中新社長春3月26日電 (李彥國 郭佳)2016年一季度，中國官方接連出臺新政，推廣新能源車的應用。業(yè)內指，經歷快速發(fā)展的2015年后，中國新能源車的推廣應用正如當下的季節(jié)，迎來一輪由南向北的“春暖花開”。

　　得益于官方的強力推動，中國新能源汽車產業(yè)近兩年發(fā)展迅猛。吉林省工信廳提供的數據顯示，2015年全年，中國新能源汽車產銷分別為34萬輛、33.1萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。

　　迄今，中國已先后分兩批公布了新能源汽車發(fā)展試點城市及區(qū)域名單，入圍城市共計88個。目前各地均在陸續(xù)制定各自的推廣計劃，兌現申請試點時的推廣數量承諾。

　　新能源汽車的推廣在中國南方進展較為順利。據吉林省工信廳副廳長宮毓剛介紹，截至2015年，上海、浙江省城市群、合肥、湖南省城市群已完成推廣應用目標。江蘇省城市群、廣州、深圳等亦完成50%以上。

　　值得注意的是，在多重利好刺激下，中國北方地區(qū)亦開始發(fā)力新能源車產業(yè)，吉林省即是其中較為典型的代表。吉林是中國的汽車大省，中國汽車工業(yè)的“長子”——一汽集團總部便坐落于省會長春市。

　　日前在吉林舉行的一場有關推廣新能源車的座談會上，一汽人士對外披露，這家中國汽車行業(yè)大佬正在開發(fā)H7-PHEV、H5-PHEV、A0-EV、A2-EV、紅旗-EV等5款新能源車型，且已有具體投產時間表。

　　吉林省官方稱，目前新能源整車產業(yè)化已取得成效。宮毓剛介紹說，截至2015年，吉林省從事新能源汽車及關鍵部件生產與研發(fā)單位有20家，除長春地區(qū)外，吉林、遼源、白山、延邊等地區(qū)新能源汽車推廣應用也相繼起步。

　　宮毓剛稱，到2019年，吉林省新增及更換的公交車中，新能源車占比將達35%。

　　地處東北低溫環(huán)境會干擾鋰電池正常工作，可能導致充電緩慢、縮短續(xù)航里程……業(yè)界認為，這也是新能源汽車在北方省份推廣緩慢的重要原因。

　　針對電池問題，據中國一汽技術中心材料部特種材料研究室主任鹿云介紹，目前一汽已經在新能源汽車動力電池系統、電池模塊、電池單體及材料等方面均有涉及和研究?！霸陔姵貑误w及材料方面已申請專利100余項。”

　　吉林大學汽車研究院院長管欣對中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展信心十足。他認為，在相當長的時間內，混合動力汽車仍然是最佳、最現實的技術路線，不應該繞行，應率先重點攻克，全力推進混合動力汽車產業(yè)化。

　　“國務院的倡導和政策推動，地方政府支持和擔保，風投與股市的追捧，商業(yè)銀行的投資支持，給新能源汽車的示范和產業(yè)化發(fā)展帶來了前所未有的歷史機遇和難以統計的資金支持?！惫苄勒f。(完)