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京沈客專(zhuān)遼寧段高效推進(jìn)隧道軟弱圍巖施工

  • 發(fā)布時(shí)間：2016-04-28 01:30:33  來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日?qǐng)?bào)訊 （項(xiàng)建 舒郁仁）日前，由中國(guó)中鐵四局集團(tuán)京沈客專(zhuān)遼寧段5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部承建的新建（北）京沈（陽(yáng)）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)遼寧段重點(diǎn)控制性工程朝陽(yáng)隧道實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖支護(hù)3430延米，占該隧道總長(zhǎng)的51%，標(biāo)志著該標(biāo)段針對(duì)隧道軟弱圍巖采取的“小進(jìn)尺、快循環(huán)、勤觀測(cè)”九字措施取得了階段性成效。

　　京沈客專(zhuān)5標(biāo)管段內(nèi)共有隧道6座，全長(zhǎng)12.565公里，其中有約6.4公里為圍巖等級(jí)較差的軟弱圍巖，占到了隧道總長(zhǎng)的51%。由于軟弱圍巖巖石破碎嚴(yán)重，加上遼寧朝陽(yáng)地區(qū)泥巖遍布，隧道開(kāi)挖后易風(fēng)化、變形。因此，有效解決隧道軟弱圍巖施工，對(duì)該標(biāo)段隧道施工安全和進(jìn)度有著決定性影響。針對(duì)這一情況，中鐵四局建設(shè)者通過(guò)縮短隧道單次開(kāi)挖進(jìn)尺，嚴(yán)格將隧道單次開(kāi)挖進(jìn)尺控制在60公分，同時(shí)縮短開(kāi)挖與隧道支護(hù)和初噴間隙，加密沉降觀測(cè)頻次，在控制好隧道施工安全的同時(shí)，加快隧道施工進(jìn)度。

　　圍繞隧道軟弱圍巖施工“九字訣”，中鐵四局建設(shè)者還通過(guò)探索制定隧道施工“一圖一表”和實(shí)施獎(jiǎng)罰激勵(lì)等措施，提高隧道施工效率。截至4月18日，該標(biāo)段已完成隧道掘進(jìn)8600余延米，貫通隧道3座，為確保入冬前實(shí)現(xiàn)全部隧道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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