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泰國政府“臨門變卦”引警告

  • 發(fā)布時間：2016-03-30 09:29:36  來源：濱海時報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　泰國《民族報》29日報道，泰國老牌政黨民主黨28日書諫政府，要求在修改中泰鐵路項目方案一事上再作評估與考量。泰國一些機構(gòu)和專家也相繼發(fā)出警告，認(rèn)為政府完全自籌工程資金以及大幅縮短鐵路線等決定將大大降低鐵路對經(jīng)濟的拉動潛力，同時增加負(fù)債壓力，不利于泰國經(jīng)濟發(fā)展。

　　在資金方面，中泰雙方原定今年5月就項目投資形式、建設(shè)成本和貸款利率作最終決定，而后正式動工。但泰國政府本月25日突然表示，出于對貸款利率等因素的考慮，泰國決定自籌資金投資中泰鐵路項目建設(shè)工程，不再向中方貸款。雖然仍將使用中國技術(shù)、信號系統(tǒng)和列車，但工程將使用泰國企業(yè)作為分包商，原材料、設(shè)備和勞動力也將來自泰國。

　　泰國政府同時決定，僅建設(shè)曼谷—呵叻段一段，全長250公里，設(shè)計時速250公里。

　　政府突然改主意，讓泰國各界感到意外。

　　泰國前總理、民主黨黨首阿披實在這封信中給政府算了筆賬。如果只修呵叻—曼谷一段鐵路，政府需舉債至少1700億泰銖（約合48億美元），按年利率2％計算，年利息將為34億泰銖（約合9600萬美元）。如果按客運票價每公里3泰銖（約合0.085美元）計算，每年至少需要700萬人次乘客搭乘這條鐵路的全程或非全程。雖然政府先前預(yù)估這條鐵路初期年客運量將達到750萬人次，但那是基于鐵路聯(lián)通昆明的基礎(chǔ)之上，因為屆時會有大批中國游客經(jīng)由鐵路造訪泰國，而一旦取消廊開—呵叻線的建設(shè)，政府就應(yīng)當(dāng)大幅降低預(yù)期客運量，實際收益到時候恐怕連貸款利息都無力支付。據(jù)新華社

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