在我國載人潛水器的組裝中，能達(dá)到蛟龍?zhí)柧芏纫蟮闹挥兴粋€(gè)人

　　蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，這只“蛟龍”全身上下有十幾萬個(gè)零部件，組裝起來要求密封性、精密度達(dá)到“絲”級(jí)水平。

　　在中國載人潛水器的組裝中，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有一個(gè)人，他就是中國船舶重工集團(tuán)公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工、蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師顧秋亮，也因?yàn)橛兄@樣的絕活兒，顧秋亮被人稱為“顧兩絲”。

　　顧秋亮告訴記者，用精密儀器來控制這么小的間隔或許不算難，難就難在載人艙觀察窗的玻璃異常嬌氣，不能與任何金屬儀器接觸。因?yàn)橐坏┠Σ脸鲆粋€(gè)小小的劃痕，在深海幾百個(gè)大氣壓的水壓下，玻璃窗就可能漏水，甚至破碎，危及下潛人員的生命。因此，安裝載人艙玻璃，也是組裝載人潛水器里最精細(xì)的活兒。

　　蛟龍?zhí)柕难兄颇繕?biāo)是“下得去，上得來，能干活”，為此安裝了很多高精度的傳感器和執(zhí)行單元，如艉部的四個(gè)矢量布置的推力器。推力器的安裝要求定位精確，但蛟龍?zhí)柕拟?a href="http://app.www.zhonghuixigou.com/stock/cate/detail.php?symbol=400125250" target="_blank" title="合金 400125250">合金支架是焊接結(jié)構(gòu)，其安裝焊接、應(yīng)力釋放是一個(gè)綜合而復(fù)雜的過程，焊接變形量無法預(yù)估。顧秋亮利用高精度激光水平儀找平、測(cè)距儀測(cè)量實(shí)際偏差、軸徑向拉鋼絲確認(rèn)位置等，確保了安裝工作保質(zhì)保量地完成。

　　類似的技術(shù)難題層出不窮，作為首席裝配鉗工技師，顧秋亮能夠見招拆招，靠的就是工作40余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進(jìn)安裝方法和工具，提高安裝精度，進(jìn)而確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。當(dāng)學(xué)徒那會(huì)兒，10厘米的一塊方鐵，要銼到0.5厘米，為了這個(gè)，他銼了十五六塊方鐵，銼刀都用斷了幾十把。

　　2009年，蛟龍?zhí)栞d人潛水器拉開了海上試驗(yàn)的序幕。作為蛟龍?zhí)柡Ｉ显囼?yàn)技術(shù)保障骨干，已是50多歲的顧秋亮，克服嚴(yán)重的暈船反應(yīng)等諸多困難，義無反顧地投入到海試中，為蛟龍?zhí)柋ｑ{護(hù)航。

　　多年來，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗(yàn)和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護(hù)，用實(shí)際行動(dòng)演繹著對(duì)祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。

　　如今，顧秋亮又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。已近花甲的顧秋亮仍堅(jiān)守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍(lán)乃至世界深藍(lán)的奇跡默默奉獻(xiàn)……