深圳前海合作區(qū)完成首個地下道路標段主體結構封頂
- 發(fā)布時間：2016-04-28 01:30:33 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （連寶 永安 繼美）4月25日，深圳前海合作區(qū)雙界河路一標工程主體結構提前60天實現(xiàn)封頂，這是前海合作區(qū)地下道路第一個封頂?shù)臉硕巍?/p>
合作區(qū)內的雙界河路及其地下道路，西接前海片區(qū)最西側的規(guī)劃聽海路，東與航海路、振海路相交后與南坪快速路順接。是前海片區(qū)東西向主干道路，承擔前海對外內部片區(qū)之間的聯(lián)系交通，是前海用地開發(fā)與城市發(fā)展的重要支撐。
由中鐵上海工程局承建的雙界河路一標工程，管段起點里程位于深圳地鐵1號線右出入段正上方，開挖后覆土厚度僅1.5米；中點里程位于深圳地鐵1號線、5號線、11號線正上方，開挖后覆土深度僅0.5米。填海造地地質條件復雜，開挖后，地鐵覆土重量減少，極易導致既有地鐵線上浮，導致地鐵運行事故。另外，由于管段內起點至中點里程北側，沿線有220千伏高壓電纜，離地面約24米，而鉆孔樁施工正好位于高壓線的正下方，給鋼筋籠吊裝施工造成非常大的安全風險。
工程自2014年10月31日正式開工建設以來，組織專家針對臨近地鐵既有線薄覆土深基坑施工技術進行科研論證。施工過程中，通過引進先進的全回轉鉆機，同時嚴格控制吊機高度，成功將高壓線下的抗拔樁全部施工完成，同時將地鐵變形控制在2毫米。
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