近日，湖南24家經(jīng)銷商聯(lián)名上書汽車廠家稱，“鑒于庫存壓力極大、經(jīng)營非常困難、虧損嚴(yán)重等因素”，提出暫停向廠家提車。中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，已連續(xù)7個(gè)月處于警戒線以上。

　　“其實(shí)天津的4S店壓力也很大：一些主機(jī)廠過于強(qiáng)勢，給我們壓庫存，我們也不堪重負(fù)?！辈稍L中，一家合資品牌4S店負(fù)責(zé)人說。

　　他表示，本市實(shí)行“雙限”之后，天津每年增量指標(biāo)是之前每年上牌量的將近四分之一，“但壓的整車任務(wù)數(shù)只減少了一半，不成比例?！?/p>

　　有業(yè)內(nèi)人士透露，暢銷車型在哪兒都好賣，想要暢銷車型，主機(jī)廠也要給經(jīng)銷商搭售不暢銷的車型。就是說你買白菜，給你搭小白菜。為了不壓庫存，經(jīng)銷商只好降價(jià)賣。

　　另一位不愿具名的人士稱，前不久，靜海一家企業(yè)為了消化一款庫存車，降價(jià)高達(dá)4萬元?！澳禽v車本身也不到20萬元，眼下銷售幾乎已經(jīng)是平進(jìn)平出，降價(jià)4萬元，簡直瘋了?！?/p>

　　賣不出去怎么辦——“賣到外地去”，幾位4S店的工作人員幾乎異口同聲?！翱凑l價(jià)格低，看誰有渠道！通常會(huì)賣給外地的‘販子’，也就是二級(jí)經(jīng)銷商。只有完成任務(wù)，廠商年底才會(huì)給我們返點(diǎn)，平均5%左右。”上述合資品牌4S店負(fù)責(zé)人稱，去年該4S店虧損170萬元，“天津一共有300來家4S店，我們還算虧得少的呢?！?

　　天津市機(jī)動(dòng)車維修管理處副處長賈彥勇表示，眼下只有售后、保險(xiǎn)返點(diǎn)、裝具等是經(jīng)銷商的盈利途徑?！叭ツ?，本市經(jīng)銷商虧損的有七八成，另外兩三成也只是保本而已。2013年以前，各品牌經(jīng)銷商數(shù)量紛紛擴(kuò)張，每年都有四五家4S店新店開業(yè)，而近兩年，別說新開業(yè)了，全市一共有14家4S店停業(yè)了，也有部分4S店選擇了重組或委托?！?/p>

　　有“不服輸”的經(jīng)銷商表示，未來4S店將不僅只賣一個(gè)品牌的車，或許會(huì)代賣其他品牌；售后也一樣，或許會(huì)維修多品牌汽車，這就是日后的趨勢——資源整合?！暗@個(gè)想法近期不會(huì)實(shí)現(xiàn)，什么車都賣都修，不就跟超市一樣了？”