上周，多哈會(huì)議未能就凍結(jié)石油產(chǎn)量以助推油價(jià)回升達(dá)成協(xié)議，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織召開的鋼鐵產(chǎn)能過剩研討會(huì)也吵成了“一鍋粥”。如今，能源、鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題，已成為當(dāng)前世界各國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的“攔路虎”。各國開出的“藥方”見仁見智。但是，如果有些國家堅(jiān)持向他國轉(zhuǎn)移矛盾，熱衷于打“嘴官司”卻不想著壓縮自身的產(chǎn)能，恐怕破解產(chǎn)能過剩的僵局還有待時(shí)日。

　　17日，20多個(gè)石油生產(chǎn)國的能源高官在卡塔爾首都多哈舉行會(huì)議，探討如何凍結(jié)石油產(chǎn)量以助推油價(jià)回升。會(huì)議最終未能就“凍產(chǎn)”達(dá)成協(xié)議。外界曾對這次會(huì)議抱有較大期望，認(rèn)為會(huì)議很有可能在今年2月份的四國“凍產(chǎn)”協(xié)議基礎(chǔ)上“更上一層樓”，但會(huì)議結(jié)果最終令人大失所望。分析認(rèn)為，盡管有消息稱此次未能達(dá)成協(xié)議的主因是沙特堅(jiān)持將伊朗納入“凍產(chǎn)”國家之列，但真正的原因，還在于全球原油市場短時(shí)間內(nèi)供大于求的局面難以改變。同時(shí)，各國各有算盤，不愿意承擔(dān)太多的“凍產(chǎn)”損失，故而“嘴官司”打得火熱，一到該拿出干貨時(shí)卻沒了動(dòng)靜。

　　除了石油，還有鋼鐵。18日，由經(jīng)合組織鋼鐵委員會(huì)主辦的“鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能和結(jié)構(gòu)調(diào)整高級(jí)別研討會(huì)”在比利時(shí)舉行。這次會(huì)議上，一些發(fā)達(dá)國家無視中國積極化解鋼鐵過剩產(chǎn)能采取的多項(xiàng)措施和取得的良好效果，一味地為實(shí)施貿(mào)易保護(hù)主義尋找借口。有分析認(rèn)為，化解鋼鐵產(chǎn)能過剩要看實(shí)際行動(dòng)，中國化解鋼鐵產(chǎn)能過剩的各項(xiàng)努力均走在世界前列，“鋼鐵產(chǎn)能過剩是全球性問題，是相關(guān)經(jīng)濟(jì)體的共同挑戰(zhàn)、共同責(zé)任，只有共同努力，遵循規(guī)律、循序漸進(jìn)，才能實(shí)現(xiàn)互利共贏”。

　　共同努力能夠形成合力。當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日，聯(lián)合國總部舉行的《巴黎協(xié)定》高級(jí)別簽署儀式，超過165個(gè)國家在當(dāng)天簽署該協(xié)定，為2020年后全球應(yīng)對氣候變化行動(dòng)作出安排。分析指出，盡管簽署《巴黎協(xié)定》只是確保本協(xié)定早日生效的第一步，但卻是從無到有的第一步，這也表明世界各國加強(qiáng)溝通共同努力，能夠推動(dòng)多贏結(jié)果的實(shí)現(xiàn)。這對解決當(dāng)前全球產(chǎn)能過剩問題，也不無借鑒。