中新網(wǎng)南京3月30日電 (記者 申冉)“從2009年開始，中國市場對小型飛機的需求出現(xiàn)井噴式增長，年增長率已超過20%?！?0日，中美通用航空發(fā)展論壇在南京召開。來自美國的數(shù)十家通用航空企業(yè)與中國企業(yè)進行了全面的溝通與交流。專注中國市場長達20年的美國貝爾直升機中國區(qū)副總裁Chris Jaran表示，中國富豪和中產(chǎn)階級對“短途飛行”的興趣正在以前所未有的速度膨脹。

　　“90年代，每年進入中國的民用直升機少于10架；近七年來，‘小飛機’在中國賣的越來越熱，全中國的直升機總數(shù)已有760余架，預計將在今年年底達到800架?！盋hris Jaran告訴記者，“即使在中國經(jīng)濟增長放緩的去年，直升機的銷量依然保持了18%的增長。我們預計，在未來的幾年，將會保持這樣一個平穩(wěn)的增長率?！?/p>

　　參會的美國德事龍(Textron Aviation)集團全球戰(zhàn)略發(fā)展副總裁Paul McGartoll告訴記者，“我們發(fā)現(xiàn)，小型單引擎渦槳固定翼飛機在中國大受歡迎，去年在中國的銷售增長了25%，在全球來看都是令人矚目的?！?/p>

　　“這種輕便的六座小飛機，一次可以飛行200海里，相較于大型的灣流洲際飛機，它的運行價格更便宜，可以適應更復雜和廣泛的停機地面?！盤aul McGartoll說，中國市場對其的使用主要集中在短途物流和人員運輸，商務旅行正在占據(jù)越來越大的份額。

　　鑒于中國市場對這類小飛機不斷增長的需求，德事龍甚至與中國航空工業(yè)集團合資在大陸設(shè)立了一家制造廠，專門在本地組裝這款飛機。記者了解到，這家合資企業(yè)目前簽下的最大一筆合同，是中航旗下幸福航空訂購的20架水陸兩用小型飛機。

　　而預計將于2016年底交貨的這20架飛機，將服役于幸福航空正在布局的區(qū)域通用航空航線。

　　“該航線初期重心會放在華東地區(qū)，基地位于浙江舟山，我們的競爭目標是高鐵等區(qū)域公共交通，以旅游和商務通勤為主?！毙腋：娇湛毓捎邢薰舅巷w機項目經(jīng)理顧進告訴記者，該公司的這個水上項目即將面向社會開放，目前已確認的一條航線是往返于舟山與上海之間，“也正在與其他城市進行洽談，希望能盡快在華東三省一市均有落點，其中江蘇常州將會是一個綜合性的水上停機港。”

　　盡管“飛行旅游通勤”的價格在中國尚無標準，但顧進坦言，“華東地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和客戶需求足以支撐我們的項目運營。未來的目標區(qū)域?qū)?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sz399356/" target="_blank" title="珠三角 399356">珠三角地區(qū)?！?完)