中新網(wǎng)4月21日電 據(jù)外媒21日報道，日本三菱汽車20日承認，在60多萬輛汽車的燃油經(jīng)濟性測試中造假，以美化排放水平數(shù)據(jù)。三菱汽車社長相川哲郎為此事公開鞠躬道歉。

　　4月20日，日本東京，三菱汽車社長相川哲郎（左二）出席新聞發(fā)布會。據(jù)媒體報道，三菱汽車承認操縱燃油經(jīng)濟性測試結(jié)果。

　　這是三菱汽車(Mitsubishi)繼10多年前隱匿客戶投訴事件以來的最大丑聞。三菱股價20日大跌逾15%，為過去近12年來的最大跌幅，市值蒸發(fā)了12億美元。

　　三菱汽車表示，測試造假涉及2013年中以來生產(chǎn)的62.5萬輛汽車，這些汽車都是在日本國內(nèi)市場銷售的迷你車。

　　受影響的車款包括三菱的eK Wagon與eK Space，以及三菱為日產(chǎn)汽車(Nissan)生產(chǎn)的46萬8000輛Dayz與Dayz Roox。三菱造假一事，是日產(chǎn)汽車在發(fā)現(xiàn)相關(guān)燃油經(jīng)濟性測試數(shù)據(jù)存在不一致后才揭發(fā)的。

　　三菱社長相川哲郎在記者會上說：“(公司)以不當方式進行了測試，以得出比實際燃料消耗率理想的數(shù)據(jù)。……這不是個簡單的問題，我們需要時間(評估其沖擊)?！彼恢M言，此事對三菱的負面影響將是巨大的。

　　根據(jù)該公司公告，受影響車型包括供應(yīng)日產(chǎn)汽車的車型。兩家公司正在緊急磋商賠償事宜。三菱還在對海外車輛進行檢查。

　　三菱將暫停受影響車款的生產(chǎn)與銷售，并已設(shè)立一個獨立委員會調(diào)查這一問題，包括調(diào)查為海外市場生產(chǎn)的汽車是否也受到影響。公司將在調(diào)查完成后立即公布結(jié)果。

　　三菱汽車去年銷售量略高于100萬輛。該公司曾在2000年爆出隱瞞安全記錄與客戶投訴，并在2004承認事件涉及更廣泛問題，且存在長達幾十年。這是日本當時最嚴重的汽車召回丑聞。

　　去年德國大眾汽車爆發(fā)在1100萬輛柴油車排放測試中作弊的丑聞后，三菱汽車是第一家承認操縱燃油經(jīng)濟性測試數(shù)據(jù)的日本汽車生產(chǎn)商。

　　2014年，韓國現(xiàn)代汽車及其關(guān)聯(lián)企業(yè)起亞汽車也因夸大自家汽車的燃油經(jīng)濟性等級，向美國政府支付了3.5億美元罰金。兩家公司也與提起訴訟的車主進行和解。

　　大眾汽車因排放丑聞蒙受的損失尚無法估算，但預(yù)料該公司須付出數(shù)十億美元計的罰款與訴訟費用。

　　倫敦ETX Capital分析師朗德爾認為，從三菱事件看來，不誠實的不只是大眾汽車，現(xiàn)在的問題是，會不會爆發(fā)波及整個行業(yè)、規(guī)模更大的丑聞。