記者 敖煜華

　　網(wǎng)上購物最讓人揪心的就是從下單到快遞送到自己手上這段時間了，雖然目前大部分包裹都可以通過單號查詢，但是很多時候信息更新并不會那么快。杭州運脈科技有限公司打造的平臺可以讓用戶實時查看物流動態(tài)，解決了包裹的偶爾“失聯(lián)”問題。

　　最終，運脈通過這套可視化查詢模式系統(tǒng)獲得專家肯定，拿到82.25的平均分，以絕對優(yōu)勢晉級為本月第一家周明星企業(yè)。

　　上周回顧

　　杭州運脈科技有限公司的社交化服務(wù)平臺用可視化的查詢模式讓用戶實時關(guān)注物流動態(tài)，還具備社交屬性，運貨司機之間除了可以通過運脈相互聯(lián)系，還可以發(fā)布實時路況。

　　浙江旅購網(wǎng)絡(luò)科技有限公司打造的旅購商城的旅游優(yōu)選業(yè)務(wù)，通過進駐去哪兒等熱門旅游客戶端，解決消費者在外地旅游購物時遇到的商品價格偏高、品質(zhì)參差不齊等問題。

　　杭州愛課信息科技有限公司自行開發(fā)智慧校園系統(tǒng)連接了教育機構(gòu)、學(xué)校、教師、學(xué)生和家長，為學(xué)校提供信息化教學(xué)和學(xué)生自主學(xué)習(xí)平臺，在減輕教師壓力同時提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率。

　　浙江美吖網(wǎng)絡(luò)科技有限公司打造的平臺“美吖”，專注于人而不是商家，致力于打造國內(nèi)最大的手藝人與消費者的互動社區(qū)O2O平臺。

　　專家點評

　　陳昊 浙江華睿投資管理有限公司天使投資部投資經(jīng)理

　　運脈主要以一款社交化服務(wù)平臺聯(lián)接了貨主與貨運者，為貨運流程提供信息化服務(wù)，讓貨主能夠及時了解到貨物信息，并且為貨運司機之前提供了一個良好的社交平臺。物流行業(yè)市場空間巨大，信息化程度相對較低，具備一定的行業(yè)機會。公司業(yè)務(wù)脈絡(luò)清晰，團隊較為完整，具備較強執(zhí)行力。

　　趙文斌 杭州銀行科技支行行長助理

　　運脈目前主要業(yè)務(wù)是為貨主、物流企業(yè)及司機提供同平臺協(xié)作、移動管理、高效溝通、運程共享的社交化物流服務(wù)平臺，項目所處階段較為早期，但目前看來業(yè)務(wù)方向有一定價值。但要看到該行業(yè)已有領(lǐng)先企業(yè)，行業(yè)競爭會比較激烈，項目缺乏明顯的競爭優(yōu)勢。

　　許波琴 浙大正和股權(quán)投資管理有限公司執(zhí)行總裁

　　運脈為貨主、企業(yè)和司機端提供的物流服務(wù)平臺不僅能讓用戶實時關(guān)注物流動態(tài)，還能讓運貨司機之間產(chǎn)生社交屬性，是很好的出發(fā)點。但是，物流行業(yè)已較為成熟，其中更是不乏巨頭，因此可以說是處于一片紅海，競爭相對比較激烈，運脈的當(dāng)務(wù)之急就是需要找到能產(chǎn)生客戶黏性的方案，增強自己在該行業(yè)的競爭力。

　　劉志彬 杭州通聯(lián)創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司投資總監(jiān)

　　快遞與貨運是兩個相對獨立的市場，目前快遞公司和貨運公司具備對自有車輛的GPS定位功能，運脈想要打通這兩個公司的信息接口需要費一些功夫。對于散貨客車，如果沒有具備充分的貨運信息支持，則對平臺的依賴性也并不會高。順便問一下，如果快遞走的順豐的航空線路還能跟蹤到嗎？