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世界最長跨海大橋港珠澳大橋建設(shè)進(jìn)入決戰(zhàn)期

  • 發(fā)布時間：2016-04-28 13:31:41  來源：拉薩晚報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　新華社珠海4月27日電世界最長的跨海大橋—— —港珠澳大橋建設(shè)目前已進(jìn)入決戰(zhàn)階段。作為大橋控制性工程的島隧工程已完成85，海底沉管隧道已建成4365米。

　　這條全線長達(dá)55公里的跨海大橋，包括海底隧道6.7公里，也是世界首條海底深埋沉管隧道和世界最大的海中橋隧工程，是一個集橋、島、隧為一體的超大型工程。

　　港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師林鳴說，沉管隧道的安裝是整個工程成敗的關(guān)鍵，目前沉管隧道已完成25個管節(jié)的安裝，正準(zhǔn)備安裝第26節(jié)。

　　據(jù)介紹，港珠澳大橋沉管隧道共分33個管節(jié)，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)沉管重約8萬噸，和一艘中型航空母艦體重相當(dāng)，沉管頂部面積有一個足球場大。港珠澳大橋島隧工程設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人劉曉東說，整個工程最大的難點(diǎn)在于，要實(shí)現(xiàn)長180米、重8萬噸沉管在水下40多米處厘米級精度的對接，難度可與太空對接類比。而目前港珠澳大橋沉管隧道水下200多個接頭實(shí)現(xiàn)滴水不漏，處于國際領(lǐng)先水平。

　　截至目前，島隧工程支撐建設(shè)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)并實(shí)施了眾多新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)、新裝備，開展了百余項(xiàng)試驗(yàn)研究，先后攻克了人工島快速成島、深埋沉管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、隧道復(fù)合基礎(chǔ)等十余項(xiàng)世界級技術(shù)難題，申報專利400余項(xiàng)。

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