“一帶一路”建設中，如何讓“帶”連得更順、“路”走得更通、在朋友圈里互利共贏？聽聽來自東西方的10位企業(yè)“大咖”怎么說。

　　夢想照進現(xiàn)實基礎設施為先

　　“把‘一帶一路’的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，應該從基礎設施起步。動員大量公共資金啟動高速公路、機場、電信等基礎設施，這是一切工作的前提。”法國巴黎銀行董事長樂明瀚說。

　　樂明瀚表示，中國在這方面的舉措絕對受歡迎，他相信中國有實力調(diào)動足夠的資源、技能和投資繼續(xù)推進。“沒有好的基礎設施就不能提高效率?！瘪R士基集團首席執(zhí)行官安仕年表示，“一帶一路”的基礎設施建設必須要保證消除壁壘，否則會影響進出口。

　　安仕年建議，應該鼓勵私營企業(yè)大量參與到“一帶一路”中來，因為“在資本分配、確保投資回報，特別是充分利用科技方面，私營企業(yè)往往效率更高”。

　　效率有多重要？金磚國家新開發(fā)銀行副行長萊斯利·馬斯多普體會很深。他說，對于主流的多邊開發(fā)銀行來說，大型的基礎設施投資周期或者說審批的周期至少要兩年?！敖鸫u國家新開發(fā)銀行將在審批上簡化程序、縮短時間，加速推進‘一帶一路’基礎設施項目的實施?！比R斯利補充道。

　　互聯(lián)互通不止“速度與激情”

　　“把中國高鐵網(wǎng)繪在一張圖上，看到的是一個960萬平方公里的超級大城市，也可以說是個‘中國城’。未來，更快的速度會把地球變成一個超級‘地球城’?！?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sh601766/" target="_blank" title="中國中車 601766">中國中車股份有限公司總裁奚國華表示，隨著“一帶一路”建設的推進，不僅異地戀會變成同城戀，跨國戀也將變成同城戀。

　　“俗話說，火車一響，黃金萬兩。我想，高鐵不僅可以成就姻緣，駛過之處必將使社會受益、城市受益、人民受益，為各國人民帶去滿滿的幸福?！鞭蓢A說。

　　這種對“速度”的追求，得到了沃爾沃集團總裁馬丁·倫德斯泰特的認同。他表示，在城市內(nèi)部以及城市之間，應該讓所有人非常高效地移動和流動，這是“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的前提。

　　同時，馬丁強調(diào)，互聯(lián)互通必須要有環(huán)保意識，大力發(fā)展地鐵等低碳、綠色的公共交通。企業(yè)應進一步增加科研投資，降低運營成本。

　　地上交通走得順，海上也要行得通。招商局集團有限公司董事長李建紅強調(diào)了“小”港口的“大”作用。

　　“‘一帶一路’有些國家的港口落后、效率低下，這會使海上絲綢之路連而不通、通而不暢，所以應該抓住關鍵的港口基地，通過新建、改建或者擴建提高產(chǎn)能、輸出管理、提高效率，保證‘一帶一路’多點和多線的暢通?！崩罱t說。

　　共商共識共行動做強做大朋友圈

　　“‘一帶一路’突出了加強協(xié)商、凝聚共識、共同推進的理念，這使全球治理的民主化大大推進。”中國進出口銀行董事長胡曉煉說，沿線國家國情多樣、經(jīng)濟發(fā)展水平參差不齊，要把各國發(fā)展的優(yōu)勢突出來。“在共商共識的基礎上，才能共同行動?！焙鷷詿捳f。

　　共同行動，意味著有效打通沿線國家資源。渣打銀行集團行政總裁溫拓思說，“一帶一路”有兩頭，一是中國，一是沿線國家，若想成功打通雙方，必須建立資金、技術、政策等橋梁，讓輸出方和接收方都受益。

　　提到打通資源，在中國北方工業(yè)公司總裁植玉林眼中，“一帶一路”企業(yè)的“國際范兒”很重要?！啊叱鋈ァ闹袊髽I(yè)要增強全球資源整合能力，從向另一個國家輸出的‘1＋1’模式向發(fā)揮比較優(yōu)勢、實現(xiàn)全球配置資源的‘N＋1’模式轉(zhuǎn)型?！薄啊粠б宦贰系纳虡I(yè)機會是一朵帶刺的玫瑰，也是一把雙刃劍。企業(yè)必須同時擁有國際化經(jīng)營能力，以及發(fā)現(xiàn)潛在商業(yè)機會，提高識別和管理風險的能力。”植玉林說?！拔覀兊恼魍臼切浅酱蠛！！边@句話若安在中國遠洋海運集團有限公司身上再合適不過。常年與“大?！贝蚪坏赖脑摴径麻L許立榮建議探索碼頭業(yè)務的國際合作新模式，形成集群競爭力。同時，相關國家和國際組織應積極保護碼頭投資者利益?！啊粠б宦贰情_放的，所有感興趣的國家都可以進入這個‘朋友圈’。”奚國華說，古絲綢之路推動了沿線各國經(jīng)濟的發(fā)展，是經(jīng)濟全球化的初步嘗試?！敖裉?，我們更有條件穿越高山、沙漠和海洋的重重阻隔，推動全球融合發(fā)展。共商、共建、共享，一定可以實現(xiàn)‘朋友圈’的共同發(fā)展。”奚國華說。