■本報(bào)記者 王 禁

　　在中國市場(chǎng)一路狂奔的東風(fēng)悅達(dá)起亞，去年卻經(jīng)歷了銷量最為起伏的一段日子，主要原因是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起及自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整沒有跟上市場(chǎng)步伐，簡(jiǎn)單點(diǎn)說，就是東風(fēng)悅達(dá)起亞SUV產(chǎn)品譜系欠缺。

　　從2015年乘用車銷量來看，SUV銷量增速為52.4%，是增速最快的細(xì)分市場(chǎng)，如不出意外，今年SUV市場(chǎng)依然是當(dāng)下最為火爆的細(xì)分市場(chǎng)?；诖?，為強(qiáng)化東風(fēng)悅達(dá)起亞在SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，近日該車企宣布第二款緊湊級(jí)SUV車型東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5上市，力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)7萬輛的銷量目標(biāo)。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，2016年東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量目標(biāo)為68萬輛，而2015年東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量為616096輛，這意味著今年KX5的銷量正好是東風(fēng)悅達(dá)起亞的增量。相比“孿生兄弟”全新途勝上市之初既定下月銷量1萬輛不同，KX5月銷量目標(biāo)僅不到7000輛，這是為何呢?

　　一位其他車企負(fù)責(zé)人向記者表示，以往東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品定價(jià)都比現(xiàn)代車型便宜5%以上，這次KX5定價(jià)與全新途勝相差無幾，可見東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)這款車型信心夠足。而東風(fēng)悅達(dá)起亞一位高層向記者透露，KX5的定價(jià)是為起亞品牌向上考慮，而公司主打的1.6T車型會(huì)享受國家購置稅減半的優(yōu)惠政策，相比競(jìng)品還是很有優(yōu)勢(shì)的，“在實(shí)際銷售環(huán)節(jié)，我們也會(huì)針對(duì)2.0L車型采取自補(bǔ)購置稅優(yōu)惠額度”。

　　實(shí)際上，去年東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量的下滑也影響到了僅占其25%股權(quán)的上市公司悅達(dá)投資的業(yè)績(jī)，后者2015年度凈利潤較上年同期下降幅度80%左右，而在2013年東風(fēng)悅達(dá)起亞貢獻(xiàn)上市公司八成利潤。

　　平安證券分析師余兵此前預(yù)測(cè)，東風(fēng)悅達(dá)起亞頹勢(shì)結(jié)束尚需等待全新SUV上市。此次KX5上市或?qū)⑻嵘龕傔_(dá)投資2016年業(yè)績(jī)。

　　悅達(dá)投資利潤奶牛在“流血”

　　根據(jù)悅達(dá)投資《2015年年度業(yè)績(jī)預(yù)減公告》(簡(jiǎn)稱2015年預(yù)減公告)，預(yù)計(jì)2015年度歸屬上市公司股東凈利潤約為10.65億元，同比將減少80%以上。旗下其他多家公司較上年同期都是增加虧損，唯一的亮點(diǎn)還在汽車業(yè)務(wù):公司參股25%的東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司2015年度凈利潤較上年同期下降幅度80%左右。要知道，2013年汽車業(yè)務(wù)給悅達(dá)投資帶來的利潤占據(jù)了公司凈利潤的八成以上。

　　記者查詢悅達(dá)投資2015年上半年年報(bào)顯示，2015年上半年東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售汽車30.3萬輛，同比下降2.57%，僅完成年度計(jì)劃的36.27%，導(dǎo)致其凈利潤同比下降42.56%，為11.2億元。據(jù)此，東風(fēng)悅達(dá)起亞單車均價(jià)由去年同期的9.53萬元下滑至今年上半年的9.38萬元，單車凈利潤由去年同期的6279元下滑至今年上半年的3703元。

　　余兵分析，乘用車行業(yè)增幅持續(xù)下行，其中韓系車企現(xiàn)代、起亞表現(xiàn)均疲弱，東風(fēng)悅達(dá)起亞缺乏重量級(jí)SUV新品車型，靠讓利、降價(jià)維持銷量，致上半年凈利潤大幅下滑43%。

　　2015年預(yù)減公告提到，東風(fēng)悅達(dá)起亞業(yè)績(jī)下降的主要原因是:汽車銷量下滑致使銷售收入下降;商務(wù)政策調(diào)整、促銷折扣折讓增加致使汽車單臺(tái)毛利率下降較大;人民幣貶值造成美元貸款的匯兌損失增加等。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞布局全譜系SUV

　　正是由于去年銷量不佳，東風(fēng)悅達(dá)起亞在指定2016年銷量目標(biāo)時(shí)頗為謹(jǐn)慎，僅比2015年調(diào)整后銷量目標(biāo)多出8萬輛，2016年全年目標(biāo)為68萬輛。如何才能在競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的汽車市場(chǎng)環(huán)境下達(dá)成所愿呢?

　　正如分析師所說東風(fēng)悅達(dá)起亞缺乏重量級(jí)SUV新品車型。3月10日，由世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾操刀的緊湊級(jí)SUV車型KX5上市，此次發(fā)布的KX5包括1.6T及2.0L兩個(gè)排量共8款車型，售價(jià)區(qū)間為15.68萬至23.18萬元，鎖定25—35歲引領(lǐng)時(shí)代潮流的新時(shí)代精英。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，KX5對(duì)標(biāo)的競(jìng)品是長安福特翼虎和北京現(xiàn)代全新途勝，其中全新途勝的價(jià)格與KX5最為接近，“KX5今年的銷量目標(biāo)為7萬輛，未來5年我們將每年推出一款SUV新產(chǎn)品”。

　　目前東風(fēng)悅達(dá)起亞共推出了KX5、智跑、獅跑和KX3四款SUV車型，未來東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌將在SUV車型領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“大、中、小”的全面覆蓋。

　　記者注意到，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5的上市受到了股東方高度重視，悅達(dá)投資董事長兼東風(fēng)悅達(dá)起亞董事長王連春和東風(fēng)汽車副總經(jīng)理、東風(fēng)悅達(dá)起亞副董事長劉衛(wèi)東都出席了此次上市會(huì)。王連春公開喊話:“十三五”末實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷百萬臺(tái)、新能源汽車五萬臺(tái)目標(biāo)。未來五年，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出25款新車型”。