中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)上海4月25日訊（記者李治國）經(jīng)過多年兩位數(shù)增長，中國汽車市場增速正在放緩。然而，人們對(duì)于汽車消費(fèi)行為和態(tài)度的改變，也在這一過程中發(fā)揮著作用。這是麥肯錫日前發(fā)布的報(bào)告《尋找快車道：中國汽車市場發(fā)展新趨勢》中的結(jié)論。

　　麥肯錫汽車及組裝咨詢業(yè)務(wù)于今年3月對(duì)3500多名消費(fèi)者進(jìn)行了大規(guī)模調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著中國消費(fèi)者對(duì)汽車的熱情有所減退，他們變得更加注重實(shí)際，而不再像以往將那樣將車視為身份的象征。將近一半的調(diào)查對(duì)象將汽車看作必需品，而非身份地位的標(biāo)志。對(duì)于一二線城市居民而言，購買新車不再是出行的唯一選擇——購買二手車、短時(shí)或長期租車、通過打車應(yīng)用軟件以及使用汽車共享服務(wù)等反而更受青睞。另外，消費(fèi)者通過數(shù)字渠道比價(jià)后，也會(huì)向經(jīng)銷商壓價(jià)。

　　消費(fèi)者心態(tài)的改變加上宏觀經(jīng)濟(jì)放緩，使得中國汽車市場進(jìn)入下行通道。從2010年到2015年，中國新車銷量以每年超過12%的速度增長。然而，展望2020年，預(yù)計(jì)新車銷量增長將會(huì)放緩至每年5%。

　　權(quán)衡選擇：私家車的吸引力有所減退

　　總的說來，中國消費(fèi)者仍然依賴于汽車。近一半受訪車主表示汽車是生活必需品；約三分之一的人說自己需要私家車。但是從某些方面來講，擁有私家車的吸引力正在減退。六成消費(fèi)者認(rèn)為汽車不再是身份地位的象征。不過也有相當(dāng)比例的消費(fèi)者認(rèn)為汽車可以體現(xiàn)個(gè)人的生活態(tài)度和喜好。因此，消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的選擇更為廣泛。

　　調(diào)查中37%的消費(fèi)者認(rèn)為，由于現(xiàn)在出現(xiàn)了各種移動(dòng)出行方式，是否擁有私家車并不那么重要。相當(dāng)一部分的消費(fèi)者通過短時(shí)租車（40%）、長期租車（34%），或者共享汽車（26%）等各種形式滿足出行需要，而非一定要購買私家車。

　　性價(jià)比為上：價(jià)值是首要考慮的因素

　　如果消費(fèi)者再次打算買車，他們往往會(huì)有新的考慮因素。我們五年前對(duì)中國高檔車消費(fèi)者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者僅把預(yù)算因素放在第四位。而這次調(diào)查則發(fā)現(xiàn)，預(yù)算被提前到了僅次于品牌的第二個(gè)考慮因素，無論對(duì)于新車還是二手高檔車都一樣。

　　由于汽車廠商之間的激烈競爭，汽車價(jià)格在過去十年中每年下降4個(gè)百分點(diǎn)，受益的是中國汽車買家 。在新車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的同時(shí)，二手車卻越來越受歡迎。我們的調(diào)查顯示，近一半消費(fèi)者在最近一次購車過程中考慮過購買二手車。二手車的吸引力來自其高性價(jià)比：56%的消費(fèi)者表示會(huì)考慮購買二手車，因?yàn)閮r(jià)格更低，而37%的消費(fèi)者表示購買二手車是為了以同樣的價(jià)格買到更好的車。

　　線上購車：消費(fèi)者看重信息與優(yōu)惠

　　消費(fèi)者越來越傾向于從數(shù)字媒體獲取汽車的相關(guān)信息。根據(jù)調(diào)查，汽車之家等專業(yè)汽車網(wǎng)站和論壇是如今最受歡迎的信息渠道，58%的受訪者使用了這類渠道。也有很多的消費(fèi)者使用社交網(wǎng)絡(luò)、其他互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)和汽車制造商網(wǎng)站獲取相關(guān)信息。親友、同事的推薦仍然受到重視（在受訪者中占54%），但是不再像2011年調(diào)查那樣作為最重要的信息來源。

　　網(wǎng)上信息搜索讓消費(fèi)者認(rèn)為買車應(yīng)該花更少的錢，此種情況在高端市場更為突出。平均而言，受訪買家希望享受到新車八五折、二手車八折的優(yōu)惠。超過六成的消費(fèi)者將這些期望歸因于網(wǎng)上信息資源，因?yàn)樗鼈冏屜M(fèi)者更容易獲得折扣。

　　很多傳統(tǒng)汽車廠商和經(jīng)銷商似乎很難招架電商同行，也很難整合消費(fèi)者線上和線下的體驗(yàn)。建議可參考以下策略：采用先進(jìn)的分析方法更準(zhǔn)確地細(xì)分客戶類型，識(shí)別消費(fèi)者偏好，并針對(duì)性地提供對(duì)應(yīng)產(chǎn)品與服務(wù)。

　　消費(fèi)升級(jí)：半數(shù)以上購車者希望提高檔次

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多計(jì)劃近期購買汽車的消費(fèi)者打算購買實(shí)用的車型，但更多人聲稱下次買車時(shí)會(huì)選購更好的車型。當(dāng)被詢問是否希望在下次購車時(shí)提高汽車檔次，超過一半的消費(fèi)者打算升級(jí)：37%的消費(fèi)者計(jì)劃購買更好的品牌，16%的消費(fèi)者打算選購現(xiàn)用品牌中更高檔的車型。我們認(rèn)為，一些消費(fèi)者無需花費(fèi)太多即可實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)，即購買二手車而非新車。

　　新能源汽車：贏得更多消費(fèi)者支持

　　盡管銷量占比少，電動(dòng)汽車仍然對(duì)以價(jià)格和價(jià)值為中心的購車習(xí)慣形成了挑戰(zhàn)。對(duì)比麥肯錫2011年和2016年的汽車消費(fèi)者調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，五年來消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣增長了三倍。政府補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠以及更低的使用成本給電動(dòng)汽車帶來了極大優(yōu)勢。在部分一線城市，電動(dòng)汽車上牌比傳統(tǒng)汽車容易得多，這也成為電動(dòng)汽車的加分項(xiàng)。

　　無論購買電動(dòng)汽車出于何種原因，車主對(duì)電動(dòng)汽車的確是喜愛有加。在我們調(diào)查的電動(dòng)汽車車主中，三分之二的人對(duì)自己的車感到滿意或非常滿意。大部分車主表示下次買車時(shí)會(huì)考慮繼續(xù)選擇電動(dòng)汽車。

　　與國產(chǎn)非電動(dòng)車品牌相比，消費(fèi)者通常更喜歡國外品牌。但在電動(dòng)汽車市場，情形有所不同。鑒于中國的電動(dòng)汽車市場還處于早期階段，國內(nèi)外汽車品牌勢均力敵。

　　未雨綢繆：消費(fèi)者對(duì)汽車服務(wù)越來越挑剔

　　在消費(fèi)者購車方式發(fā)生變化的同時(shí)，他們對(duì)維修服務(wù)、性能升級(jí)以及其他售后產(chǎn)品與服務(wù)的購買方式也出現(xiàn)了變化。比如，越來越多的客戶通過數(shù)字渠道獲取汽車服務(wù)方面的信息，盡管他們最為信任的信息來源仍然是親朋好友。未來消費(fèi)者會(huì)更頻繁地通過線上渠道安排維修服務(wù)。性價(jià)比也變得更加重要。70%的受訪客戶表示在考慮購車時(shí)，售后服務(wù)質(zhì)量是非常重要的考慮因素。