審查司機(jī)身份、要求“下架”優(yōu)惠、按非法營運(yùn)查處……近期，深圳、廣州、杭州、上海等地密集對網(wǎng)約車開展整治。在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》尚未出臺(tái)的情況下，各地舉措是規(guī)范還是打壓、管理辦法何時(shí)出臺(tái)等，令市場各方關(guān)注。交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人接受“新華視點(diǎn)”記者采訪時(shí)表示，網(wǎng)約車應(yīng)該是相對高端的公交服務(wù)，如果把網(wǎng)約車當(dāng)成基本出行方式，可以說是城市出行工具的定位出了問題。

　　加班或者聚會(huì)時(shí)間晚了上網(wǎng)叫個(gè)車、身體不舒服要去醫(yī)院叫個(gè)車、坐飛機(jī)趕火車叫個(gè)車……近年來，網(wǎng)絡(luò)約車給我們的生活帶來了諸多便利，而且和一些傳統(tǒng)出租車的生硬服務(wù)相比，很多網(wǎng)約車的態(tài)度要好得多，所以網(wǎng)約車受到了越來越多的青睞。

　　但是網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)管理不規(guī)范、司機(jī)魚龍混雜而帶來的問題也不容忽視。比如說有的滴滴司機(jī)竟然偷拍、性侵女乘客，有的乘客遭優(yōu)步司機(jī)毆打，客服“神回復(fù)”：已賠3元代金券……

　　所以，出臺(tái)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，規(guī)范網(wǎng)約車服務(wù)，保障公眾安全，這是大家所期待的。據(jù)報(bào)道，很多地方現(xiàn)在都在審查網(wǎng)約車司機(jī)身份，例如深圳市交通委就曾經(jīng)披露，網(wǎng)約車駕駛員中發(fā)現(xiàn)不少吸毒及有重大刑事犯罪前科人員，已要求各平臺(tái)對這批駕駛員進(jìn)行清退。

　　除了從安全環(huán)節(jié)管理車輛和司機(jī)，價(jià)格也是大家所關(guān)注的焦點(diǎn)。例如武漢要求打車平臺(tái)停止優(yōu)惠補(bǔ)貼，廣州提出專車取消優(yōu)惠，不要進(jìn)行價(jià)格補(bǔ)貼。交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，網(wǎng)約車屬于公共交通的一部分，但卻是相對高端的公交服務(wù)，不是說應(yīng)該讓每個(gè)人都能打得起車。公交地鐵才是城市公共交通的基本服務(wù)，把網(wǎng)約車當(dāng)成代步工具的定位有問題。

　　《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》尚未出臺(tái)，網(wǎng)約車如何定位有待商榷。從消費(fèi)者的角度來說，約車平臺(tái)的優(yōu)惠、補(bǔ)貼帶來一場低價(jià)打車盛宴，這當(dāng)然是一件好事。從管理者的角度來說，讓誰打得起讓誰打不起，則是一件不好說也不好辦的事情。

　　對此，有專家和官員分析：現(xiàn)在網(wǎng)約車讓消費(fèi)者體驗(yàn)好，是因?yàn)橛须p向補(bǔ)貼，但資本始終是逐利的，這種補(bǔ)貼可以隨時(shí)取消，到那時(shí)可能服務(wù)和價(jià)格未必比出租車好。

　　這樣的分析當(dāng)然很正確，但也正因如此，政府部門似乎更沒有理由用行政命令的方式去叫停專車的補(bǔ)貼或者優(yōu)惠——有優(yōu)惠的時(shí)候大家傾向于網(wǎng)約車，當(dāng)難以持續(xù)的補(bǔ)貼逐漸停下時(shí)，大家選擇別的方式出行，這是消費(fèi)者“用腳投票”的結(jié)果，也是市場自動(dòng)調(diào)節(jié)的正常現(xiàn)象。至于過度依賴補(bǔ)貼難以持續(xù)的問題，還是交給經(jīng)營方去煩惱好了。

　　“相對高端”的說法其實(shí)就現(xiàn)在而言也是符合現(xiàn)實(shí)情況的，因?yàn)榧幢憔W(wǎng)約車有優(yōu)惠、有補(bǔ)貼，還是比公交、地鐵貴出數(shù)倍。而且現(xiàn)如今公交、地鐵的服務(wù)并沒有完全滿足公眾出行的需求，比如早晚高峰地鐵會(huì)因?yàn)檫\(yùn)力有限而限流，比如有些位置相對偏僻的小區(qū)公交車不太便利，比如有的線路末班車收車較早，這時(shí)候網(wǎng)約車就是對公共交通的有益補(bǔ)充。

　　現(xiàn)在很多網(wǎng)絡(luò)約車不同的時(shí)段有不同的價(jià)格，早晚高峰可能會(huì)加價(jià)不少，這樣的市場調(diào)節(jié)其實(shí)也和緩解交通擁堵的節(jié)奏“合拍”，而順風(fēng)車、拼車更是提高了機(jī)動(dòng)車的使用率，有助于交通壓力的緩解。在此基礎(chǔ)上，如果能夠通過專項(xiàng)補(bǔ)貼的方式讓更多的新能源車用于網(wǎng)絡(luò)約車，還可以進(jìn)一步減少環(huán)境污染。

　　總之，從公眾的角度講，無論是乘坐傳統(tǒng)出租車還是網(wǎng)絡(luò)約車，期待的都是獲得安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。所以，針對即將出臺(tái)的頂層設(shè)計(jì)方案，當(dāng)務(wù)之急并不是規(guī)范補(bǔ)貼問題，而是明確從業(yè)者準(zhǔn)入門檻、明確事故賠償責(zé)任。（評(píng)論員 龐嵐）