界的老頑固們就很難理直氣壯再對(duì)其下手，馬斯克因而逃脫了百年前創(chuàng)新狂人特斯拉的命運(yùn)，有機(jī)會(huì)去圓普通人的太空夢(mèng)、火星夢(mèng)。

　　市場(chǎng)是勢(shì)利的，資本從來(lái)短視，輿論具有健忘性。那些認(rèn)為馬斯克通過(guò)paypal的股票套現(xiàn)賺到大錢(qián)的人，并不會(huì)提及paypal及paypal模式的深遠(yuǎn)意義。而馬斯克的飛船和電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目在2008年前后都遇到了巨大挫折，橫跨這兩大行業(yè)的專(zhuān)家、分析師以及投資顧問(wèn)都在嘲笑他異想天開(kāi)。如果他當(dāng)時(shí)沒(méi)能挺下去，嘲笑顯然會(huì)計(jì)入兩大行業(yè)的發(fā)展史，讓后人知道21世紀(jì)初期美國(guó)有這樣的一個(gè)傻瓜在白日做夢(mèng)。但偏偏馬斯克成功了，所以大家又轉(zhuǎn)而稱(chēng)贊他極富遠(yuǎn)見(jiàn)，像喬布斯那樣生來(lái)就是為了世界，一開(kāi)始就知道失敗的風(fēng)險(xiǎn)有多大（但仍然堅(jiān)持自己的冒險(xiǎn)），呵呵，成功后，友誼的小船怎么翻也翻不了。

　　《鋼鐵俠》是部典型的美式超級(jí)英雄電影，而《硅谷鋼鐵俠》講的其實(shí)也是一個(gè)美式的超級(jí)英雄，兩者都帶有勵(lì)志意味，僅此而已。