救護車也要像出租車一樣“打表”收費了，而不再是往返全程計價。從5月1日開始，本市將成為全國首個使用計價器來確定救護車使用費的城市，3公里以內(nèi)收取50元起步費，3公里以上每公里7元。

　　記者昨天從北京市質(zhì)監(jiān)局獲悉，目前北京市120和999共計580輛急救車均已安裝計價器。為保障計價器計量性能準確可靠，截至昨天，市質(zhì)監(jiān)局已完成了所有急救車計價器的計量檢測工作。

　　？無計價器不得收費

　　近日，北京宣布首次統(tǒng)一急救車費用標準，5月1日起，“救護車使用費”多檔價格統(tǒng)一，計價方式從原來的“車輛往返全程計價”改為“按實際載客里程計價”，即以接到患者至目的地的實際行駛公里數(shù)為準，3公里以內(nèi)50元，3公里以上每公里7元。此前，救護車收費標準不一，市民意見不少，“天價”救護車的消息更是為人詬病。

　　按照新標準，如果同時接送兩名及以上的患者，按照患者人數(shù)平均分擔救護車使用費。如果患者及其家屬因為自身原因，拒絕使用已經(jīng)到達現(xiàn)場的救護車，需要繳納50元救護車使用費。救護車必須安裝計價器，計價里程以計價器為準，無計價器救護車輛不得收費。

　　？計價器允許1%誤差

　　昨天上午，在北清路和友誼路交叉口北側(cè)一處路段，北京市計量院機械所交通室的4名工作人員對4輛120和999救護車的計價器進行了檢測、調(diào)試。急救車上的計價器看上去與出租車普通計價器并沒什么區(qū)別，顯示項目包括里程、計時、金額等。

　　據(jù)介紹，以往對出租車計價器的檢測，都是在計量院的實驗室內(nèi)固定臺面進行的。但由于救護車輛尺寸大，無法使用傳統(tǒng)的出租車計價器固定檢定裝置，市計量院使用了自主研發(fā)的移動式計價器檢定裝置進行檢測。

　　檢定裝置固定在救護車一側(cè)。檢測時，救護車先行走一段距離，隨后檢測人員將檢定裝置上的數(shù)據(jù)通過藍牙傳輸，與計價器數(shù)據(jù)對比看誤差。

　　“通過這個移動檢定裝置檢測與計價器上的數(shù)值對比，可看誤差是否在允許范圍內(nèi)。”檢測人員介紹說，計價器允許的誤差在百分之一，即100米誤差1米，目前來看實際誤差也只有0.5米。

　　從今年開始，市急救中心將每年定期委托市計量檢測科學(xué)研究院對全部的救護車計價器進行計量檢測。

　　？導(dǎo)航定位檢測正在研究

　　對于如何防止利用計價器作弊的問題，市質(zhì)監(jiān)局計量處副處長劉勇表示，檢測合格后，檢測人員將在計價器上加上鉛封，市民可通過這個鉛封看該救護車是否合格。除了救護車，今后對于機場、火車站等地的出租車，檢測后都會加上鉛封。

　　劉勇還介紹說，目前正在研究在線校驗、遠程校驗等新的計量校驗方式，例如，車輛不用到路面，計量院在后臺就能檢測計價器。同時，質(zhì)監(jiān)局正在和交通委研究北斗導(dǎo)航的衛(wèi)星定位檢測，通過系統(tǒng)后臺可以對所有救護車、出租車實時監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)出租車計價器作弊，后臺就可以掌握情況，定點對該車號進行執(zhí)法檢查。韓娜/文