導(dǎo)師出場

　　簡介

　　全國汽車后市場領(lǐng)軍人物。曾獲2015杭州年度創(chuàng)新力人物十大最具人氣獎，2015年汽車服務(wù)金勛獎年度領(lǐng)軍人物。

　　見習(xí)記者 沈旭輝 記者 毛曄/文記者 法鑫/攝

　　“他是北大學(xué)霸，思維理性且縝密，辦事效率高，不開冗長的會議，也不多說廢話?！焙匣锶诉@樣評價費岸。

　　從創(chuàng)辦杭州小卡科技有限公司、推出“典典養(yǎng)車”APP，到完成C輪6000萬美元融資、實現(xiàn)全國40多個城市的戰(zhàn)略布點、贏得2萬多合作商戶及600萬車主用戶。費岸僅用了2年時間，一躍成為國內(nèi)汽車后市場的領(lǐng)軍人物。

　　淺色毛衣外套，深色休閑褲，坐于眼前的費岸并非想象中的西裝革履，盡管采訪前曾告知攝影記者會同來，但他依舊是最日常的裝扮。這種外表的隨性，并不體現(xiàn)于語言表達中，近一個小時的談話，他既沒有抑揚頓挫的語調(diào)，也沒有吊人胃口的懸念故事，而是以陳述方式娓娓道來，簡短利落。

　　這個曾在騰訊、搜狗挑過大梁的業(yè)務(wù)骨干，為何會踏進創(chuàng)業(yè)江湖？又出于怎樣的機緣“殺”進汽車后市場？作為先行者，在這片“藍?！敝杏钟鲆娏嗽趺礃拥睦Щ笈c煩惱？本月，杭州小卡科技有限公司CEO費岸做客本報“爬山虎·創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師面對面”欄目，一場有關(guān)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的頭腦風(fēng)暴一觸即發(fā)。

　　一個好的產(chǎn)品人，必須懂得市場

　　“大學(xué)學(xué)的是化學(xué)，但基于對互聯(lián)網(wǎng)的興趣，畢業(yè)找工作時我的目標很明確，要進互聯(lián)網(wǎng)公司?！?004年，北京大學(xué)畢業(yè)的費岸通過社招進入騰訊公司。他被安排在騰訊視頻部門，一個僅6個人的初創(chuàng)團隊。

　　費岸最先從業(yè)務(wù)入手，談商業(yè)合作、談視頻版權(quán)成為當時的工作重心。費岸說，國內(nèi)一二線城市與視頻沾邊的公司他都跑過，非常辛苦但是受益匪淺，在那段日子里他接觸了一線市場，學(xué)會了與陌生人交往，更重要的是磨煉了心志。

　　“要成為一個好的產(chǎn)品人，必須先懂得和理解市場?！弊詣?chuàng)業(yè)之后，費岸都會安排公司新人先做業(yè)務(wù)再做產(chǎn)品。

　　4年的磨礪，讓費岸成長為騰訊第一代產(chǎn)品經(jīng)理，他先后親歷了騰訊視頻第一次版權(quán)拍賣、第一屆超級女聲網(wǎng)絡(luò)投票、兩屆世界杯一屆亞運會的直播。而此時的他，內(nèi)心卻渴望于補給更多維的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及經(jīng)驗，2008年他離開騰訊返回北京，擔(dān)任搜狗輸入法項目組組長。

　　在搜狗待了3年后，他再次選擇離開，來到“天使之城”杭州，一腳踏進了創(chuàng)業(yè)江湖?！皠?chuàng)業(yè)之前，我曾獲得阿里的工作邀請，考慮到不想重復(fù)在騰訊、搜狗的經(jīng)歷，最終放棄了?！比缃癫簧偃俗穯栙M岸是否為放棄阿里OFFER而后悔，費岸輕松一笑：“感謝這一次放棄，否則如何成就今日創(chuàng)業(yè)的我？”

　　閉門造車型創(chuàng)業(yè)，唯有死路一條

　　踏上創(chuàng)業(yè)路后，費岸深切感受到了現(xiàn)實與理想的距離。他開過2家公司，做過3個項目，結(jié)果都不盡如人意。

　　費岸的第一個創(chuàng)業(yè)項目是在工廠和用戶之間搭建一個電商分銷平臺，第二個項目是做茶葉銷售平臺。“兩個項目都是沒做多久便被暫停掉了?！辟M岸這樣總結(jié)失敗的原因——項目所瞄準的“市場需求”，只是自己想當然的需求，并不符合實際。碰壁后，費岸開始從理想轉(zhuǎn)向現(xiàn)實，他啟動軟件開發(fā)業(yè)務(wù)，先賺錢養(yǎng)活公司，再尋找新項目。

　　“一個商業(yè)模式要成立，肯定有它的商業(yè)法則。”那段時間，美團、口袋購物開始流行，這給費岸很大的觸動，他開始思考為什么這些業(yè)務(wù)會有市場，它們是怎樣做起來的，商業(yè)模式又是如何搭建的。

　　費岸說，時代變化太快了，閉門造車的創(chuàng)業(yè)，唯有死路一條。創(chuàng)業(yè)者需要走出去看看外面的世界，消除信息不對稱，然后將其消化吸收，轉(zhuǎn)化為自己的能量。

　　避開“紅海大戰(zhàn)”，提升創(chuàng)業(yè)成功幾率

　　2013年，費岸暫時放下創(chuàng)業(yè)夢，加入北京一家投資機構(gòu)，變身天使投資人。

　　費岸當時的工作是考察滬杭兩地的創(chuàng)業(yè)項目。他每天從上午9點忙到晚上11點，一天跑遍江浙滬是常有的事。一年時間，他接觸了上百位創(chuàng)業(yè)者，好的項目聊，不靠譜的項目也聊，通過不斷打探市場動向、創(chuàng)業(yè)者初心，了解不同項目的出發(fā)點、商業(yè)邏輯，歸納分析創(chuàng)業(yè)成功及失敗的因素。

　　一年后，費岸重返創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)場。“2012年開始，衣食住行都在移動互聯(lián)網(wǎng)化，而到了2013年，創(chuàng)業(yè)公司在這些領(lǐng)域的競爭已經(jīng)日趨激烈，而房產(chǎn)、汽車、教育等垂直領(lǐng)域還大有潛力可挖?！被谧约簩ζ嚨南矏?，費岸將目光瞄準于汽車后市場這片“藍?！?。

　　2014年初，費岸在萬塘路一間小辦公室里，成立杭州小卡科技有限公司。與前幾次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷不同，此次費岸對于如何融資、如何花錢、如何把握項目進度等問題已輕車熟路。

　　2014年9月，小卡科技拿到400萬美元A輪融資；2015年1月，推出“車寶通”計劃；2015年2月，“便宜點”上線。短短幾個月時間，“典典養(yǎng)車”邁進了“快車道”。兩年后的今天，“典典養(yǎng)車”已完成C輪融資，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋車險、加油服務(wù)、違章查繳、洗車、保養(yǎng)、美容、救援、油漆、輪胎等多個領(lǐng)域。

　　“就像在修高速公路，我們在不斷地創(chuàng)建服務(wù)標準，并且積極試錯，不斷實現(xiàn)模式創(chuàng)新及迭代。因此‘典典養(yǎng)車’沒有天花板?！辟M岸說。