中新社廣州4月17日電 (許青青)自2016年1月3日正式投入運營以來，廣州港南沙港區(qū)郵輪港已靠泊郵輪58艘次，接待出入境旅客7.94萬人次。17日，隨著該港至日本首條郵輪航線正式開通，也標志著廣州正式進入“郵輪母港時代”。

　　相對于華東、華北地區(qū)，華南地區(qū)郵輪市場發(fā)展相對滯后。此前，由于廣東省沒有郵輪碼頭，作為國內最大的旅游客源輸出省份，廣東民眾多數(shù)只能到香港、廈門、上海等地乘坐郵輪出游。

　　中國郵輪市場正在進入高速發(fā)展期。據(jù)統(tǒng)計，2015年中國大陸郵輪運營629航次，增長35%；出入境郵輪旅客248萬人次，增長44%。國際頂端郵輪公司一致看好中國市場，已經(jīng)在亞洲區(qū)域開展市場戰(zhàn)略和運營部署，以中國為核心的亞洲郵輪市場已經(jīng)成為全球最具成長性市場。

　　目前，國內各個港口城市都積極布局郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。廣州提出建設國際航運中心以后，南沙港的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展是廣州市鞏固華南樞紐港城市的重要支撐。2015年9月，南沙國際郵輪碼頭完成招標，標志廣州南沙國際郵輪碼頭項目進入實質落地階段。預計2017年底郵輪碼頭主體建設完成。

　　目前運營的廣州港南沙港區(qū)郵輪港的前身是南沙港區(qū)三期貨運碼頭，在改造后增加客運功能，滿足郵輪靠泊條件，在廣州南沙郵輪母港項目建成使用前，開辟國際郵輪航線，提前培育郵輪產(chǎn)業(yè)。由此也結束了廣東沒有郵輪靠泊碼頭和國際郵輪固定班輪的歷史。

　　17日執(zhí)航的麗星郵輪(香港)有限公司“處女星號”郵輪以南沙港區(qū)郵輪港為母港，航線為“廣州南沙—日本沖繩—日本宮古島—廣州南沙”，時間為6天5晚。

　　云頂香港主席兼董事總裁林國泰接受采訪時曾表示，相信麗星郵輪“處女星號”將吸引來自印度、東南亞及澳洲等地的旅客，搭乘飛機從珠三角的五個主要機場——廣州、深圳、珠海、澳門及香港來到南沙。他預計5年內中國郵輪市場將達到每年450萬人次，廣州可望成為中國沿海繼天津、上海、香港、三亞之后的第五個重要郵輪母港。

　　據(jù)南沙郵輪港方面介紹，目前到南沙乘坐郵輪的旅客不僅涵蓋了廣東、湖南、湖北以及貴州、廣西等地，還輻射到東南亞國家和香港、澳門等地區(qū)。預計2016年，該港靠泊郵輪將達200艘次，接待出入境旅客20萬人次。(完)