據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國新車銷售2460萬輛，二手車則為930萬輛，新車約為二手車的2.6倍。而在歐美發(fā)達國家，二手車的交易量一般是新車的2~3倍。幾乎相反的數(shù)值不禁讓人感嘆，與歐美發(fā)達國家相比，中國的二手車市場發(fā)展得太過緩慢。

　　很多在國外的留學(xué)生都會購買當(dāng)?shù)氐亩周?，并驚嘆于其二手車市場的繁榮與正規(guī)，因為當(dāng)?shù)氐亩周嚧_實物美價廉。優(yōu)信集團董事長戴琨就是在國外求學(xué)期間，受當(dāng)?shù)叵冗M的二手車交易方式影響，對二手車產(chǎn)生濃厚興趣的。2005年歸國后，他參考美國著名二手車交易平臺Autotrader網(wǎng)站的經(jīng)營模式，創(chuàng)立了以發(fā)布二手車零售信息為主要內(nèi)容的“汽車簡歷網(wǎng)”，成為當(dāng)時國內(nèi)最早的二手車交易平臺，于2011年創(chuàng)立了優(yōu)信拍。

　　中國二手車交易市場何時才能趕上歐美發(fā)達國家的腳步呢？人人車副總裁杜希勇表示，要看三個數(shù)字：汽車保有量、新車交易量和汽車平均交易年限。根據(jù)易觀智庫2016年1月21日發(fā)布的《中國二手車電子商務(wù)專題研究報告2015》，我國私人汽車保有量1.45億輛，新車銷售2460萬輛，評價交易年限即多久換一次車，目前這個數(shù)字約為6.2年，并在不斷縮小?！案鶕?jù)這三個數(shù)據(jù)可以推斷，5年之內(nèi)我國二手車交易量將達到2000萬，與新車持平，再往后就會超過新車?！岸畔Ｓ骂A(yù)測。

　　那么，未來5年中國二手車市場與歐美發(fā)達國家現(xiàn)在的市場結(jié)構(gòu)是否會相似？杜希勇否定了此觀點。他表示，“美國有CarMax等知名的二手車連鎖經(jīng)銷加盟商，但我認為中國不會出現(xiàn)。因為美國有一個100年不曾中斷的汽車發(fā)展史，在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，已經(jīng)有充足的時間使這些傳統(tǒng)經(jīng)銷商發(fā)展壯大，形成品牌。而中國的汽車市場是最近十幾二十年才蓬勃發(fā)展起來的，中國的二手車市場沒有給傳統(tǒng)的線下店留有足夠的時間，所以不會看到有什么知名的二手車經(jīng)銷品牌”。

　　杜希勇表示，要想讓中國的消費者更加接受二手車，讓中國二手車市場更加蓬勃發(fā)展起來，從賣方市場轉(zhuǎn)到買方市場，二手車電商企業(yè)或需從三個方面發(fā)力：首先，讓用戶在買車環(huán)節(jié)省心放心；其次，做好售后服務(wù)，建設(shè)線下服務(wù)店，為用戶提供保養(yǎng)維修服務(wù)；最后，用金融貸款和融資租賃降低用戶買車用車的門檻。

　　中國電子商務(wù)研究中心高級分析師、網(wǎng)絡(luò)零售部主任莫岱青在接受記者采訪時表示，目前的二手車交易市場仍屬于賣方市場，很多優(yōu)質(zhì)車源的車主因擔(dān)心賣不出好價錢而不愿將車輛流入二手車市場，而一個市場想要得到飛躍式的發(fā)展一定是一個買方市場。未來應(yīng)從擴大消費需求、規(guī)范市場環(huán)境等方面入手，增加線下門店，做好售后等線下服務(wù)，線上線下相結(jié)合，使用戶擁有更好的體驗。