3月18日，“未來(lái)先享 技高一籌”卡羅拉雙擎媒體試駕會(huì)在深圳舉行。作為豐田最先進(jìn)、最成熟的油電混合動(dòng)力技術(shù)搭載平臺(tái)，卡羅拉雙擎憑借其先進(jìn)成熟的混合動(dòng)力技術(shù)和“更高一級(jí)別”的產(chǎn)品定位擁有了超過(guò)800萬(wàn)人正在或者享用過(guò)它帶來(lái)的便捷、環(huán)保而又充滿(mǎn)樂(lè)趣的出行體驗(yàn)。

　　值得一提的是，卡羅拉雙擎的空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)力源來(lái)自混合動(dòng)力電池，即便是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止的情況下，仍能夠正常使用并迅速進(jìn)入狀態(tài)，從而為駕乘者提供更加舒適的使用環(huán)境。

　　因?yàn)榭_拉雙擎啟動(dòng)時(shí)僅靠電動(dòng)機(jī)行駛，雖然車(chē)已前行，但此時(shí)聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，而強(qiáng)大的扭矩已經(jīng)在油門(mén)踏板后面隱隱涌動(dòng)。

　　而當(dāng)油門(mén)被深踩之后，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速進(jìn)入最佳工作轉(zhuǎn)速，電動(dòng)機(jī)也會(huì)瞬間達(dá)到峰值扭矩，卡羅拉雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)的功率總輸出將會(huì)接近100千瓦，在20～50公里/小時(shí)加速達(dá)到3.1秒，這是在城市經(jīng)常使用的速度范圍，在城市行駛的大多數(shù)時(shí)間內(nèi)，卡羅拉雙擎擁有超快的加速。

　　而隨著車(chē)速的增加，駕駛者可以根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)和駕駛需求選擇不同的模式。ECO（經(jīng)濟(jì)）模式將卡羅拉雙擎的燃油經(jīng)濟(jì)性最大化，EV（電動(dòng)）模式可在一定距離內(nèi)提供十分靜謐的行駛環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全停止并全部依靠電動(dòng)機(jī)行駛，此時(shí)的尾氣排放為零。按下PWR（動(dòng)力）模式按鍵，車(chē)輛的動(dòng)力輸出會(huì)變得更加激進(jìn)，一方面升擋的轉(zhuǎn)速提高，另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作的比例也會(huì)增加。這也是卡羅拉雙擎非同凡響的產(chǎn)品魅力所在。（王黎莉）