本報(bào)記者 華煒 孫晶晶/文

　　出門前，手機(jī)一點(diǎn)，約車出門，這已經(jīng)成為越來(lái)越多市民的出行習(xí)慣。不過，最近的兩則新聞，讓大家開始重新審視這個(gè)急速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。關(guān)鍵詞只有兩個(gè)字：安全。

　　3月底，深圳公布網(wǎng)約車駕駛員初步排查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)有吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。

　　3月28日，武漢洪山區(qū)宣判了一起案子：去年10月19日芳芳（化名）深夜下班，用手機(jī)打車軟件，在湖北武昌區(qū)叫了一輛快車，結(jié)果被司機(jī)王某劫財(cái)劫色。兩罪并罰，判處王某有期徒刑8年并處罰金5000元。

　　據(jù)杭州市運(yùn)管部門提供的數(shù)據(jù)顯示，目前在杭注冊(cè)的專車司機(jī)約30萬(wàn)人。那么在杭州約車，你心里有沒有安全感？

　　昨天，記者從相關(guān)部門了解到的最新消息：杭州也即將開始專車平臺(tái)司機(jī)身份信息的審核，已經(jīng)要求專車公司及時(shí)將人員及車輛相關(guān)信息提供給交通、運(yùn)管、公安等職能部門。

　　車不對(duì)版、不認(rèn)路、玩手機(jī)

　　對(duì)網(wǎng)約車的吐槽越來(lái)越多

　　搭乘網(wǎng)約車出行，大家最關(guān)注的就是安全問題。不過，從網(wǎng)約車進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)約車人身傷害的案例卻屢屢見諸報(bào)端。

　　本報(bào)就曾報(bào)道過這樣的事情。 乘客林先生凌晨3點(diǎn)多用某出行平臺(tái)約了一輛車。就因?yàn)檐囬T關(guān)重了一點(diǎn)，結(jié)果雙方發(fā)生口角，后升級(jí)成肢體沖突。最后，這位“彪悍”的司機(jī)竟從后備廂取出鐵棍，將林先生打傷后駕車離開。雖然叫車平臺(tái)對(duì)當(dāng)事司機(jī)做出了處罰并封號(hào)，不過林先生卻因此要停工休養(yǎng)一段時(shí)間。

　　如果司機(jī)打人還只是個(gè)體事件，那么網(wǎng)友“嘟嘟”吐槽的事情，可能不少人都遇到過。

　　“嘟嘟”說(shuō)，那天晚上她下班回家，約車成功后，軟件上顯示的司機(jī)看上去是個(gè)穩(wěn)重老實(shí)的中年大叔，可是車子開過來(lái)，一上車，坐在駕駛室里的卻是個(gè)“小黃毛”。

　　“本來(lái)這也沒什么，不過，這位小伙子說(shuō)起話來(lái)卻十分輕佻，開車過程中一直問我住哪兒，是不是回家？嚇得我還沒到目的地，就趕緊找借口下了車。”

　　至于司機(jī)邊開車邊玩手機(jī)、打電話、聊微信、不認(rèn)路……朋友圈里的吐槽就更多了。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，目前網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)司機(jī)注冊(cè)的審查，僅僅在于核驗(yàn)身份證、駕駛證、行駛證真?zhèn)蔚茸罨镜男畔?，而犯罪前科這類信息掌握在公安部門手中，可這恰恰是專車平臺(tái)想要獲取但無(wú)法獲取到的。這才是橫亙?cè)诰W(wǎng)約車平臺(tái)與用戶良序環(huán)境之間最大的障礙。

　　杭州將核查專車司機(jī)

　　要求平臺(tái)上報(bào)信息

　　據(jù)杭州市運(yùn)管部門統(tǒng)計(jì)，杭州目前有專車司機(jī)約30萬(wàn)人。這些司機(jī)里究竟有沒有隱藏著“壞叔叔”？相關(guān)出行平臺(tái)有沒有為司機(jī)準(zhǔn)入設(shè)置“安全鎖”呢？

　　滴滴出行昨天對(duì)錢報(bào)表示，滴滴今年3月份與國(guó)家權(quán)威部門合作建立了司機(jī)背景篩查系統(tǒng)。“新加入的司機(jī)必須經(jīng)過篩查，凡有重大刑事犯罪前科、吸毒、精神病未治愈的，賬號(hào)都無(wú)法激活。對(duì)此前已經(jīng)注冊(cè)的司機(jī)，滴滴平臺(tái)也已經(jīng)基本完成了背景調(diào)查，正逐步清退?！?

　　此外，滴滴同時(shí)正在與相關(guān)部門協(xié)商對(duì)接，以避免一年內(nèi)有交通違法記滿12分，或三年內(nèi)有重大交通事故的申請(qǐng)人進(jìn)入平臺(tái)。

　　優(yōu)步方面則表示，中國(guó)優(yōu)步一直均通過有資質(zhì)的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，建立有完備嚴(yán)格的司機(jī)資質(zhì)及背景審核機(jī)制，并制定較高標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員資格準(zhǔn)入門檻。在行車安全保障這塊，優(yōu)步通過對(duì)司機(jī)頭像核對(duì)、行駛線路監(jiān)控來(lái)進(jìn)一步甄別司機(jī)身份及監(jiān)控駕駛習(xí)慣，保證安全。

　　杭州市交通局相關(guān)人士表示，由于國(guó)家層面的“專車”方案還未出臺(tái)，很多問題至今還無(wú)法明確，比如專車由誰(shuí)來(lái)管理。不過，目前乘客遇到的一些問題，相關(guān)部門已經(jīng)注意到，并會(huì)制定相應(yīng)的法規(guī)制度來(lái)約束。

　　記者從相關(guān)部門了解到最新消息：杭州也即將開始對(duì)專車司機(jī)身份信息的審核，已經(jīng)要求專車公司及時(shí)將人員及車輛相關(guān)信息提供給交通、運(yùn)管、公安等職能部門。