印度總理莫迪6日坐上電動三輪車，為本土即時叫車平臺奧拉（ola)公司推出的三輪摩的叫車服務(wù)加油打氣。

　　綽號“突突”的三輪摩的是印度街頭一道獨(dú)特的風(fēng)景線，由于快捷、便宜成為當(dāng)?shù)厝顺鲂械氖走x。奧拉公司如今推出電動突突叫車服務(wù)，不僅切合市場需要，更響應(yīng)了印度政府環(huán)保創(chuàng)新的號召。

　　奧拉公司首席運(yùn)營官吉夫拉吉卡宣布，將在新德里、古爾岡、諾伊達(dá)等地投放5100輛電動突突，計(jì)劃在未來幾個月內(nèi)把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到更多印度的小城鎮(zhèn)和三線城市。

　　印度全國約有500萬輛突突，堪稱高峰時段最高效的交通工具。印度不少城市街道狹窄、交通擁堵，身型小巧、操作靈便的突突能夠極大地方便人們出行。

　　吉夫拉吉卡說，由于印度人口有60％都居住在小城鎮(zhèn)，因此公司計(jì)劃在全國大力推進(jìn)電動突突叫車服務(wù)。

　　手機(jī)軟件叫車服務(wù)在印度發(fā)展迅猛。自從2011年成立以來，奧拉公司迅速成長為印度最大的叫車平臺，目前已經(jīng)擁有35萬輛汽車，占據(jù)了80％的市場份額，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋100多個城市。

　　英國廣播公司（BBC）網(wǎng)站7日在一個節(jié)目中比較，在新德里乘坐突突和自動導(dǎo)航的優(yōu)步出租車哪個更快？兩個人從同一地點(diǎn)出發(fā)，乘坐突突的人更先到達(dá)事先指定的一家糖果店。

　　節(jié)目中一位當(dāng)?shù)厝苏f，在新德里抬腳就能坐上一輛突突車，比用手機(jī)應(yīng)用軟件叫車并等候方便多了?！半S時隨地都有突突車，抬手就上車，從車上探身出去就能買東西、與人聊天?！?/p>

　　莫迪成為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約電動突突的“第一人”，希望借叫車平臺推動印度電動三輪摩的發(fā)展，深化政府倡議企業(yè)創(chuàng)新的“自立印度”活動。

　　印度每年生產(chǎn)80萬輛三輪摩托車，超過三成出口到海外市場。印度三輪摩托車品牌TVS King在非洲30多個國家都有銷售。

　　傳統(tǒng)突突雖然便宜、方便，但也存在不少問題。由于所用燃料標(biāo)號不高，突突造成的空氣污染不容忽視。幾乎司機(jī)每次踩油門乘客都能聞見一股強(qiáng)烈的味道。印度出產(chǎn)的三輪摩托車多以汽油為燃料，新一代更為環(huán)保的產(chǎn)品則以天然氣或充電電池為燃料。

　　安全隱患是突突另一個主要缺陷。突突車一般開得很快，經(jīng)常見縫插針，因此引發(fā)的交通事故時有發(fā)生。隨處停放、四處穿行的突突顯然也不利于維持城市交通秩序。南孟買是整個城市的政治、商業(yè)中心所在，市政當(dāng)局明令禁止突突在此行使。