對登陸香港資本市場一向野心勃勃的海航，再度傳出借殼泰升集團在港上市的消息。昨日，香港媒體報道，當黑石基金宣布轉(zhuǎn)手泰升集團后，接盤者已確定為海航集團旗下全資子公司。目前，雙方已經(jīng)簽署合作書，海航方面將以26.15億港元收購泰升集團約66%的股權(quán)。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認為，由于內(nèi)地上市審批緩慢，加上注冊制遲遲未有消息，令大量內(nèi)地企業(yè)透過收購香港上市公司借殼上市。建筑股泰升集團就被海航集團看中，同時，黑石基金也賣出了不錯的價格。

　　公開資料顯示，泰升集團于1991年在港交所上市，主要從事地基打樁、機電工程、土木工程、機器租賃、投資物業(yè)、物業(yè)管理及地產(chǎn)發(fā)展等，主要客戶不乏香港政府部門，如香港政府屋宇署、房委會等。在2013-2014年房地產(chǎn)調(diào)控趨緊的大環(huán)境下，泰升集團業(yè)績改善明顯，且具有其他房企所不具備的超低杠桿率，其凈負債率為零，有息負債與權(quán)益比僅為32%。特別是泰升集團的主要業(yè)務(wù)為地基打樁和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，近年來房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的飛速增長為其利潤貢獻度最大，占比高達97%。

　　而海航集團則通過頻繁的資本運作，從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為以航空、實業(yè)、金融、旅游、物流、科技為支柱的大型企業(yè)集團，目前該集團持有海航國際、海航基礎(chǔ)股份等上市公司股份。其實，海航多年前已欲染指香港融資市場，曾把旗下海南航空、新華航空、長安航空及山西航空整合到大新華航空，并委任高盛及瑞銀擔任上市保薦人，希望在港上市集資78億港元，但之后環(huán)球股市下跌及金融海嘯來襲，據(jù)悉保薦人相繼辭任，上市計劃亦不了了之。

　　對于海航接盤泰升，市場人士均表示并不感到意外，因為海航近年來一直籌謀借殼上市，在此次交易完成后，海航有望注入相關(guān)資產(chǎn)。此外，去年海航曾以20億元人民幣收購復地集團位于天津的天津中心股權(quán)，此次收購后，海航將獲取泰升集團位于沈陽、天津等地的部分在售項目，或有利于其房地產(chǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模的擴張。（肖瑋）