昨日上證指數(shù)再度下跌0.34% 勉強(qiáng)守住3000點(diǎn)

　　廣州日報(bào)訊（文/表 記者張忠安）在任澤平等明星分析師高喊上漲之際，A股卻有點(diǎn)“不聽話”，昨日上證指數(shù)再度下跌0.34%，雖然守住了3000點(diǎn)，但大單資金連續(xù)凈流出。與此同時(shí)，shibor利率也開始走高。有分析人士表示，從近期能量變化來看，A股在3000點(diǎn)以上有較大的壓力，而且如果資金成本上升，短期股市能反彈的空間正在收窄。多數(shù)券商分析師建議適當(dāng)控制倉位。

　　A股“該漲不漲”

　　本周一在券商股帶動(dòng)下，A股幾乎全線上漲，上證指數(shù)當(dāng)天漲幅為1.64%，但昨日在不少股民都做好迎接大漲的時(shí)候，指數(shù)卻出現(xiàn)調(diào)整，盤中跌幅一度超過1%，全天下跌0.34%，強(qiáng)勢股紛紛被打。成交量明顯萎縮，而且大單資金連續(xù)凈流出。有分析認(rèn)為，市場在3000點(diǎn)以上有明顯的壓力，特別是資金利率上升給投資者帶來一定的擔(dān)憂。

　　12日，兩市小幅低開，快速翻紅后開始震蕩回落，盤中一度跳水，上證指數(shù)最低下跌到3001點(diǎn)。不過，尾盤再度出現(xiàn)小V，截至收盤，滬指跌0.34%，報(bào)3023.65點(diǎn)；深成指跌0.72%，報(bào)10533.41點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板指跌0.84%，報(bào)2264.02點(diǎn)。盤面上，煤炭股、電信運(yùn)營、石化、鋼鐵等相對較強(qiáng)。恒源煤電、美錦能源、冀中能源、陜西黑貓等表現(xiàn)不錯(cuò)。而軟件、互聯(lián)網(wǎng)、航空、醫(yī)藥、有色等前期表現(xiàn)強(qiáng)勢的板塊紛紛回落，其中，軟件服務(wù)類板塊整體下跌近2%。

　　值得注意的是，從資金流向來看，在近期不少明星分析師不斷唱多A股的同時(shí)，大單資金卻在流出。根據(jù)同花順ifind系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，12日A股大單資金流出2170億元，凈流出147.85億元，而在市場大漲的周一，大單資金卻凈流出321.26億元。以至于券商分析人士對廣州日報(bào)記者表示，“消息面利好，但資金卻在流出，可能不妙！”因此，該分析人士建議從本周一就需要高位減倉。

　　對此有分析人士表示，目前資金流動(dòng)性可能成為影響A股的主要因素之一。據(jù)央行公告，12日，央行以利率招標(biāo)方式開展了600億元7天逆回購，中標(biāo)利率維穩(wěn)在2.25%。由于今日逆回購到期資金600億，故當(dāng)日資金延續(xù)均衡。但有消息稱，因大型商業(yè)銀行出資不多且需求不減，資金面較上周稍有趨緊。周二上海銀行間同業(yè)拆放利率（Shibor）則多數(shù)上漲，隔夜Shibor利率上漲了0.80個(gè)基點(diǎn)至1.9930%，1周Shibor利率上漲了0.40個(gè)基點(diǎn)至2.2950%。國債逆回購早盤漲幅一度也超過50%。

　　值得注意的是，在上周調(diào)整以及本周市場資金連續(xù)凈流出的背景下，部分股民依然看好。但根據(jù)記者了解，有一部分機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始提醒客戶減倉，主要是因?yàn)楫?dāng)前雖然機(jī)構(gòu)看多但資金卻謹(jǐn)慎，使得短線買點(diǎn)尚不清晰。因此，建議投資者控制倉位。

　　萬聯(lián)證券首席投資顧問古振華對廣州日報(bào)記者表示，上證指數(shù)反彈到3000點(diǎn)附近，投資者情緒已變得比較樂觀。在市場上漲和業(yè)績考核壓力下，一些前期踏空的機(jī)構(gòu)投資者已把倉位提升到較高位置，基于市場份額的爭奪，空翻多的賣方和買方也不斷增多?！巴顿Y者為了博取較好的收益，也采取了波段和短線交易策略，A股板塊的輪動(dòng)較快?！惫耪袢A認(rèn)為。不過，他也指出，2015年以來全球經(jīng)濟(jì)增長乏力，各大央行寬松不已，美聯(lián)儲(chǔ)加息淺嘗輒止，資本市場成為流動(dòng)性的棲息之地。但從中國央行最近操作來看，MLF詢而不發(fā)、公開市場凈回籠，流動(dòng)性邊際寬松效應(yīng)下降。因此，總體上看，短期A股能向上彈升的空間正在收窄。

　　成交量不及預(yù)期

　　安信證券分析人士也指出，雖然近期消息面利好涌現(xiàn)，但成交量不及預(yù)期。受利好影響，本周一券商股紛紛高開，但持續(xù)上攻的動(dòng)能不足，并收出一根假陰線，使得當(dāng)天的反彈并不理想。因此，該券商分析人士表示，3000點(diǎn)以上，短線買賣點(diǎn)并不清晰，如果出現(xiàn)縮量上漲，則可以適當(dāng)減倉等待新的機(jī)會(huì)。

　　滬股通連續(xù)4日凈流入 累計(jì)流入近27億元

　　周二，滬深兩市平開，隨后一路震蕩下跌，盤中多次下探至3000點(diǎn)附近。但臨近尾盤，煤炭股爆發(fā)，大盤快速回升，最終小幅收跌。

　　在滬股通方面，截至A股收市，滬股通昨日剩余額度為117.93億元，占比90%，凈流入12.07億元。這也是滬股通連續(xù)4日凈流入，累計(jì)接近27億元。在港股通方面，港股通今日凈買入3.84億，當(dāng)日額度剩余101.16億，余額占比97%。自去年10月28日以來，港股通已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)凈流入，近幾個(gè)月的月度凈流入規(guī)模呈現(xiàn)不斷上升的態(tài)勢。

　　（據(jù)證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）

　　熱點(diǎn)板塊

　　BDI指數(shù)觸底暴漲 海運(yùn)概念望揚(yáng)帆起航

　　因季節(jié)性需求，大宗商品市場明顯好轉(zhuǎn)加之中國市場需求量增加，全球航運(yùn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)繼續(xù)上漲，最新報(bào)550點(diǎn)，與今年2月10日歷史低點(diǎn)290點(diǎn)相比，反彈幅度接近100%。

　　波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry Index，縮寫B(tài)DI)，是航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它包含了航運(yùn)業(yè)的干散貨交易量的轉(zhuǎn)變。BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù)，散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業(yè)原料為主。因此，散裝航運(yùn)業(yè)營運(yùn)狀況與全球經(jīng)濟(jì)景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guān)。由于各國政府和央行不能用貨幣或者理財(cái)政策左右BDI指數(shù)走勢，因此BDI指數(shù)更能真實(shí)反映全球經(jīng)濟(jì)實(shí)態(tài)。

　　對于BDI此次大幅反彈，國金證券認(rèn)為，隨著BDI指數(shù)的回升，全球大宗商品價(jià)格及活躍程度均有所回暖。從歷史表現(xiàn)來看，季節(jié)性需求復(fù)蘇將推動(dòng)BDI持續(xù)反彈。中金公司亦認(rèn)為，BDI反彈趨勢不改，二季度是干散貨運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季，5月為全年的最高點(diǎn)，因此BDI短期仍有反彈空間。遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)高于即期運(yùn)價(jià)也反映了市場預(yù)期。建議關(guān)注近期的交易性機(jī)會(huì)。

　　有市場人士預(yù)計(jì)，隨著BDI指數(shù)的連續(xù)回暖，大宗商品的交易活躍和價(jià)格回升，這些BDI指數(shù)正相關(guān)的海運(yùn)個(gè)股的業(yè)績回暖將在2016年一季報(bào)、中報(bào)中有所體現(xiàn)。此外，美股海運(yùn)股近期連續(xù)大漲也印證了基本面改善預(yù)期，從供給側(cè)改革到需求端回暖，海運(yùn)股目前階段性超額收益明顯。A股相關(guān)概念股值得重點(diǎn)關(guān)注。

　　中昌海運(yùn)（600242）

　　公司主要從事干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及疏浚業(yè)務(wù)。公司名列全國散貨海運(yùn)企業(yè)前茅。公司在干散貨領(lǐng)域具有較高品牌知名度，形成了包括眾多國內(nèi)大型企業(yè)集團(tuán)在內(nèi)的穩(wěn)定客戶群。BDI指數(shù)的大幅上漲，有利于干散貨運(yùn)輸公司業(yè)績好轉(zhuǎn)。

　　中海海盛（600896）

　　在海南萬噸以上干散貨運(yùn)輸市場居于主導(dǎo)地位。公司主營國內(nèi)、國際沿海煤炭、鐵礦石、糧食等大宗散貨海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，部分子公司主要從事成品油和化學(xué)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)。作為區(qū)域干散貨運(yùn)輸龍頭，公司將充分受益于BDI指數(shù)的大幅上漲。

　　寧波海運(yùn)（600798）

　　2015年末，公司運(yùn)力規(guī)模80.80萬載重噸，平均船齡14.53年，形成了一支以靈便型和巴拿馬型船舶為主、船齡較低、國際國內(nèi)并舉、具有一定競爭力的散貨船隊(duì)。2016年公司將完成3艘新建的49500噸散貨船中1#和2#船的交付工作，運(yùn)力規(guī)模與結(jié)構(gòu)有望進(jìn)一步提升和優(yōu)化。

　　據(jù)（證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）