昨天下午，滴滴出行在微信群里扔了一條鏈接，錢江晚報(bào)記者打開一看，是一份滴滴“寶貝計(jì)劃”的問卷，征求用戶對接送孩子上下學(xué)需求的意見和建議。隨后，滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，“寶貝計(jì)劃”將于近期上線，但未透露具體上線日期。并表示，這與近期網(wǎng)約車企業(yè)被各主管部門聯(lián)合約談無關(guān)，“這是籌備已久的項(xiàng)目”。

　　“寶貝計(jì)劃”是個(gè)什么樣的計(jì)劃，到底靠不靠譜？滴滴雖以“尚未上線，不方便細(xì)談”為由，拒絕透露具體信息，但記者多方打聽后，還是大致了解到部分核心內(nèi)容。

　　“寶貝計(jì)劃”門檻相當(dāng)高：

　　10年駕齡，技術(shù)好、懂急救

　　話還要從3月31日說起。當(dāng)天滴滴出行官博放話說要“發(fā)大招”，并以娛樂化的方式介紹了“寶貝計(jì)劃”：以安全專業(yè)的駕駛司機(jī)、貼心周到的行程管理，解決家長送孩子上下學(xué)的需求痛點(diǎn)。

　　“寶貝計(jì)劃”的出發(fā)點(diǎn)雖然很好，但目前移動(dòng)出行市場上的產(chǎn)品更多解決的是成年人的即時(shí)出行需求，即便有預(yù)約功能，在調(diào)度方式上也很難滿足接送孩子這樣長期、固定場景的需求。況且，即便在解決成年人出行需求的過程中，網(wǎng)約車服務(wù)在近一年來也已出現(xiàn)了相當(dāng)多的問題。如果乘車的是未成年人，安全問題更是家長關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　滴滴“寶貝計(jì)劃”一拋出，被問得最多的問題就是——安全嗎？這個(gè)“安全”至少分成兩個(gè)層面，一是司機(jī)是否可信任；二是接送行程是否可控。

　　“安全性問題我們考慮再三了，接送司機(jī)要經(jīng)過內(nèi)部非常嚴(yán)格的篩選?！钡蔚蜗嚓P(guān)負(fù)責(zé)人透露，“寶貝計(jì)劃”的司機(jī)首先得有10年以上駕齡，且與滴滴有長期的合作已積累了良好的口碑，同時(shí)，個(gè)人信息必須清白無案底，在公安機(jī)關(guān)備案。正式上崗前還要進(jìn)行體檢，以及嚴(yán)格的二次駕駛考試。

　　此外，司機(jī)還將定期接受由滴滴組織的培訓(xùn)，如搏擊術(shù)、教育學(xué)、兒童心理、急救等知識(shí)，保證學(xué)生用戶的乘車體驗(yàn)，以及預(yù)防路上突發(fā)的各種情況。

　　同時(shí)，“寶貝計(jì)劃”專車對車輛的要求也不低，首先得是價(jià)值15萬元以上的車。為了保證車內(nèi)的衛(wèi)生情況，車輛將強(qiáng)制一周洗三次車，并配備兒童紙巾、溫水、兒童口罩、消毒液、保健箱等。參與寶貝計(jì)劃的車子上，滴滴還專門配備了britax的安全座椅，按照國際標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制要求12歲以下的孩子乘車必須坐安全座椅。另外，滴滴也會(huì)為司機(jī)和乘客購買價(jià)值120萬人民幣的保險(xiǎn)。

　　9月前上線

　　價(jià)格比來回打車高一點(diǎn)

　　雖然滴滴方面三緘其口，但記者還是了解到了一些情況：寶貝專車預(yù)計(jì)在9月前可正式上線。

　　“很多家長建議最好送到學(xué)校內(nèi)，目前看來還做不到，就算我們同意，學(xué)校也不答應(yīng)?！钡蔚纬鲂幸晃桓吖芩较抡f，還有家長希望車內(nèi)能安裝監(jiān)控，“但目前暫不支持視頻監(jiān)控，不是做不到，而是會(huì)帶來別的一些問題，畢竟這也不是24小時(shí)（接送孩子）配備的車?！?/p>

　　價(jià)格問題，反而是滴滴“寶貝計(jì)劃”拋出后，家長們討論得最少的問題。滴滴內(nèi)部對此業(yè)務(wù)的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是：同樣線路，比來回打出租車略高一點(diǎn)。

　　據(jù)了解內(nèi)情人士透露，“寶貝計(jì)劃”專車最有可能采用的方式是：固定線路，固定收費(fèi)，接送司機(jī)也會(huì)相對固定，或由家長指定司機(jī)。同時(shí)他也建議，“還是有家長（如爺爺奶奶）陪同為好，尤其是10歲以下的兒童。”

　　記者快評

　　“寶貝計(jì)劃”注定是

　　一次艱難的嘗試

　　“接送孩子”是一塊擁有龐大市場需求的業(yè)務(wù)，在滴滴之前也不是沒有移動(dòng)平臺(tái)想要做這塊業(yè)務(wù)，但它確實(shí)非常難執(zhí)行，單單一個(gè)安全問題就足夠把它打倒無數(shù)次。

　　滴滴決心上線“寶貝計(jì)劃”的原動(dòng)力之一，或許是因?yàn)樗麄兘K于看到了成功的可能性。兩個(gè)月前，一家在洛杉磯運(yùn)營，名為HopSkipDrive的專車服務(wù)公司獲得1020萬美元A輪融資，這是他們半年內(nèi)拿到的第二輪錢（2015年7月拿到390萬美元天使輪融資）。這家公司業(yè)務(wù)很簡單：為7~17歲年齡段的孩子提供專車接送，沒時(shí)間送孩子上學(xué)、上課、參加活動(dòng)的父母，可以提前約車。

　　還有一家名為Shuddle的公司，從事的也是類似業(yè)務(wù)，2014年10月就拿到了天使輪260萬美元融資，緊接著在2015年3月又拿到960萬美元的A輪融資。目前，他們的業(yè)務(wù)已從舊金山擴(kuò)展到了灣區(qū)6縣。

　　但，HopSkipDrive和Shuddle的服務(wù)在國內(nèi)能否成功復(fù)制還是個(gè)問題：比如它設(shè)定的對象是7~17歲的孩子；車內(nèi)有監(jiān)控，家長見到司機(jī)確認(rèn)司機(jī)身份后，把孩子送上車，通過APP可全程追蹤孩子的行程；司機(jī)把孩子送到目的地后，必須見到學(xué)校的老師或家里父母才能讓孩子下車……聽起來，他們更像是在做接送孩子的保姆，而不是提供一種出行方式。

　　雖然滴滴方面認(rèn)為自己已“做好了充分的準(zhǔn)備”，但從家長們的反饋看，準(zhǔn)備永遠(yuǎn)都不會(huì)“足夠充分”。

　　就算滴滴已對加入“寶貝計(jì)劃”的司機(jī)設(shè)置了較高的門檻，但家長們關(guān)心的問題顯然更細(xì)致，比如：司機(jī)的駕駛習(xí)慣好不好；車上有沒有異味、途中放什么音樂；開車過程中司機(jī)會(huì)不會(huì)抽煙、打電話；同一小區(qū)的孩子能不能拼車接送……

　　滴滴“寶貝計(jì)劃”第一次亮相時(shí)就被外界定義為“愚人節(jié)的玩笑”，相當(dāng)于“隨便說說”的程度。即使今天，仍有很多人對它最終能否順利上線抱有懷疑。

　　“網(wǎng)約車”熱了兩年，如何在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上不斷挖掘用戶潛在的需求，擴(kuò)充應(yīng)用場景，越來越成為移動(dòng)出行平臺(tái)需要認(rèn)真思考的問題。但滴滴“寶貝計(jì)劃”是一次有益的探索，但也注定是一次艱難的嘗試，或許會(huì)叫好不叫座。 詹麗華