成都路橋（002628）4月27日晚間發(fā)布2016 年一季報(bào)，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.72億元，同比猛增99.46%；實(shí)現(xiàn)凈利潤901萬元，同比增長21.54%。

　　成都路橋預(yù)計(jì)鑒于前期中標(biāo)項(xiàng)目陸續(xù)開工，施工產(chǎn)值增加，2016年上半年凈利潤變動(dòng)區(qū)間為1225萬元-1782萬元，同比增長10%-60%。有數(shù)據(jù)顯示，建筑裝飾行業(yè)平均凈利潤增長率約為11.82%。

　　交通建設(shè)“西”引力漸強(qiáng)

　　近兩年，在宏觀經(jīng)濟(jì)下行、固定資產(chǎn)投資下滑的情形下，建筑施工行業(yè)延續(xù)上年的弱勢格局，行業(yè)發(fā)展面臨較大困難，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)總產(chǎn)值增速和新簽合同額均有較大幅度下滑。

　　今年政府工作報(bào)告中提出2016年公路投資1.65萬億元，特別是將加快城鎮(zhèn)化建設(shè)，推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)，加大“一路一帶”的金融支持，因此預(yù)計(jì)未來公路建設(shè)投資將穩(wěn)中趨升。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)逐步由東部轉(zhuǎn)向西部，西部公路施工領(lǐng)域的吸引力不斷上升。尤其是，四川省將著力打造西部綜合交通樞紐、強(qiáng)化成都作為西部中心交通樞紐是四川未來交通建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)。

　　作為主營業(yè)務(wù)為公路工程、橋梁工程、隧道工程的施工；公路及市政項(xiàng)目的升級(jí)改造和日常保養(yǎng)維護(hù)等的成都路橋，在成都市的公路建筑市場擁有較高的份額，在四川省內(nèi)的公路建筑市場的份額也位居前列，未來有較好的發(fā)展空間。

　　此前，在2015年年報(bào)中，成都路橋表示2016年將做好存量市場，找好增量市場，抓住“一路一帶”戰(zhàn)略機(jī)遇，加大與特大型建筑企業(yè)的合作力度、廣度，共同開拓市場，確保有效開工；繼續(xù)跟蹤參與省外、省內(nèi)及藏區(qū)公路項(xiàng)目的投標(biāo)；隨著國家“一路一帶”戰(zhàn)略的制定和推進(jìn)，國際基礎(chǔ)設(shè)施市場潛力巨大，要加大海外市場開發(fā)力度，力爭2016年在海外市場有所突破。

　　回應(yīng)稱不存在控制權(quán)變更

　　4月28日，成都路橋在關(guān)于深圳證券交易所2015年年報(bào)問詢函回復(fù)的公告中指出，截至 2016年3月30日，公司第一大股東李勤持股比例為20.0554%，公司第二大股東鄭渝力及其一致行動(dòng)人持股比例為19.84%。截至2015年報(bào)披露日，公司不存在控制權(quán)變更。

　　此前，3月11日，成都路橋召開2016年第一次臨時(shí)股東大會(huì)，進(jìn)行董事會(huì)換屆選舉。但以近12億元巨資舉牌成都路橋并躍升公司第一大股東的達(dá)州地產(chǎn)商李勤，在此次大會(huì)上的表決權(quán)卻被成都路橋否定。

　　自2015年8月開始，李勤陸續(xù)通過深交所集中競價(jià)交易系統(tǒng)購入成都路橋股份，豪擲11.79億元意欲問鼎其控制權(quán)。

　　據(jù)透露，公司雖然牽涉譚力受賄案但從成都路橋的一季報(bào)可見，成都路橋正在逐步擺脫內(nèi)外交困的境況。

　　在2015年年報(bào)中，成都路橋拋出了“一主多元”的全新經(jīng)營思路，欲結(jié)合目前已有的對(duì)外投資的經(jīng)驗(yàn)，在多大做強(qiáng)主業(yè)的前提下，通過多種方式靈活開展并購及多元化工作，推動(dòng)公司外延式發(fā)展。

　　有分析師表示，成都路橋或借此突破公路交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的發(fā)展瓶頸，重新構(gòu)建公司的價(jià)值中樞。