本報訊北京市近日在網上公示《“十三五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃環(huán)境影響報告書》。這份報告書透露了北京治理“大城市病”的新思路：窄馬路、密路網、15分鐘生活圈?！秷蟾鏁分赋觯锥脊δ懿季謨?yōu)化調整，將在新城樹立“窄馬路、密路網”的城市道路布局理念。

　　近年來，因為機動車增長速度過快，城市布局等不盡完善，北京市道路“不堪重負”，擁堵幾成城市“不能承受之癥”。為了治理“大城市病”，北京市明確了職住平衡、公交優(yōu)先、綠色出行的發(fā)展思路，并在“十三五”期間首次將交通承載力作為城市發(fā)展的約束性指標。近日提出“窄馬路”的布局理念，是對治理思路的進一步完善。

　　“窄馬路”如何解決大城市的出行需求？專家指出，“窄馬路”和地鐵路網加密、公交服務提升、發(fā)展綠色出行相輔相成。

　　作為“窄馬路”的保障，多層次軌道網和公交換乘系統(tǒng)正在快速構建。《報告書》指出，北京市將構建多層次軌道網，力爭2020年軌道交通網絡規(guī)模達到900公里以上?！笆濉逼陂g，提高公交運行速度的公交專用道總里程將達到1000公里。香泉環(huán)島等13個地區(qū)將開展P＋R換乘停車場的前期研究工作。

　　在“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略下，中心區(qū)的小汽車“讓路”給自行車和行人，有助于引導群眾選擇綠色出行和更加健康的生活方式，打造“宜居城市”。

　　北京也在積極推動“自行車回歸”。北京市交通委路政局副局長侯小明指出，一方面通過“彩色鋪裝”等措施改善慢行系統(tǒng)，保障自行車、行人路權，另一方面結合區(qū)域的綜合治理，形成區(qū)域聯(lián)通、聯(lián)網成片的規(guī)模效應。目前，金融街、三里河等區(qū)域已經完成“彩色鋪裝”，二環(huán)輔路的慢行系統(tǒng)改造即將完成。

　　根據《報告書》，“十三五”期間北京市五環(huán)內將治理完善3200公里連續(xù)成網的自行車道路系統(tǒng)。公共自行車規(guī)模達到10萬輛以上?！氨本崖窓嘞蜃孕熊嚭筒叫袃A斜?！北本┦薪煌ㄎ侣劙l(fā)言人容軍說，未來將打造安全、便捷、舒適、宜人的步行和自行車出行環(huán)境，形成“15分鐘生活圈”。

　　同時，北京已經明確摒棄“攤大餅”的發(fā)展思路，促進就近居住和職住平衡。在通州副中心的規(guī)劃中，考慮到為通州當地城鎮(zhèn)化、就業(yè)居民提供各類政策性住房，實現(xiàn)居住社區(qū)為本地就業(yè)、城鎮(zhèn)化配套。構建15分鐘生活圈，提高餐飲等場所的便利程度。此前，北京市還提出以步行15分鐘為服務半徑，統(tǒng)籌設置基層公共文化設施，構建“15分鐘文化服務圈”。