昨天，2016年“展望‘十三五’ 發(fā)展譜新篇”系列形勢(shì)政策報(bào)告會(huì)第五場(chǎng)舉行，北京市交通委副主任方平作題為《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化情況介紹》的專題報(bào)告，介紹了“十三五”期間北京的交通發(fā)展計(jì)劃。據(jù)介紹，北京將努力打造“軌道上的京津冀”，京張高鐵、京沈高鐵正在施工，京沈高鐵將增加懷柔站和密云站，未來密云進(jìn)城只需15分鐘。

　　客運(yùn)專線覆蓋所有地級(jí)以上城市

　　據(jù)悉，今年本市計(jì)劃有20個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，在建里程達(dá)到393.9公里，其中新開工4項(xiàng)，里程108.5公里；續(xù)建16項(xiàng)，里程285.4公里。

　　方平介紹，預(yù)計(jì)到2020年，京津冀區(qū)域交通一體化將取得重大成效，客運(yùn)專線覆蓋所有地級(jí)以上城市，實(shí)現(xiàn)京津保地區(qū)1小時(shí)交通圈；消除國(guó)家高速公路“斷頭路”。

　　如何打造1小時(shí)生活圈呢？“重點(diǎn)是京津冀三地將以‘軌道上的京津冀’為目標(biāo)，持續(xù)建設(shè)完善干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵四層軌道網(wǎng)。”方平稱。

　　京唐、京濱兩條城際鐵路今年開工

　　今年開始，以北京為中心的計(jì)劃表已經(jīng)排開。干線鐵路網(wǎng)方面，京霸城際可行性研究報(bào)告已經(jīng)獲批，京張高鐵、京沈高鐵正在施工。這些鐵路線將加密京津冀三地間的溝通。如京沈線將增加懷柔站和密云站，從密云進(jìn)城只需15分鐘。京張鐵路則在延慶加支線。

　　城際鐵路方面，京津冀規(guī)劃的城際線網(wǎng)總規(guī)模3796公里，2020年城際線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到1355公里，其中新建里程為1034公里。京唐、京濱兩條城際鐵路預(yù)計(jì)2016年上半年全線開工，2020年通車。

　　S6線將作為機(jī)場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)的聯(lián)絡(luò)線

　　在市郊鐵路方面，平谷線正在籌劃中。該線路經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)，進(jìn)入河北省三河市，然后向北進(jìn)入平谷區(qū)馬坊地區(qū)，最終進(jìn)入平谷新城，全長(zhǎng)72公里。建成后，平谷居民45分鐘可抵達(dá)市區(qū)。S6線用于機(jī)場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)的聯(lián)絡(luò)線，目前已開展前期研究。

　　地鐵方面，計(jì)劃有20個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，到2016年底本市軌道交通總里程將達(dá)到574公里；2020年，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望達(dá)到900公里，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)平均每700米到1000米就有一座地鐵站。

　　亮點(diǎn)

　　京津冀高速路網(wǎng)打通斷頭路

　　方平介紹，“十三五”期間北京市將加快推進(jìn)國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)，打通國(guó)家高速公路“斷頭路”，提升國(guó)省干線技術(shù)等級(jí)，消除跨區(qū)域國(guó)省干線“瓶頸路段”。截止到2015年底，北京市高速公路里程為981公里，將繼續(xù)打通京臺(tái)、京秦等高速公路“斷頭路”。

　　同時(shí)，密涿高速（大興通州替代線）、興延高速、延崇路、國(guó)道109提級(jí)改造、承平高速等重點(diǎn)項(xiàng)目在京津冀交通一體化道路互聯(lián)互通中也起著重要作用。

　　除了路面上的暢通，北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)也將帶動(dòng)北京南部地區(qū)及津冀毗鄰地區(qū)的順暢對(duì)接。市交通委負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)外圍“五縱兩橫”中的高速公路以及軌道交通建設(shè)工作，相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目均在2019年完工。

　　京津冀交通一卡通今年實(shí)現(xiàn)

　　方平介紹，按照《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》要求，北京市將以科技創(chuàng)新為手段，以信息化建設(shè)為平臺(tái)，以整合集聚和開放共享為重點(diǎn)，打造京津冀區(qū)域交通智能化示范區(qū)。主要任務(wù)包括：公交一卡通互聯(lián)互通建設(shè)、ETC電子系統(tǒng)建設(shè)、道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票等。

　　在公交一卡通互聯(lián)互通建設(shè)方面，目前，公交一卡通使用范圍覆蓋北京、天津、石家莊、保定、滄州、邯鄲、承德、廊坊、張家口。其中，北京有139條公交線路，天津有119條公交線路，河北有300余條線路。

　　“2016年，基本實(shí)現(xiàn)市區(qū)、市郊公交京津冀交通一卡通互聯(lián)互通，并加快推進(jìn)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用?！?/p>

　　北青報(bào)記者了解到，按照計(jì)劃在2017年，北京地鐵所有線路均將加入京津冀交通一卡通項(xiàng)目。2017年底，持一卡通卡的市民可以享受北京公交和地鐵的優(yōu)惠政策。

　　在ETC電子系統(tǒng)方面，目前，北京與全國(guó)已實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，京津冀三省市ETC用戶達(dá)到了245萬，其中，北京ETC用戶達(dá)到180萬，電子收費(fèi)通行量占總通行量的35 %以上。（記者 劉珜 董鑫）