■本報記者 楊 萌

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，今年3月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.9%，環(huán)比下降0.7%，庫存預(yù)警指數(shù)仍處于榮枯線以上。自2015年9月份以來，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)一直高于50%，這也意味著經(jīng)銷商背負著嚴重的庫存和資金壓力。

　　近年受汽車銷量增速放緩、利潤下滑影響，主機廠和經(jīng)銷商正在面臨增長壓力。汽車電商的迅速崛起，也無形中加大了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)者的恐慌。

　　不過，在汽車之家CEO秦致看來，這樣的恐慌是沒有必要的。

　　“汽車電商是一種基礎(chǔ)設(shè)施，就像一個新興的產(chǎn)業(yè)，一個新興的工具，一個新興的平臺，會讓原有的產(chǎn)業(yè)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，讓原有產(chǎn)業(yè)發(fā)生進步、革新、演化、進化”。在4月23日汽車之家主辦的2016年汽車電商高峰論壇上，作為汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的代表，秦致認為互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)其實就是基礎(chǔ)設(shè)施。未來，互聯(lián)網(wǎng)的核心價值在于提供一個基礎(chǔ)設(shè)施，在基礎(chǔ)設(shè)施之上數(shù)據(jù)就變成新的生產(chǎn)資料，新的生產(chǎn)方式和組織方式通過人工智能和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同來實現(xiàn)。

　　現(xiàn)階段，受中國電子商務(wù)整體行業(yè)帶動，新車電商的滲透率快速提升，未來發(fā)展?jié)摿薮?，消費者接受度、傳統(tǒng)購買體驗痛點的解決等成為主要驅(qū)動要素。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，隱性消費和價格不透明是傳統(tǒng)購車的最大痛點，一方面是汽車不好賣，另一方面是消費者買車難，這是一個悖論，目前缺少的是一個舒適的買賣場景。

　　借助互聯(lián)網(wǎng)工具，可以讓消費者的行為習(xí)慣以全景畫像的形式呈現(xiàn)在廠商和經(jīng)銷商面前，這為廠商和經(jīng)銷商產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷和銷售提供了方向指引。2015年開始，奇瑞和東風(fēng)標致等廠商均在汽車電商領(lǐng)域展開了大膽的嘗試。奇瑞將瑞虎1.5全系車型以全國總經(jīng)銷的銷售權(quán)獨家給與了汽車之家車商城，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理高新華強調(diào)，事實證明，這次合作為奇瑞帶去的不僅僅是瑞虎1.5T銷量的提升，也帶動了整個瑞虎品牌的關(guān)注度和銷量。

　　和奇瑞不同的是，東風(fēng)標致不僅將觸角伸向銷售端，還在前端產(chǎn)品生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)和互聯(lián)網(wǎng)平臺有了更加緊密的聯(lián)系。東風(fēng)標致總經(jīng)理李海港在會上表示，起初和秦致訂立了君子協(xié)議，東風(fēng)標致408定制款只在汽車之家售賣，通過這一合作，聯(lián)手實現(xiàn)了產(chǎn)品定制及消費者服務(wù)升級，在短短的60天內(nèi)賣出去408臺車，這是“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”合力共贏的結(jié)果。

　　此外，在會上，秦致還用“偉大巨變的前夕”來形容汽車電商的發(fā)展，這如同北京的初春一樣非常的溫暖，但是很快盛夏的驕陽將會籠罩。“這個變化來的非?？?，最可怕的是大家聽到火車聲，過了那一剎那看不到，我們做整車銷售的時候，我們的業(yè)務(wù)迭代是以天為單位的，我相信隨著時間的變化，有了更多的數(shù)據(jù)積累，我們有可能是以小時為單位去迭代我們的業(yè)務(wù)。將來人工智能可能以秒為單位迭代我們的業(yè)務(wù)”。

　　“作為一個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)我們要做的就是賦能，通過給4S店的銷售顧問提供數(shù)據(jù)化的工具，可以幫助廠商，幫助4S店更好的去管理，激勵這個銷售做正確的事情，把我們的客戶體驗做好，把客戶價值真正體現(xiàn)出來。在這種情況下，它是一個產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)的提升，”秦致稱。