本報(bào)訊（記者 蘇曉梅）按照《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，本市將出租、環(huán)衛(wèi)、公交等6大領(lǐng)域全面推廣新能源汽車，新能源車企業(yè)也紛紛向出租行業(yè)拋出橄欖枝。昨天，在經(jīng)過(guò)四個(gè)月的示范運(yùn)營(yíng)后，本市首批6輛新能源出租車正式投入運(yùn)營(yíng)，同時(shí)部分出租企業(yè)與新能源車企簽訂合作協(xié)議，1500輛新能源出租車將陸續(xù)出現(xiàn)在大街小巷。

　　據(jù)介紹，從去年11月起，華泰汽車集團(tuán)先后投入54臺(tái)純電動(dòng)新能源出租汽車，在本市示范運(yùn)營(yíng)。截至目前，參與示范運(yùn)營(yíng)的車輛已累計(jì)運(yùn)營(yíng)逾100萬(wàn)公里，單車最高行駛里程近30000公里。參與示范運(yùn)營(yíng)的出租車司機(jī)赫師傅說(shuō)：“開純電動(dòng)車3個(gè)多月，行駛里程超過(guò)16000公里，平均每天行駛160至170公里，每天慢充電一次，補(bǔ)充電一次，大概充20至23度電，花10到11元，每公里運(yùn)行成本在2毛錢左右，而且舒適度也有所提升。不過(guò)我們還是希望續(xù)駛里程更長(zhǎng)一些?！?/p>

　　采訪中，不少出租車司機(jī)對(duì)充電設(shè)施的便利性仍存在擔(dān)憂。為此，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本市目前已有3000余根充電樁，其中快充樁達(dá)到1000余根?！笆濉逼陂g，全市將建成公共服務(wù)充電樁20000根，其中，快充樁將達(dá)到一半以上。目前，本市制定了2016年建設(shè)計(jì)劃，初步規(guī)劃新增3000到5000根充電樁，并針對(duì)市內(nèi)六區(qū)、環(huán)城四區(qū)、濱海新區(qū)各區(qū)域情況，制定具體建設(shè)規(guī)劃。到2020年，本市將達(dá)到0.7公里充電服務(wù)半徑。同時(shí)，京津冀三地政府已經(jīng)簽訂協(xié)議，將使充電樁建設(shè)覆蓋三省市高速公路，今年計(jì)劃對(duì)全市所有高速公路完成勘察，到2017年底，保證高速公路50公里可提供充電服務(wù)。