今年3月21日，國務(wù)院正式批復(fù)，同意將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”。在歡欣鼓舞的航天人中，中國航天科技集團(tuán)一院原黨委書記梁小虹頗感欣慰。

　　梁小虹是最早倡導(dǎo)設(shè)立“中國航天日”的人之一，他所在的一院，則是長征系列運(yùn)載火箭的主要研制單位，見證了我國航天事業(yè)的起步與騰飛。

　　1970年4月24日，在熊熊烈焰中，長征一號(hào)火箭托舉東方紅一號(hào)衛(wèi)星進(jìn)入太空。作為我國首枚空間運(yùn)載火箭，此舉拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空的序幕。

　　“651”工程重要部分：長征一號(hào)突破多級(jí)火箭技術(shù)

　　1965年1月，隨著我國相繼成功發(fā)射近程導(dǎo)彈、地地中近程導(dǎo)彈，時(shí)任國防部五院副院長的錢學(xué)森向原國防科委提出制定我國人造衛(wèi)星研究計(jì)劃，受到了周恩來總理、聶榮臻元帥等中央領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。該計(jì)劃被命名為“651工程”，我國首顆人造地球衛(wèi)星定名為“東方紅一號(hào)”，長征一號(hào)運(yùn)載火箭成為工程的重要組成部分。

　　1967年11月，七機(jī)部第一設(shè)計(jì)院（航天科技集團(tuán)一院前身）擔(dān)負(fù)起長征一號(hào)總體設(shè)計(jì)和抓總研制任務(wù)。時(shí)任一院副院長的任新民擔(dān)任火箭研制的技術(shù)負(fù)責(zé)人，從總體方案到各分系統(tǒng)，他深入現(xiàn)場對(duì)各種技術(shù)問題進(jìn)行分析研究、校核、審查和落實(shí)，并組織各系統(tǒng)科研力量集思廣益，啃下了火箭核心關(guān)鍵技術(shù)中一塊又塊“硬骨頭”。

　　在火箭最為核心的整流罩及整流罩分離技術(shù)方面，任新民和時(shí)任一院總體設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)人謝光選不斷改進(jìn)方案，最后確定了“兩個(gè)半罩先縱向解鎖，然后水平方向快速平拋”方案。通過多次地面試驗(yàn)，確?；鸺髡帜芤悦棵?米的速度，平穩(wěn)而迅速地分離開。

　　“1970年1月30日，長征一號(hào)火箭一、二級(jí)試驗(yàn)成功?！睍r(shí)任長征一號(hào)火箭總體設(shè)計(jì)室總體組設(shè)計(jì)員的一院老專家韓厚健告訴記者，長征一號(hào)突破了多級(jí)火箭技術(shù)，帶動(dòng)了我國后續(xù)火箭型號(hào)的發(fā)展。

　　固體發(fā)動(dòng)機(jī)試車：從首次失敗到19次連捷

　　內(nèi)蒙古呼和浩特東郊、中國航天科工集團(tuán)六院科研生產(chǎn)基地南地深處，矗立著一座幾層樓高的門形建筑。它墻體斑駁、鋼筋裸露，滿是滄桑仍偉岸挺拔。這是始建于上世紀(jì)60年代的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)。

　　“長征一號(hào)火箭第三級(jí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)，在這臺(tái)功勛試車臺(tái)完成了全部試車?！绷涸洪L高崇武說。

　　長征一號(hào)火箭由一二級(jí)液體火箭和第三級(jí)固體火箭組成。一、二級(jí)負(fù)責(zé)把東方紅一號(hào)衛(wèi)星送到入軌點(diǎn)，第三級(jí)的任務(wù)是讓衛(wèi)星加速達(dá)到第一宇宙速度，進(jìn)入圍繞地球運(yùn)行的軌道。固體火箭的研制重任由原國防部五院四分院（今航天科技集團(tuán)四院、航天科工集團(tuán)六院前身）承擔(dān)。

　　時(shí)任長征一號(hào)第三級(jí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)主任設(shè)計(jì)師的六院老專家陳克明回憶，接到任務(wù)時(shí)，第一、二級(jí)火箭的研制工作早已開始進(jìn)行，第三級(jí)研制工作時(shí)間緊迫。

　　當(dāng)時(shí)我國航天固體動(dòng)力事業(yè)還處于初創(chuàng)階段?？蒲腥藛T自力更生，突破了推進(jìn)劑燃燒不穩(wěn)定等難題，完成了我國第一種復(fù)合推進(jìn)劑的研制，實(shí)現(xiàn)了直徑300毫米固體發(fā)動(dòng)機(jī)的裝藥、試車。

　　但根據(jù)總體方案，第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)長約4米，直徑要達(dá)到770毫米，裝藥量近2噸；要在600公里高空點(diǎn)火，在每分鐘180次旋轉(zhuǎn)條件下工作并保持穩(wěn)定。技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)苛、距交付時(shí)間不足三年，研制之路困難重重。時(shí)任四院副院長、型號(hào)技術(shù)總指揮楊南生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)展開了艱苦攻關(guān)。

　　其間，科研人員遇到推進(jìn)劑裝藥裂紋難題。在錢學(xué)森的親自指導(dǎo)下，他們引入黏彈性理論，找到了問題關(guān)鍵，并對(duì)復(fù)合推進(jìn)劑增加了高溫慢速拉伸下的延伸率指標(biāo)，讓問題得到根本解決。

　　1968年1月26日，直徑770毫米固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行首次旋轉(zhuǎn)試車。然而點(diǎn)火后30秒，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃，帶著火焰脫離了試車臺(tái)。頂著首試失敗的巨大壓力，科研人員迅速找到原因，先后攻克了藥面脫粘和相關(guān)燃燒問題，隨后進(jìn)行的19次試車均獲成功。

　　1970年4月15日，楊南生起草的長征一號(hào)火箭第三級(jí)報(bào)告、任新民起草的第一二級(jí)報(bào)告，以及東方紅一號(hào)衛(wèi)星行政負(fù)責(zé)人戚發(fā)軔起草的衛(wèi)星部分報(bào)告，被一起呈送到周恩來總理案頭。黨中央很快批準(zhǔn)了這份不尋常的報(bào)告。

　　“長征”從這里起步

　　長征一號(hào)火箭發(fā)射的東方紅一號(hào)衛(wèi)星，質(zhì)量超過了蘇、美、法、日四國第一顆衛(wèi)星質(zhì)量的總合，極大縮短了我國運(yùn)載火箭與國際先進(jìn)水平的差距。從此，長征系列運(yùn)載火箭發(fā)展步伐逐漸加快。

　　2015年，我國兩型新一代運(yùn)載火箭——小型液體運(yùn)載火箭長征六號(hào)和全固體運(yùn)載火箭長征十一號(hào)首飛成功。進(jìn)入“十三五”，“長征”系列運(yùn)載火箭瞄準(zhǔn)我國載人航天和月球探測等國家重大戰(zhàn)略需求，肩負(fù)起新的使命。2016年我國計(jì)劃實(shí)施以載人航天工程神舟十一號(hào)、天宮二號(hào)飛行試驗(yàn)任務(wù)等為代表的20余次宇航發(fā)射任務(wù)，世界矚目的長征五號(hào)和長征七號(hào)運(yùn)載火箭將揭開神秘面紗。

　　“中國航天雖起步較晚，但進(jìn)入太空的能力目前已達(dá)到航天大國水平。低成本運(yùn)載火箭、可進(jìn)行載人登月與深空探測的重型運(yùn)載火箭、可重復(fù)使用運(yùn)載火箭，都是中國航天未來的發(fā)展與關(guān)注方向?！焙教炜萍技瘓F(tuán)一院黨委書記郝照平表示。

　?。萍既?qǐng)?bào)北京4月22日電）